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机组运行时,空气围带充气是为了防止尾水压力过大,产生漏水现象。


参考答案

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考题 为防止往复泵产生过大的水击现象,并且使管道中的液体流量趋于均匀,常在吸排口装有()。 A、阻尼塞B、空气室C、旁通阀

考题 对空气围带应做泄露试验,试验压力为工作压力的()倍,检查接头及围带有无泄漏现象。 A、1.0B、1.25C、1.5D、1.75

考题 机组调相运行时,充气压水的水面在()以下。A、导叶B、叶片C、转轮下环D、尾水管

考题 调速器充油实验的目的,主要是为了排出管路和阀门里的空气,防止机组运行时调速系统的振动。

考题 属于高压气系统用户的是()。A、机组制动用气B、调相压水充气C、油压装置压力油罐用气D、水轮机主轴的止水围带充气

考题 水轮机检修时,空气围带止水,充气压力采用400-900KPa

考题 水轮发电机组检修排尾水时,尾水管内水位越高,尾水闸门漏水侧()。A、越大;B、不变;C、越少;D、不漏水

考题 对空气围带应做泄漏试验,试验压力为工作压力的()倍,检查接头及围带有无泄漏现象。A、1.0;B、1.25;C、1.5;D、1.75。

考题 机组运行中尾水锥管进人门大量漏水该如何处理?

考题 当机组正常运行时,围带充0.4~0.7MPa的压缩空气,使围带扩张,密封间隙小而减少漏水。

考题 关于高压气系统的供气对象,说法正确的是:()。A、供给机组停机时制动装置用气;B、供给维护检修时风动工具及吸污清扫设备用气;C、供给水轮机空气围带用气;D、油压装置压力油罐充气。

考题 连杆式液压马达要求有适当的回油背压主要是为了防止()A、空气进系统B、出现爬行现象C、连杆两端的卡环、回程环受力过大D、产生液压冲击

考题 工作风缸充气止回阀用于缓解充气位时,制动管的压力空气经此阀向工作风缸充气,而在制动减压时,防止工作风缸的压力空气向制动管逆流,以避免产生不制动或制动管减压量与制动缸空气压力()的紊乱现象。A、不相协调B、不相匹配C、不成比例D、成比例

考题 机组调相运行时,充气压水的水面在()以下(最靠近)。A、导叶B、叶片C、转轮下环D、尾水管

考题 压力钢管放空后,蜗壳内工作,对主进水蝶阀空气围带的说法正确的是()。A、空气围带正常充气;B、空气围带不充气;C、稳定空气围带的充气压力;D、增大空气围带的充气压力。

考题 发电机定子冷却水设计压力比氢压低的原因是()。A、由定子绕组最大温升决定;B、防止漏水;C、防止单泵运行时过负荷;D、防止电导率升高。

考题 进行调速器充油试验,主要是为了排除管道和阀门里的空气,防止机组运行时调速系统振动。

考题 主阀的空气围带可以减少机组停机时的漏水量。

考题 判断题机组运行时,空气围带充气是为了防止尾水压力过大,产生漏水现象。A 对B 错

考题 判断题进行调速器充油试验,主要是为了排除管道和阀门里的空气,防止机组运行时调速系统振动。A 对B 错

考题 判断题当机组正常运行时,围带充0.4~0.7MPa的压缩空气,使围带扩张,密封间隙小而减少漏水。A 对B 错

考题 单选题机组调相运行时,充气压水的水面在()以下(最靠近)。A 导叶;B 叶片;C 转轮下环;D 尾水管。

考题 单选题工作风缸充气止回阀用于缓解充气位时,制动管的压力空气经此阀向工作风缸充气,而在制动减压时,防止工作风缸的压力空气向制动管逆流,以避免产生不制动或制动管减压量与制动缸空气压力()的紊乱现象。A 不相协调B 不相匹配C 不成比例D 成比例

考题 判断题水轮机检修时,空气围带止水,充气压力采用400-900KPaA 对B 错

考题 问答题机组运行中尾水锥管进人门大量漏水该如何处理?

考题 单选题属于高压气系统用户的是()。A 机组制动用气B 调相压水充气C 油压装置压力油罐用气D 水轮机主轴的止水围带充气

考题 多选题检修排水泵排水容积一般包括()和压力管道积存水,上、下游闸门漏水量。A蜗壳内积水;B尾水管积存水;C机组冷却水;D坝体渗漏水。