考题
制动时要先踏下离合器踏板，在变矩器处于刚性闭锁状态时，不能用制动器。A对B错
考题
在做A/T失速测试时，若失速转速低于标准范围，可能的原因是（）A、变矩器单向离合器卡住B、低速档单向离合器打滑C、高速档单向离合器打滑D、前进档离合器卡住
考题
液力变矩器通常由（）、涡轮、导轮、单向离合器和锁止离合器等组成。
考题
变矩器离合器不能锁定，可能导致（）。A、油温过高B、高速时动力不足C、换档冲击D、A和B
考题
AT变速器失速转速低于规定且起动时加速性能差可能的原因是（）。A、前进档离合器B、变矩器中的单向离合器卡死C、管路压力低D、变矩器中的单向离合器打滑
考题
变矩器中锁止离合器的功用是（）。A、锁住变矩器使之不能工作B、手动模式下起作用C、改善起步时的动力性D、锁止离合器接合时，整车经济性变好
考题
装有单向离合器的液力变矩器具有两种工作状态：（）和（）；通常将变矩器的工作状态又叫变矩器的相。
考题
为了提高变矩器在高速工况下的传动效率，在液力变矩器中设置了锁止离合器
考题
在做自动变速器失速试验时，对失速转速过低的可能原因描述哪个不正确（）。A、发动机排气管堵塞B、变矩器中导轮的单向离合器打滑C、变矩器中导轮的单向离合器卡死D、发动机点火时间过迟
考题
自动变速器的液力变矩器中，其泵轮是被（）驱动的。A、变矩器外壳B、从涡轮抛出的油流C、单向离合器D、锁止离合器
考题
制动时要先踏下离合器踏板，在变矩器处于刚性闭锁状态时，不能用制动器。
考题
锁止离合器在（）、（）等条件满足时，将泵轮和涡轮锁定在一起，使变矩器内的动力传递由液力传递变为机械传递，传递效率达到100%。
考题
液力变矩器的锁止机构的主要类型有由（）的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器和由（）的液力变矩器。
考题
液力变矩器中单向离合器的外圈是固定不能转动的。
考题
若分离轴承不能自由转动，可能会导致（）。A、离合器无法分离B、离合器无法结合C、离合器结合、分离期间有较大的噪音D、离合器打滑
考题
车用液力变矩器通常由（）、涡轮、导轮、单向离合器和锁止离合器等组成。
考题
单选题自动变速器的液力变矩器中，其泵轮是被（）驱动的。A
变矩器外壳B
从涡轮抛出的油流C
单向离合器D
锁止离合器
考题
填空题锁止离合器在（）、（）等条件满足时，将泵轮和涡轮锁定在一起，使变矩器内的动力传递由液力传递变为机械传递，传递效率达到100%。
考题
单选题在做自动变速器失速试验时，对失速转速过低的可能原因描述哪个不正确（）。A
发动机排气管堵塞B
变矩器中导轮的单向离合器打滑C
变矩器中导轮的单向离合器卡死D
发动机点火时间过迟
考题
单选题综合式液力变矩器是指在导轮与固定导轮的套管之间装有（）的液力变矩器。A
离合器B
湿式多片式C
单向离合器
考题
多选题导致自动变速器所有挡位驱动无力的因素，除液力变矩器损坏外，还有（）。A主油路压力低B离合器或制动器严重损坏C单向离合器损坏D油泵损坏
考题
填空题液力变矩器的锁止机构的主要类型有由（）的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器和由（）的液力变矩器。
考题
单选题变矩器中锁止离合器的功用是（）。A
锁住变矩器使之不能工作B
手动模式下起作用C
改善起步时的动力性D
锁止离合器接合时，整车经济性变好
考题
填空题装有单向离合器的液力变矩器具有两种工作状态：（）和（）；通常将变矩器的工作状态又叫变矩器的相。
考题
判断题制动时要先踏下离合器踏板，在变矩器处于刚性闭锁状态时，不能用制动器。A
对B
错
