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液化气槽车充装超量可采用（）返回储气罐。

  • A、气相
  • B、液相
  • C、放空
  • D、排放

参考答案

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考题 液化气槽车充装前应进行哪些检查？
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考题 灌装槽车时应准确连接槽车气、液相软管，并用液化气将软管内的空气由排泄阀门排净，不得使空气进入槽车。
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考题 带压汽车槽车超量充装，槽车安全阀起跳，不正确的处理方式是（）。A、停泵B、安排槽车驶离装车台C、将槽车气相管线放空至火炬D、使用蒸汽驱散泄漏的气体
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考题 带压汽车槽车装车前必须打开（）。A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门B、 槽车气相阀门与软管气相阀门C、 槽车气相阀门与软管液相阀门D、 槽车液相阀门与软管液相阀门
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考题 液化石油气气相管和液相管是为接收槽车的液化气，灌装槽车或钢瓶液化气及进行倒罐作业而设置的。
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考题 低压液化气体在充装、储运、使用时始终都是气液两相共存的状态。
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考题 来自各火炬放空点的放空气体，由界内火炬总管汇集后，进入（），分液后，气相排放至界外火炬系统，液相经排放管线排放至（）。A、放空分液罐；工艺污水收集罐（D121）B、工艺污水收集罐；放空分液罐C、放空分液罐；工艺凝液扩容器（D119）D、工艺凝液扩容器；放空分液罐
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考题 液化气槽车没有余压为什么不能充装？
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考题 带压汽车槽车装车结束，关闭装车鹤位操作阀门，关闭软管气液相阀和槽车气液相阀门后，打开（）排净槽车与软管连接处的液态烃。A、 气动球阀B、 气相阀门C、 液相阀门D、 放空阀
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考题 液化气槽车充装体积由（）及充装拉杆高度计算。A、罐车容积表B、罐车装车体积计算的曲线图C、充装质量D、最高液位管
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考题 带压汽车槽车装车时必须连接好（）软管。A、 液相B、 气相C、 液相和气相D、 放空
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考题 液化气槽车的清洗前，打开槽车（）检查槽车内有无物料，如有则用氮压法将物料先卸至残液罐内。A、排净检查阀B、气相阀C、液相阀D、最高液位检查阀
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考题 低压液化气体在充装、储存及运输过程中始终都是气液两相共存的状态。
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考题 盛装液化气介质的压力容器，过量充装容易导致容器鼓包变形或爆炸，以下哪些因素会导致过量充装（）。A、液位指示装置失灵，不能真实反映液位B、充装时环境温度过高C、充装时环境温度过低D、充装时气相压力不稳定，发生剧烈气化现象
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考题 储罐调饱和压力流程描述正确的是（）。A、储罐液相→P→VAP1→储罐液相B、槽车液相→P→储罐气相C、储罐液相→P→槽车液相
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考题 单选题储罐调饱和压力流程描述正确的是（）。A 储罐液相→P→VAP1→储罐液相B 槽车液相→P→储罐气相C 储罐液相→P→槽车液相
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考题 判断题低压液化气体在充装、储运、使用时始终都是气液两相共存的状态。A 对B 错
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考题 单选题槽车充装时，应（）。A 先打开气相阀，再打开液相阀B 先打开液相阀，再打开气相阀C 可任意打开气液相阀，无先后顺序
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