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填空题
列控车载设备速度监控曲线的构成分成()、目标速度监控区、安全距离区。目标速度监控区根据()模型构成目标距离监控曲线。

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考题 列控车载设备速度监控曲线的构成分成()、目标速度监控区、安全距离区。目标速度监控区根据()模型构成目标距离监控曲线。

考题 以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线,叫做()。A、允许速度控制曲线B、目标速度监视曲线C、运行速度监控曲线D、目标距离模式曲线

考题 CTCS3-300H列控系统车载设备采用目标距离连续()、设备制动优先的方式监控列车安全运行。

考题 CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、()制动优先的方式监控列车安全运行。A、人工B、设备C、智能D、操控

考题 在CTCS2-200H型列控车载设备的完全监控模式下,列车判断自身位置和停车位置后,产生()曲线,并能通过DMI显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等,控制列车安全运行。

考题 CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、人工制动优先的方式监控列车安全运行。

考题 ATPCU的主要功能()。A、监控静态速度B、监控动态速度C、监控目标距离D、监控C2的运行状态

考题 在CTCS2-200H型列控车载设备的完全监控模式下,列车能通过DMI显示列车运行速度、()、目标速度和目标距离等,控制列车安全运行。

考题 目标距离控制方式根据列车制动模型,直接由()、目标速度、线路参数及()等信息生成列车的速度—距离模式曲线,并以此实时监控列车和运行速度保证列车运行安全。

考题 在列控车载设备的完全监控模式下,列车能通过DMI显示列车运行速度、()、目标速度和目标距离等,控制列车安全运行。

考题 CTCS~3列控系统车载设备的主要功能是根据地面设备提供的行车许可、线路参数、临时限速等信息和列车参数,按照目标距离连续速度控制模式生成动态速度曲线,监控列车的安全运行。

考题 在目标速度监视区,当列车速度超过常用制动限速曲线时,列控车载设备触发紧急制动输出。

考题 监控装置根据车载和地面数据以及列车制动参数计算的速度-制动距离曲线,叫监控装置的制动曲线。

考题 CTCS2-200H型车载列控系统通过DM设备,可以接受乘务员的信息输入,部分非安全信息也可通过运行监控记录装置提供,并向乘务员提供()。A、列车实际速度B、目标速度C、限制速度D、目标距离E、机车信号F、车载设备工作模式

考题 列控车载设备采用()进行控车。A、目标距离模式曲线B、报警速度曲线C、动态速度监控曲线D、制动模式曲线

考题 单选题列控车载设备采用()进行控车。A 目标距离模式曲线B 报警速度曲线C 动态速度监控曲线D 制动模式曲线

考题 多选题CTCS2-200H型车载列控系统通过DM设备,可以接受乘务员的信息输入,部分非安全信息也可通过运行监控记录装置提供,并向乘务员提供()。A列车实际速度B目标速度C限制速度D目标距离E机车信号F车载设备工作模式

考题 多选题ATPCU的主要功能()。A监控静态速度B监控动态速度C监控目标距离D监控C2的运行状态

考题 判断题CTCS~3列控系统车载设备的主要功能是根据地面设备提供的行车许可、线路参数、临时限速等信息和列车参数,按照目标距离连续速度控制模式生成动态速度曲线,监控列车的安全运行。A 对B 错

考题 判断题监控装置根据车载和地面数据以及列车制动参数计算的速度-制动距离曲线,叫监控装置的制动曲线。A 对B 错

考题 填空题在CTCS2-200H型列控车载设备的完全监控模式下,列车能通过DMI显示列车运行速度、()、目标速度和目标距离等,控制列车安全运行。

考题 填空题目标距离控制方式根据列车制动模型,直接由()、目标速度、线路参数及()等信息生成列车的速度—距离模式曲线,并以此实时监控列车和运行速度保证列车运行安全。

考题 单选题以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线,叫做()。A 允许速度控制曲线B 目标速度监视曲线C 运行速度监控曲线D 目标距离模式曲线

考题 填空题在CTCS2-200H型列控车载设备的完全监控模式下,列车判断自身位置和停车位置后,产生()曲线,并能通过DMI显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等,控制列车安全运行。

考题 单选题CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、()制动优先的方式监控列车安全运行。A 人工B 设备C 智能D 操控

考题 判断题CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、人工制动优先的方式监控列车安全运行。A 对B 错

考题 填空题在列控车载设备的完全监控模式下,列车能通过DMI显示列车运行速度、()、目标速度和目标距离等,控制列车安全运行。