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按最小等效转动惯量原则设计时,各级传动比的分配应为前小后大。


参考答案

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考题 多级齿轮副或蜗轮蜗杆等其它传动机构组成传动链的级数和各级传动比的分配原则() A.输出轴转角误差最小原则B.质量最小原则C.等效转动惯量最小原则院D.转速最快原则

考题 多级齿轮传动中,各级传动比“前小后大”的分配原则不适用于按()设计的传动链。 A.最小等效转动惯量原则(小功率传动装置)B.最小等效转动惯量原则(大功率传动装置)C.输出轴的转角误差最小原则D.重量最轻原则

考题 多级齿轮传动中,各级传动比“前大后小”的分配原则使用于按()设计的传动链 A.最小等效转动惯量原则B.输出轴的转角误差最小原则C.重量最轻原则(小功率装置)D.重量最轻原则(大功率装置)

考题 等效质量和等效转动惯量与()有关。A、传动比B、质量C、转动惯量D、等效力

考题 多级齿轮传动中,各级传动比相等的分配原则适用于按()设计的传动链。A.最小等效转动惯量原则B.输出轴的转角误差最小原则C.重量最轻原则(小功率装置)D.重量最轻原则(大功率装置)

考题 按照重量最轻原则,小功率传动时,传动比的分配先大后小,大功率传动时,传动比的分配各级相等。()

考题 按输出轴的转角误差最小原则,减速链传动中,从输入端到输出端的各级传动比应按“前大后小”分配。

考题 多级齿轮传动中,各级传动比“前小后大”的分配原则不适用于按()设计的传动链。A、最小等效转动惯量原则(小功率传动装置)B、最小等效转动惯量原则(大功率传动装置)C、输出轴的转角误差最小原则D、重量最轻原则

考题 在两级齿轮传动中,若传动比的分配方案是i1=i2,则其遵循的原则是()A、重量最轻B、等效转动惯量最小C、输出轴转角误差最小D、加速度响应最快

考题 按输出轴的转角误差最小原则,减速链传动中,从输入到输出端的各级传动比应按“前大后小”分配。

考题 齿轮传动比的分配中,传动比分配的结果为各分传动比相等,其遵循的原则是()A、最小等效转动惯量原则(小功率传动装置)B、最小等效转动惯量原则(大功率传动装置)C、质量最小原则(小功率传动装置)D、质量最小原则(大功率传动装置)

考题 根据最小等效转动惯量原则,小功率齿轮传动的传动比分配为()。A、i1=i2=…=inB、i2≈i12/2C、前小后大D、前大后小

考题 齿轮传动比的分配中,遵循“前大后小”原则的是()A、最小等效转动惯量原则(小功率传动装置)B、最小等效转动惯量原则(大功率传动装置)C、质量最小原则(小功率传动装置)D、质量最小原则(大功率传动装置)

考题 多级齿轮传动中,各级传动比“前大后小”的分配原则适用于按()设计的传动链。

考题 多级齿轮传动中,各级传动比相等的分配原则适用于按()设计的传动链。A、最小等效转动惯量原则B、输出轴的转角误差最小原则C、重量最轻原则(小功率装置)D、重量最轻原则(大功率装置)

考题 多级齿轮传动中,各级传动比“前大后小”的分配原则适用于按()设计的传动链。A、最小等效转动惯量原则B、输出轴的转角误差最小原则C、重量最轻原则(小功率装置)D、重量最轻原则(大功率装置)

考题 齿轮传动链的级数及各级传动比的分配原则()。A、最小等效转动惯量原则;B、输出轴转角误差最小原则;C、重量最轻原则;D、效率最高的原则;

考题 单选题根据最小等效转动惯量原则,小功率齿轮传动的传动比分配为()。A i1=i2=…=inB i2≈i12/2C 前小后大D 前大后小

考题 单选题齿轮传动比的分配中,遵循“前大后小”原则的是()A 最小等效转动惯量原则(小功率传动装置)B 最小等效转动惯量原则(大功率传动装置)C 质量最小原则(小功率传动装置)D 质量最小原则(大功率传动装置)

考题 单选题齿轮传动链的级数及各级传动比的分配原则()。A 最小等效转动惯量原则;B 输出轴转角误差最小原则;C 重量最轻原则;D 效率最高的原则;

考题 单选题在两级齿轮传动中,若传动比的分配方案是i1=i2,则其遵循的原则是()A 重量最轻B 等效转动惯量最小C 输出轴转角误差最小D 加速度响应最快

考题 判断题按输出轴的转角误差最小原则,减速链传动中,从输入端到输出端的各级传动比应按“前大后小”分配。A 对B 错

考题 判断题按输出轴的转角误差最小原则,减速链传动中,从输入到输出端的各级传动比应按“前大后小”分配。A 对B 错

考题 判断题按最小等效转动惯量原则设计时,各级传动比的分配应为前小后大。A 对B 错

考题 填空题多级齿轮传动中,各级传动比“前大后小”的分配原则适用于按()设计的传动链。

考题 单选题等效质量和等效转动惯量与()有关。A 传动比B 质量C 转动惯量D 等效力

考题 单选题齿轮传动比的分配中,传动比分配的结果为各分传动比相等,其遵循的原则是()A 最小等效转动惯量原则(小功率传动装置)B 最小等效转动惯量原则(大功率传动装置)C 质量最小原则(小功率传动装置)D 质量最小原则(大功率传动装置)