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00937政府、政策与经济学 问题列表
问题
现实中的自愿出口限制：日本汽车出口
在60年代和70年代的大部分时间里，由于美国消费者与外国消费者对汽车类型及型号需求的不同，美国汽车工业基本不与进口汽车形成竞争。美国消费者，因为生活在一个大国，且汽油税很低，因此比欧洲人和日本人更喜欢大型汽车。另外，外国公司也没有选择在大型汽车市场上与美国竞争。
但是在1979年，石油价格急剧上涨和暂时的汽油短缺使美国市场一下子转向小型汽车，而当时日本生产商的成本无论在哪个方面都已经低于美国的竞争者，因此他们迅速打人美国市场并满足了新的需求。随着日本厂商的市场份额持续扩大以及美国的产量不断下滑，美国国内的强大政治力量要求日本限制出口。日本因害怕若不答应美国要求，可能招惹美国的单方保护措施，也就同意限制其销售。在1981年，双方达成了第一份协议，把日本每年向美国的汽车出口量限制在168万辆，1984到1985年又把总数修正到185万辆1985年美国允许日本不再执行这一协议。解释进口押金制度和海关估价制度。
问题
中国的工业化发展历程
1978年后，改革和开放使中国工业引进了先进的技术和管理制度，现代化大型企业、大批量生产体制获得了迅速发展，逐步形成了一些市场占有率高、有国际竞争力的知名品牌。在农村，乡镇企业获得了前所未有的发展，与之相应的是城镇化的发展和从事农业生产的劳动力的比重的下降，这是工业化和现代化发展的必然趋势。这些发展使中国经济从一个农业国转变为一个工业国。
进入，20世纪90年代后，中国经济格局已发生很大变化，长期短缺的卖方市场转变为买方市场，经济增长速度也进入相对放缓，经济结构与经济发展间的矛盾日益突出，粗放的经济增长方式亟须向集约型经济增长方式转变。
另一方面，世界正处于新技术革命高潮中，各国尤其是发达国家都在加紧进行产业结构调整，如果我们不能跟上形势，将会错失新技术革命带给我们的又一次发展机遇。
但是，中国在经济发展中又面临着各种各样的矛盾。突出的结构性矛盾主要包括以下几方面：
第一产业现代化水平低，
第二产业比重过高，但内在素质不高；
第三产业发展慢、水平低；各类产业内部整体素质低，缺乏支柱产业、龙头企业；地区间结构雷同，高水平加工能力和新产品开发能力不足；生产企业组织集中度低，缺乏规模效益。
改革开放以来，西部地区在全国经济中所占的比重不断下降，东中西部地区间经济发展不平衡加剧。城市化进程明显落后于工业化，农村剩余劳动力向工业转移受到阻碍，农村经济增长缓慢，农民收入甚至出现负增长，城乡居民收入差距拉大。过长的国有经济运作战线，国有企业强大的退出壁垒和某些产业的政策性进入壁垒，使非国有经济结构升级遇到障碍。农业投资需求不足、企业技术创新投资需求不足、居民消费难以从一般日用品向高档消费品升级等现象，使中国经济发展陷入有效需求不足的困境。新经济的标志是什么？
问题
现实中的自愿出口限制：日本汽车出口
在60年代和70年代的大部分时间里，由于美国消费者与外国消费者对汽车类型及型号需求的不同，美国汽车工业基本不与进口汽车形成竞争。美国消费者，因为生活在一个大国，且汽油税很低，因此比欧洲人和日本人更喜欢大型汽车。另外，外国公司也没有选择在大型汽车市场上与美国竞争。
但是在1979年，石油价格急剧上涨和暂时的汽油短缺使美国市场一下子转向小型汽车，而当时日本生产商的成本无论在哪个方面都已经低于美国的竞争者，因此他们迅速打人美国市场并满足了新的需求。随着日本厂商的市场份额持续扩大以及美国的产量不断下滑，美国国内的强大政治力量要求日本限制出口。日本因害怕若不答应美国要求，可能招惹美国的单方保护措施，也就同意限制其销售。在1981年，双方达成了第一份协议，把日本每年向美国的汽车出口量限制在168万辆，1984到1985年又把总数修正到185万辆1985年美国允许日本不再执行这一协议。从经济史发展的特点看，说明由于保护主义才使许多国家才变成了工业强国。