考题
车站计算能力的方法有利用率计算法和()两种。
A、直接计算法B、分析计算法C、图解法D、分步计算法
考题
计算车站通过能力和改编能力的方法有分析计算法和图解法两种。()
此题为判断题(对,错)。
考题
求理论塔板数通常有两种方法,即逐板计算法和简易图解法。两种方法的基本依据是不同的。()
此题为判断题(对,错)。
考题
求理论塔板数通常有两种方法,即逐板计算法和简易图解法。两种方法的解百纳依据是不同的。()
此题为判断题(对,错)。
考题
展开放样有两种方法即图解法和()。A、展开法B、计算法C、乘除法D、加减法
考题
分析放大电路常用的方法有估算法、图解法和微变等效法等。其中,()只适用于小信号的分析。A、估算法B、图解法C、微变等效法D、估算法和图解法
考题
水导轴承所受的径向力,主要是导轴承瓦间隙调整不均匀引起的
考题
求理论塔板数通常有两种方法,即逐板计算法和简易图解法。两种方法的解百纳依据是不同的。
考题
求理论塔板数通常有两种方法,即逐板计算法和简易图解法。两种方法的基本依据是不同的。
考题
导轴瓦间隙的确定有两种方法即计算法、图解法。
考题
分块式导轴承间隙测量前,应将导轴瓦逆油旋转方向推靠紧
考题
计算咽喉道岔组通过能力的方法有两种:利用率计算法和图解法。一般都采用利用率计算法。
考题
轴承与轴的配合间隙有()。A、轴向间隙和窜动间隙两种B、顶间隙和侧间隙两种C、轴向间隙和径向间隙两种D、膨胀间隙和推力间隙两种
考题
水导轴承所承受的径向力,主要是导轴承轴瓦间隙调整不均引起的。
考题
分块式导轴承间隙测量前,应先将导轴瓦逆油旋转方向推靠紧
考题
车站通过能力和改编能力的计算方法有()两种。A、图解法和直接计算法B、图解法和利用率计算法C、分析计算法和直接计算法D、图解法和分析计算法
考题
路由选择有非自适应和自适应两种算法,它们分别对应于两种不同的路由选择方式,即()路由和()路由
考题
判断题导轴承间隙确定有两种方式即计算法,图解法A
对B
错
考题
判断题导轴瓦间隙的确定有两种方法即计算法、图解法。A
对B
错
考题
判断题计算咽喉道岔组通过能力的方法有两种:利用率计算法和图解法。一般都采用利用率计算法。A
对B
错
考题
单选题车站通过能力和改编能力的计算方法有()两种。A
图解法和直接计算法B
图解法和利用率计算法C
分析计算法和直接计算法D
图解法和分析计算法
考题
单选题计算车站通过能力所用分析计算法是通过计算公式来计算能力的。按采用公式的不同,可分为()两种。A
直接计算法和图解法B
利用率计算法和图解法C
双线计算法和单线计算法D
直接计算法和利用率计算法