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船体弯矩受力为()以内,附合规范要求。
参考答案
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考题
简支梁受力如图,下列说法正确的是( )。
A.1-1截面的弯矩为零,3-3截面的弯矩为零;B.1-1截面的弯矩为-12kN.m,3-3截面的弯矩为零;C.1-1截面的弯矩为12kN.m,3-3截面的弯矩为零;D.3-3截面的弯矩不为零;
考题
下列有关船级符号的叙述哪些正确?Ⅰ、★ 表示船体、轮机等设备在本社检验下建造适宜于海上航行 Ⅱ、★ 表示船体、轮机等设备不在本社检验下建造但认为符合本社入级的要求,适宜于海上航行 Ⅲ、CSA 5/5表示船体符合规范的要求,且特别检验间隔期为5年 Ⅳ、CSM表示轮机符合规范的要求A.Ⅰ~ⅣB.Ⅱ、ⅣC.Ⅰ~ⅢD.Ⅱ、Ⅲ
考题
根据《海船法定营运检验技术规程》对总纵强度衡准的要求,船长L≥65m的船舶,船中0.4L区域内在甲板处和船底处的船体梁剖面模数应为多少?()A、不小于0.6倍的规范所要求的船体梁剖面模数B、不小于0.7倍的规范所要求的船体梁剖面模C、不小于0.8倍的规范所要求的船体梁剖面模数D、不小于0.9倍的规范所要求的船体梁剖面模数
考题
单选题简支梁的端支座弯矩为零,为何下部受力钢筋伸入支座内的锚固长度las应满足规范的规定?( )[2013年真题]A
虽然端支座的弯矩为零,但为了安全可靠,锚固长度las应满足规范要求B
因为下部受力钢筋在支座内可靠锚固,可以承担部分剪力C
这是构造要求,目的是为了提高抗剪承载力D
为保证斜截面抗剪承载力,当支座附件斜裂缝产生时,纵筋应力增大,如纵筋锚固不可靠则可能滑移或拔出
考题
单选题根据《海船法定营运检验技术规程》对总纵强度衡准的要求,船长L≥65m的船舶,船中0.4L区域内在甲板处和船底处的船体梁剖面模数应为多少?()A
不小于0.6倍的规范所要求的船体梁剖面模数B
不小于0.7倍的规范所要求的船体梁剖面模C
不小于0.8倍的规范所要求的船体梁剖面模数D
不小于0.9倍的规范所要求的船体梁剖面模数
考题
填空题船体弯矩受力为()以内,附合规范要求。
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