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使用雷达提供飞行情报服务，（）有最后的决定权。
- A、进近雷达管制员
- B、飞行情报员
- C、程序管制员
- D、航空器驾驶员
参考答案
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考题
航行情报服务是组织飞行的重要依据，其具体内容包括( )。A.编辑出版航行资料汇编和各种航图
B.向机组提供飞行前和飞行后的航行资料服务
C.收集校核和发布航行通告
D.向航行旅客即时通报飞行状态
E.在飞行中提供飞行情报服务
考题
航行情报工作的职能是（）.A、提供飞行前和飞行后以及空中交通管制工作所必需的航行情报资料B、收集、编辑、设计、制作和发布、提供为保证飞行安全、正常和效率所需要的各种航行情报资料C、及时、准确、完整地为各种飞行提供航行情报服务
考题
有关雷达情报服务，正确的是（）。A、雷达显示器上的信息可用于向被识别的航空器提供任何观察到的航空器与已经识别的航空器在一冲突航径上的情报和有关采取避让行动的指令，最后的决定权不在航空器驾驶员B、使用雷达提供飞行情报服务，不解除航空器驾驶员的任何责任，航空器驾驶员仍有最后的决定权C、雷达显示器上的信息不能用于向被识别的航空器提供重要天气情报D、雷达管制员引导航空器绕航时，一定要确保航空器在本管制区内能返回到预计或指定的航迹飞行
考题
ADS-B地面站向航空器发送的信息具体分为哪两种？（）A、空中交通情报广播和飞行信息服务广播B、空中交通情报服务广播和气象信息服务广播C、飞行信息服务广播和航行情报服务广播D、空中交通情报服务广播和航行情报服务广播
考题
使用雷达提供飞行情报服务，当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突并可能导致相撞危险时，雷达管制员应当（）。A、向其管制下的航空器通报不明航空器情况B、指挥其管制下的航空器立即采取避让措施C、向当地军方询问不明航空器的飞行动态D、向其它管制单位了解不明航空器的飞行动态
考题
终端区自动情报服务（ATIS）的作用是：（）A、使用指定频率，向航空器提供气象情报广播服务B、使用指定频率，向航空器提供航站情报广播服务C、使用指定频率，向航空器提供航站航行通告服务D、使用指定频率，向航空器提供航站飞行动态服务
考题
区域管制室实施雷达管制时，雷达管制员应当（）。A、了解相邻管制单位的雷达工作情况，证实可否实施雷达移交B、了解最新航行通告C、准备飞行进程单D、为航空器之间正确配备间隔，提供雷达情报服务等
考题
空中交通管理的内容主要包括（）。A、空中交通管制服务、飞行情报服务和搜寻援救B、空中交通服务、空中交通流量管理和空域管理C、空中交通管制服务、告警服务和飞行情报服务D、飞行情报服务、空中交通流量控制和空域管理
考题
TIS-B和FIS-B的含义是什么？（）A、空中交通情报服务广播和飞行信息服务广播B、地面交通情报服务广播和飞行信息服务广播C、空中交通情报服务广播和航行情报服务广播D、空中交通情报服务广播和气象情报服务广播
考题
各种（）设备在启用之前，都必须进行地面检查、测试和飞行校验。启用后的导航、雷达设备必须按规定周期、项目进行定期地面检查、测试和飞行校验。导航设备经过性能调整或更改重要部件之后，也应该进行地面检查、测试和飞行校验。飞行校验不合格或过期没有校验的设备，不得提供使用。A、导航、雷达；B、甚高频、导航；C、甚高频、导航、雷达；D、甚高频、雷达。
考题
空中交通管制部门应当为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务包括（）。A、管制服务和情报报务B、飞行情报服务和告警服务C、空中交通管制服务和告警服务D、空中交通管制服务、飞行情报服务和告警服务
考题
谁对所有行动的指令和执行有最后决定权？（）A、机长B、操纵飞行员（PF.C、自动飞行时为操纵飞行员（PF.，人工飞行时为机长D、自动飞行时为机长，人工飞行为操纵飞行员（PF.
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