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单选题
无缝线路应力调整，宜采用（）
A

列车碾压法

B

撞轨法

C

滚筒配合撞轨法

D

滚筒结合拉伸配合撞轨法

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考题 无缝线路应力调整可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法，或滚筒结合拉伸配( )合撞轨法。
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考题 无缝线路应力放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法,或滚筒结合拉伸配合撞轨法。无缝线路应力调整,宜采用列车碾压法。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 无缝线路应力调整，应在比较接近实际锁定轨温的条件下，采用（）。
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考题 无缝线路应力调整，宜采用（）法。A、滚筒配合撞轨B、拉伸C、滚筒结合拉伸D、列车碾压
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考题 无缝线路的应力调整是什么意思及与应力放散有什么不同？
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考题 无缝线路应力放散与应力调整有何不同？
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考题 我国目前广泛采用的无缝线路为（）无缝线路。A、放散温度应力式B、温度应力式C、普通应力式D、标准应力式
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考题 无缝线路应力调整可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法，或滚筒结合拉伸配合撞轨法。
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考题 无缝线路的应力调整与应力放散有什么不同？
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考题 叙述无缝线路应力调整的方法。
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考题 在温差较大的地区和特大桥梁上，为了消除和减少钢轨温度力对钢梁伸缩的影响，采用（）。A、温度应力式无缝线路B、放散温度应力式无缝线路C、自动放散温度应力式无缝线路D、定期放散温度应力式无缝线路
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考题 无缝线路应力调整，宜采用（）A、列车碾压法B、撞轨法C、滚筒配合撞轨法D、滚筒结合拉伸配合撞轨法
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考题 问答题无缝线路的应力调整与应力放散有什么不同？
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考题 单选题在温差较大的地区和特大桥梁上，为了消除和减少钢轨温度力对钢梁伸缩的影响，采用（）。A 温度应力式无缝线路B 放散温度应力式无缝线路C 自动放散温度应力式无缝线路D 定期放散温度应力式无缝线路
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考题 判断题无缝线路应力调整改变了长钢轨原来的长度，将应力调整均匀。A 对B 错
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考题 填空题无缝线路应力调整，应在比较接近实际锁定轨温的条件下，采用（）。
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考题 单选题无缝线路应力调整，宜采用（）法。A 滚筒配合撞轨B 拉伸C 滚筒结合拉伸D 列车碾压
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考题 单选题我国目前广泛采用的无缝线路为（）无缝线路。A 放散温度应力式B 温度应力式C 普通应力式D 标准应力式
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考题 单选题无缝线路应力调整，宜采用（）A 滚筒法B 撞轨法C 列车碾压法
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考题 判断题无缝线路应力调整，宜采用列车碾压法。A 对B 错
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考题 问答题无缝线路哪些地段必须做好应力放散或调整？
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