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发动机起动时，驱动齿轮先啮合，然后再接通起动机主电路.

参考答案

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考题 起动机投入工作时，是先接通主电路，后使齿轮啮合。此题为判断题(对，错)。
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考题 起动机工作时，应先接通主电路，然后再使小齿轮与飞轮齿圈啮合。 ( )此题为判断题(对，错)。
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考题 起动机工作时，应先接通主电路，再使小齿轮与飞轮齿环啮合。（）
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考题 当汽车起动机的滚柱式单项离合器卡死时，将导致（）。A、电枢线圈损坏B、驱动齿轮不能与启动齿圈啮合C、驱动齿轮啮合后起动机空转D、起动机磁场绕组损坏
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考题 起动机驱动齿轮与飞轮不啮合并有撞击声，这是起动机开关闭合过晚的缘故（驱动齿轮与飞轮还未啮合）起动机就已转动了。
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考题 起动机开关接通时刻应在（）。A、驱动齿轮被推出之前B、驱动齿轮被推出时C、驱动齿轮被推出之后（在车上应在驱动齿轮与飞轮齿圈啮合后）
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考题 发动机起动时，（）先啮合，然后再接通起动机主电路。
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考题 当起动机的电磁开关工作时（）。A、先接通主电路，后使小齿轮与飞轮啮合B、先使电枢缓慢转动、小齿轮柔和与飞轮啮合，然后接通主电路起动C、接通主电路和小齿轮与飞轮啮合同时进行D、小齿轮不转动，快速与飞轮啮合，然后接通主电路起动
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考题 起动机起动后，啮合齿轮与飞轮自动（）。A、保持啮合B、脱开C、接通D、传递动力
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考题 起动机在汽车的起动过程中是（）A、先接通起动电源，然后让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈正确啮合；B、先让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈正确啮合，然后接通起动电源；C、在接通起动电源的同时，让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈正确啮合；D、以上都不对。
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考题 起动机主电路接柱接通后，啮合位置靠吸拉线圈磁力维持。
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考题 起动机投入工作时，应先接通主电路，然后再使齿轮啮合。
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考题 起动机工作时，应先让单向离合器小齿轮与（）啮合，再接通起动机主电路，以避免（）现象产生。
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考题 飞轮外缘上镶有（），可与（）的驱动齿轮啮合，以便起动发动机。
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考题 起动机工作时，应先接通主电路，然后再使小齿轮与飞轮齿圈啮合。
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考题 起动发动机时，起动机有异常响声的原因是：电磁开关接通稍早，驱动齿轮撞击飞轮齿圈导致的。
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考题 在发动机起动后，反过来（）带动起动电动机驱动齿轮旋转，将使起动电动机转速提高（），如果不及时分离驱动齿轮与发动机飞轮齿圈的啮合，有损坏（）的危险。
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考题 单选题起动机的电磁开关工作时，是（）A 先接通主电路后使小齿轮与飞轮啮合B 先使小齿轮与飞轮啮合，然后接通主电路C 接通主电路和小齿轮与飞轮啮合同时进行D 没有先后的要求
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考题 单选题起动机起动后，啮合齿轮与飞轮自动（）。A 保持啮合B 脱开C 接通D 传递动力
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考题 填空题飞轮外缘上镶有（），可与（）的驱动齿轮啮合，以便起动发动机。
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考题 判断题起动机主电路接柱接通后，啮合位置靠吸拉线圈磁力维持。A 对B 错
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考题 单选题起动机的电磁开关工作时，是（）A 先接通主电路，然后使驱动齿轮与飞轮啮合B 先使驱动齿轮与飞轮啮合，然后接通主电路C 接通主电路和驱动齿轮与飞轮啮合同时进行D 没有先后的要求
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考题 判断题起动机起动时，应先将驱动齿轮啮入飞轮齿圈，然后再将起动机接通主电路。A 对B 错
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考题 填空题起动机工作时，应先让单向离合器小齿轮与（）啮合，再接通起动机主电路，以避免（）现象产生。
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考题 单选题起动机开关接通时刻应在（）。A 驱动齿轮被推出之前B 驱动齿轮被推出时C 驱动齿轮被推出之后（在车上应在驱动齿轮与飞轮齿圈啮合后）
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考题 判断题起动机工作时，应先接通主电路，然后再使小齿轮与飞轮齿圈啮合。A 对B 错
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考题 判断题起动机投入工作时，应先接通主电路，然后再使齿轮啮合。A 对B 错
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