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若驾驶台想练习操舵，应征得轮机部同意后方能进行，原因是（）。
- A、频繁操舵容易使主机超负荷
- B、频繁操舵容易使主机转速不稳定
- C、频繁操舵会增加轮机员的劳动强度
- D、频繁操舵容易使舵机超负荷
参考答案
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考题
根据《驾驶、轮机联系制度》的规定，主机试车前值班轮机员应征得值班驾驶员的同意。待主机备妥后，______应通知______。A.轮机长/船长B.轮机长/值班驾驶员C.值班轮机员/船长D.机舱/驾驶台
考题
下列哪种做法与使用自动舵的一般要求不符合？A.使用自动舵时，应每小时试验一次手操舵B.为了安全需要，船长和值班驾驶员可随时下令改用手操舵C.水手如练习手操舵应先征得值班驾驶员的同意D.需要避让时，距他船至少5海里时改用手操舵
考题
船舶驾驶室不能有效地通过主、辅操舵装置操纵能机,轮机部应立即做到()。1值班轮机接到驾驶台通知后,立即报告轮机长2按驾驶室的指令操纵主机3轮机长或大管轮立即进入舵机室现场指挥4迅速起动手动应急操舵装置,按照船长指令操舵。
A、23B、124C、134D、1234
考题
轮机员停泊值班时，若主机需要______，应事先通知并征得______同意后方可进行。A.转车、试车/轮机长B.转车、试车/值班驾驶员C.转车、冲车、试车/轮机长D.转车、冲车、试车/值班驾驶员
考题
下列有关应急操舵说法错误的是（）.A、手操舵失灵，值班驾驶员应立即派舵工到舵机房进行应急操舵B、舵机房应急操舵时应通过对讲机或电话听从驾驶台的指挥C、若操舵装置全部失灵应显示失控信号D、船舶进出港口前应试验应急操舵装置
考题
按照船舶规范对应急操舵装置有关要求，下列说法中不正确的是（）A、船舶应配置主操舵装置和辅操舵装置B、主操舵装置的故障将影响辅操舵装置工作C、驾驶台和操舵间应配制通信设施D、辅助操舵装置一般在舵机间进行操作
考题
单选题根据我国海船船员值班规则中的驾机联系制度，以下表述有误的是（）。A
停车应先征得船长同意B
情况危急，不立即停车就会威胁主机或人身安全，轮机长可立即停车并通知驾驶台C
轮机部如调换发电机、并车或暂时停电，应事先通知船长并取得船长同意D
因机械故障不能执行航行命令时，轮机长应组织抢修并通知驾驶台速报船长
考题
单选题下列哪种做法不符合自动舵使用的一般要求（）。A
使用自动舵时，每班应试验一次手操舵B
为了安全需要，船长和值班驾驶员可随时下令改用手操舵C
航经分道通航区时不得使用自动舵D
水手如练习手操舵必须先征得船长的同意
考题
单选题轮机员停泊值班时，若主机需要（），应事先通知并征得（）同意后方可进行。A
转车、试车/轮机长B
转车、试车/值班驾驶员C
转车、冲车、试车/轮机长D
转车、冲车、试车/值班驾驶员
考题
单选题《驾驶轮机联系制度》规定，在下列哪些情况下，轮机部须报告驾驶台，取得同意后方可停车（）。A
机炉设备发生故障有碍正常航行时B
机舱发生紧急危险时C
机舱发生危及人身安全事故时D
A、B、C都是
考题
单选题若驾驶台想练习操舵，应征得轮机部同意后方能进行，原因是：（）A
频繁操舵容易使主机超负荷B
频繁操舵容易使主机转速不稳定C
频繁操舵会增加轮机员的劳动强度D
频繁操舵容易使舵机超负荷
考题
单选题根据SOLAS公约的规定，下列有关操舵装置的试验和操作要求哪些正确（）。 Ⅰ.船舶开航前至少1小时应对操舵装置进行检查和试验； Ⅱ.应进行操满舵试验； Ⅲ.应进行操舵装置的外观检查； Ⅳ.应进行驾驶台与舵机间通信手段的工作试验。A
Ⅰ—ⅢB
Ⅰ—ⅣC
Ⅱ—ⅣD
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
考题
单选题按照船舶规范对应急操舵装置有关要求，下列说法中不正确的是（）A
船舶应配置主操舵装置和辅操舵装置B
主操舵装置的故障将影响辅操舵装置工作C
驾驶台和操舵间应配置通信设施D
辅助操舵装置一般在舵机间进行操作
考题
单选题下列有关应急操舵说法错误的是（）.A
手操舵失灵，值班驾驶员应立即派舵工到舵机房进行应急操舵B
舵机房应急操舵时应通过对讲机或电话听从驾驶台的指挥C
若操舵装置全部失灵应显示失控信号D
船舶进出港口前应试验应急操舵装置
考题
单选题主机试车前，（）应征得（）同意。待主机备妥后，机舱应通知驾驶台。A
轮机长/船长；B
值班轮机员/值班驾驶员；C
轮机长/值班驾驶员；D
值班轮机员/船长。
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