考题
超声波能量高，在大多数介质中传播时( )损失小。A、质量B、重量C、能量D、能力
考题
如果助燃风机压力不变,管路阻力损失增加时,则到达喷嘴前的空气压力将()。
考题
采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在不制动时，主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。此题为判断题(对，错)。
考题
高水头、低比速的水轮机,其能量损失为()。
A、转轮损失大，尾水管损失大B、转轮损失小，尾水管损失大C、转轮损失大，尾水管损失小D、转轮损失小，尾水管损失小
考题
()是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。A.空气压缩机损坏或供气量小B.空气压缩机传动带打滑C.制动器室膜片破裂D.单向阀卡滞或制动管路堵塞
考题
气压传动中，由于空气黏度小，因此（）远距离输送。A、不能B、只能C、不方便D、便于
考题
如果助燃风机压力不变，管路阻力损失增加时，则到达烧嘴前的空气压力将（）。
考题
数控机床的气源的空气压力太低，会对气动装置起损坏作用。
考题
油液在无分支管路中稳定流动时，管路截面积越大的地方流量大，截面积小的地方流量小。
考题
气动夹紧装置夹紧力的大小可以通过（）改变压缩空气的压力大小来调节。A、气压附件B、气缸C、辅助装置D、气压管路
考题
存放在密闭容器中的石油，由于温度升高，体积随之（），其蒸气压也随之（）。黏度小的品种膨胀（），黏度大的品种如润滑油膨胀（）。
考题
在空气压缩机中，使管路系统中的压缩空气保持一定压力．并能自动调节柴油机负荷与空压机的负荷相适应的是（）。A、辅助装置B、压缩机构C、传动机构D、控制装置
考题
气压制动系统制动效果不良的原因是（）。A、气压不足B、制动间隙小C、总泵缺制动液D、管路内有空气
考题
采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在不制动时，主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。
考题
液体的层流错误描述是（）。A、液体质点只沿管路作直线运动B、流体也有横向运动C、各层间互不混杂D、层流时能量损失小
考题
离心泵装置用闸阀来调节要注意的是，关小闸阀增加的扬程都消耗在（）上了，只是增加了损失，不能增加静扬程，而在设计时尽量不采用这种方式。A、管路B、水泵出口C、阀门D、吸水管路
考题
气压随着高度递减会因空气密度大小而不同，空气密度大的，气压随高度递减得（），空气密度小的地方则相反。
考题
汽轮机的启动时间短，则（）。A、能量损失大；B、能量损失小；C、热应力小；D、离心应力小。
考题
（）不是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。A、空气压缩机损坏或供气量小B、制动器室膜片破裂C、空气压缩机传动带打滑D、单向阀卡滞或制动管路堵塞
考题
并联管路中各支路的能量损失（）。A、管径大的损失小；B、流速大的损失大；C、各支路管路损失相等；D、管路长的损失大。
考题
填空题气压随着高度递减会因空气密度大小而不同，空气密度大的，气压随高度（）得快些，空气密度小的地方则相反。
考题
判断题采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在不制动时，主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。A
对B
错
考题
单选题液压夹紧装置与气压夹紧装置对比下列说法正确的是（）A
液压油的不可压缩性使液压夹紧装置夹紧刚度高，工作平稳、可靠。B
空气的不可压缩性使气压夹紧装置夹紧刚度高，工作平稳、可靠。C
气压装置中的空气容易堵塞管路，装置维护复杂。D
液压装置中的高压压力油不易泄漏，故液压元件制造较粗糙。
考题
单选题开式燃烧室在中、低速柴油机中得到广泛应用的原因是（）。A
热负荷低B
传热损失小，气体流动损失小C
机械负荷较低D
过量空气系数小
考题
单选题气压制动系统制动效果不良的原因是（）。A
气压不足B
制动间隙小C
总泵缺制动液D
管路内有空气
考题
判断题数控机床的气压装置因空气黏度小，在管路中的能量损失小，适于远程传输及控制使用。A
对B
错
考题
单选题开式燃烧室的优点之一是（）。A
过量空气系数小B
能量损失小C
平均压力增长率低D
热负荷低