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减速器齿轮应光滑无磨损,牙齿接合面应在90%以上,齿轮牙齿磨损()时要调换。

  • A、1/2;
  • B、1/3;
  • C、1/4;
  • D、1/5。

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考题 减速器油面应超过最小一对齿轮的大齿轮直径的()。A.1/3B.2/3C.1/4D.1/2

考题 减速器没有油标,油面应超过最小一对齿轮的大齿轮直径( )。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5

考题 A.齿轮1和齿轮2 B.齿轮1和齿轮3 C.齿轮1和齿轮4 D.齿轮2和齿轮4

考题 减速器齿轮应光滑无磨损,牙齿接合面应在90%以上,齿轮牙齿磨损()时要调换。A1/2;B1/3;C1/4;D1/5。

考题 有一对使用日久磨损严重的标准齿轮需要修复。按磨损情况,拟将小齿轮报废,修复大齿轮,修复后的大齿轮的齿顶圆要减小8mm。已知z1=24,z2=96,m=4mm,α=20°,ha*=1,c*=0.25。试设计这对齿轮传动。

考题 当齿轮少数齿面磨损严重时,可用齿面多层堆焊。施焊时,从齿根逐步焊到齿顶,每层重叠量为()。A、2/5到1/2B、2/3到1/2C、2/3到1/3D、2/5到1/3

考题 齿厚磨损大于()时,应更换新齿。A、1/5B、1/4C、1/2D、3/4

考题 减速机齿轮齿厚磨损大于()时,更换新齿轮。A、1/2;B、1/3;C、2/3;D、1/4。

考题 在单级减速器中,大齿轮浸油深为()齿高。A、1~2;B、3~4;C、5~6;D、6以上。

考题 大齿轮牙齿齿弦厚度磨损应不小于()。A、2mmB、5mmC、10mmD、8mm

考题 大齿轮牙齿齿弦厚度磨损应小于()

考题 减速机齿轮的牙齿磨损达原厚度的()时,应更换。A、50%;B、40%C、30%;D、25%.

考题 减速器没有油标,油面应超过最低一对齿轮的大齿轮直径()。A、1/2B、1/3C、1/4

考题 汽车主减速器齿轮牙齿端头剥落部分不超过齿高的1/3和齿长的1/10,且不相邻的损伤齿数不多于()个,允许修整磨光后继续使用。A、2B、3C、4D、5

考题 电机碳刷磨损超过()以上应更换。A、1/3B、1/4C、1/5

考题 在实际使用中,一般斗齿磨损()以上就应更换,磨损()以上时,将使工作效率明显降低。A、1/5,1/3B、1/4,1/3C、1/3,1/4D、1/5,1/6

考题 齿轮轮齿断折达齿长的()时应更换。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5

考题 主减速器主、从动圆锥齿轮的牙齿损坏不得超过齿长的()A、1/5B、1/7C、1/8D、1/10

考题 单选题疲劳磨损是()等零件的主要磨损形式。 1气缸套, 2齿轮. 3滚动轴承, 4凸轮, 5活塞销。A 1+2+3B 2+3+4C 3+4D 3+4+5

考题 单选题有四个渐开线直齿圆柱齿轮,其参数分别为:齿轮1的m1=2.5mm,α1=15,齿轮2的m2=2. 5mm,α2 =20,齿轮3的m3=2mm,α3=15,齿轮4的m4=2.5mm.α4 =20,则能够正确啮合的一对齿轮是( )。A 齿轮1和齿轮2B 齿轮1和齿轮3C 齿轮1和齿轮4D 齿轮2和齿轮4

考题 单选题柴油机正常运转时气缸套—活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有()。 1粘着磨损, 2腐蚀磨损, 3磨粒磨损, 4疲劳磨损, 5微动磨损。A 1+2+3B 1+2+5C 1+3D 1+4+5

考题 单选题微动磨损是一种复合型磨损,其磨损机理包含着()。 1氧化磨损, 2粘着磨损, 3磨粒磨损, 4腐蚀磨损, 5疲劳磨损。A 1+2+3B 1+2+4C 1+2+3+4+5D 1+2+4+5

考题 单选题当齿轮少数齿面磨损严重时,可用齿面多层堆焊。施焊时,从齿根逐步焊到齿顶,每层重叠量为()。A 2/5到1/2B 2/3到1/2C 2/3到1/3D 2/5到1/3

考题 单选题微动磨损常发生在()等配合件的结合面上。 1主轴颈与主轴承, 2键与键槽, 3中间轴法兰, 4齿轮与轴, 5活塞环与环槽。A 2+4B 1+2+4C 2+3+5D 1+4+5

考题 单选题检测炭刷时,如发现炭刷严重磨损时应调换,磨损的标准是炭刷的高度低于新炭刷尺寸的()A 1/3B 1/2C 2/3D 4/5

考题 单选题微动磨损是一种复合型磨损,它包含着()等磨损形式。  1.粘着磨损 2.磨粒磨损 3.腐蚀磨损 4.疲劳磨损A 1+2B 1+3+4C 1+2+3D 1+2+3+4

考题 单选题汽车主减速器齿轮牙齿端头剥落部分不超过齿高的1/3和齿长的1/10,且不相邻的损伤齿数不多于()个,允许修整磨光后继续使用。A 2B 3C 4D 5