汽车测试技术

问题信号按其运动规律分，可分为（）。

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问题信号按其运动规律分，可分为（）。

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问题简述内、外光电效应并举应用实例。

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问题某周期偶函数f（t），其傅立叶级数中（）A、不含正弦分量B、不含余弦分量C、仅有奇次谐波分量D、仅有偶次谐波分量

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问题傅里叶级数通常有（）和（）两种展开形式。

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问题传感器是能感受规定的被测量并按照一定的规律转换成可用信号的器件或装置。通常传感器由（）三部分组成。

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问题热电偶冷端补偿主要有（）等。

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问题简述A/D转换器位数与采样速率的关系。

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问题进行汽车性能试验时，轮胎的气压不能超过（）A、±10KpaB、±30KpaC、±20KpaD、±40Kpa

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问题简述H（s）=1/（τs+1）一阶系统的对数频率特性。

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问题二阶惯性测试系统描述不正确的是（）A、系统频率好坏主要取决于系统的固有频率和阻尼比B、设计系统时，一般使阻尼比1C、二阶系统的伯德图可用折线来近似。在ω0.5ωn段，A（ω）可用0dB水平线近似。在ω2ωn段，可用斜率为-20dB/10倍频直线来近似D、在ω靠近ωn区间，φ（ω）随频率变化而剧烈变化，而且阻尼比ζ越小，这种变化越剧烈。

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问题电容传感器主要有（）、（）、（）等几种，其中除（）外，其他类型灵敏度是常数。

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问题周期信号频谱主要有（）特点；数字信号的特征是（）均离散。

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问题简述互相关函数定义及其特性。

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问题不属于传感器动态特性静态指标的是（）A、超调量B、灵敏度C、非线性度D、分辨力

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