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2000年制造的DJ型直流传动高速客运电力机车其牵引、制动工况功率因数接近1，采用再生制动。

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考题 HXD3D型交流传动快速客运电力机车,采用卧式牵引变压器。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 高速客运电力机车的传动比较一般货运电力机车的传动比小() 此题为判断题(对，错)。
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考题 高速客运电力机车的传动比较一般货运电力机车的传动比大() 此题为判断题(对，错)。
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考题 HXD3D型交流传动快速客运电力机车,采用大功率()电机。 A.同步牵引B.异步牵引C.异步D.牵引
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考题 SS4型电力机车TPZl5型电子柜B组控制系统只能实现（）控制。A、牵引、制动工况B、制动工况C、防空转D、空电联合制动
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考题 高速客运电力机车的传动比较一般货运电力机车的传动比小。
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考题 高速客运电力机车的传动比较一般货运电力机车的传动比大。
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考题 HXD3D型交流传动快速客运电力机车，采用卧式牵引变压器。
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考题 SS8型电力机车的牵引电机隔离开关1～4QS为单刀双投开关，上为（）位置。A、运行B、牵引工况故障C、制动工况故障
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考题 SS8型电力机车的牵引电机隔离开关有上、中、下三个位置（）。A、上为牵引工况故障位B、上为运行位C、中为牵引工况故障位D、下为制动工况故障位
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考题 电力机车上的两位置转换开关作用是用来实现机车牵引工况同制动工况间的转换。
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考题 一般高速客运电力机车的传动比偏高。
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考题 HXD3D型交流传动快速客运电力机车，采用大功率（）电机。A、同步牵引B、异步牵引C、异步D、牵引
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考题 电力机车牵引工况转为制动工况，主回路是如何改变的？
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考题 SS8型电力机车的牵引电机隔离开关l～4QS为单刀双投开关，下为（）位置。A、运行B、牵引工况故障C、制动工况故障
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考题 问答题电力机车牵引工况转为制动工况，主回路是如何改变的？
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考题 多选题SS8型电力机车的牵引电机隔离开关有上、中、下三个位置（）。A上为牵引工况故障位B上为运行位C中为牵引工况故障位D下为制动工况故障位
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考题 单选题SS8型电力机车的牵引电机隔离开关1～4QS为单刀双投开关，上为（）位置。A 运行B 牵引工况故障C 制动工况故障
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考题 单选题SS8型电力机车的牵引电机隔离开关1—4QS为单刀双投开关，下为（）位置。A 运行B 牵引工况故障C 制动工况故障
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考题 判断题HXD3D型交流传动快速客运电力机车，采用卧式牵引变压器。A 对B 错
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考题 单选题电力机车上的两位置转换开关，用于实现机车（）间的转换。A 牵引同向前工况B 向后同制动工况C 牵引同制动工况
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考题 单选题HXD3D型交流传动快速客运电力机车，采用大功率（）电机。A 同步牵引B 异步牵引C 异步D 牵引
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