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脱丙烷塔建立循环时,待回流罐出现液面就可以开回流泵建立回流了。


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考题 开工建立各段循环回流时,如何防止塔压上升和泵抽空()A、管道充分脱水,以防水进入塔内汽化而使塔压升高B、封油脱净水,封油压力适当C、建立各段循环回流时,要快些,这样可防止泵抽空D、建立各段循环回流时,要慢些,这样可防止泵抽空

考题 精馏操作时,当回流罐液面达到1/2时启动回流泵给塔加入回流液。

考题 丙烯塔循环建立时,回流已经建立一段时间,()以后就可以将塔顶丙烯改出装置了。A、回流罐液面到80%B、产品分析合格C、塔顶压力控制正常D、塔底液面超过70%

考题 丙烯塔回流泵全坏,操作调整中最应该注意()。A、塔顶压力B、塔底液面C、回流罐液面D、塔底温度

考题 高压脱丙烷塔开车时,塔釜加热的投用时间为()。A、开车前B、投料时C、建立回流后D、进料后塔釜出现液面

考题 苯塔回流罐液面高时,其侧线开度应适当()

考题 开工中,当脱丁烷塔回流罐有液位出现后()A、起动脱丁烷塔顶回流泵打回流B、起动脱乙烷塔进料泵向脱乙烷塔进料C、起动脱丁烷塔顶回流泵将液态烃排放火炬

考题 ()不属于环氧乙烷精制塔开车加热条件。A、确认联锁已复位正常B、贫吸收液经再沸器流程已改通C、启动塔釜泵建立强制循环D、启动回流罐泵打回流

考题 开车时塔建立回流后回流罐液面低,发生的原因往往是塔釜加热量少或塔内有不凝气。

考题 开车时塔建立回流后,回流罐液面低,此时应该采取的正确操作是()。A、提高回流量B、排放不凝气C、增加塔釜热源量D、降低回流量

考题 开车时塔建立回流后,回流罐液面低往往伴随()的现象。A、塔压高B、进料量低C、泛塔D、塔釜温度低

考题 脱丙烷塔建立循环时,建立回流一段时间,()以后就可以塔顶物料改至脱乙烷塔了。A、回流罐液面到50%B、塔底液面超过70%C、塔顶压力正常D、塔顶物料分析合格

考题 脱乙烷塔回流泵全坏,特别要注意()参数。A、塔顶压力B、塔底液面C、回流罐液面D、塔底温度

考题 碳四塔带水,()肯定出现过波动。A、脱丙烷塔回流量B、碳四塔回流量C、脱丙烷塔塔底热源量D、脱丙烷塔进料量

考题 事故状态下,脱乙烷塔改全回流操作,发现塔底液面一直在下降,回流罐液面没有上升,可能的原因有()。A、塔顶泄压线泄漏B、漏至丙烯塔C、漏至脱丙烷塔D、漏至碳四塔

考题 脱丙烷塔循环建立以后,待塔底物料分析合格以后就可以将物料改进脱乙烷塔。

考题 脱丙烷塔建立循环过程中塔顶回流罐液面下降速度过快可以通过()调节。A、减少塔底热源量B、减少塔顶回流量C、减少进料量D、增加塔顶回流量

考题 进料组分丙烷含量异常增多,除了可以从原料分析中看出,还可以从()参数上判断出来。A、脱丙烷塔底温度B、脱丙烷塔回流罐液面C、丙烯塔压力D、丙烯塔塔底温度

考题 脱丙烷塔循环建立中,投用塔底重沸器以后注意升温速度,是因为此时回流还没有建立,塔板上没有液相,塔内气相速度很快,容易造成()现象。A、超温B、超压C、液泛D、冲塔

考题 脱丙烷塔回流泵全坏,实质是精馏塔内没有(),影响全塔的传质过程。A、气相B、液相C、液相回流D、气液混合相

考题 丙烯塔循环建立中回流罐到20%,不能马上开回流泵是因为此时全塔塔板上还没有液相,气液平衡还没有建立,马上开泵容易造成()。由于丙烯塔塔径比较粗与塔盘数比较多,此问题特别要注意。A、塔底热源量不够B、超压C、回流罐液面下降过快,泵抽空D、塔顶温度下降过快

考题 丙烯塔改全回流操作发现塔底液面一直在下降,回流罐液面没有上升,可能的原因有()。A、塔顶泄压线泄漏B、漏至脱乙烷塔C、漏至脱丙烷塔D、仪表问题

考题 脱乙烷塔循环建立中回流罐见液面以后不能马上开回流泵是因为此时全塔塔板上还没有液相,气液平衡还没有建立,马上开泵容易造成()。A、超温B、超压C、塔底温度下降过快D、回流罐无液面泵抽空

考题 装置开始停工,脱丙烷塔退料回流罐和塔底液面退尽以后,过一阵子塔底液面又有了,原因是()。A、脱丙烷塔原料没切断B、脱丙烷塔回流的液相“落下来”C、塔内气相冷凝成液相“落下来”D、塔板上的液相“落下来”

考题 脱丙烷塔回流泵全坏,切断进料,各塔改全回流以后,过一会塔底液面会高起来,此时可以()。A、开塔底泵向碳四塔进料B、开通塔底至碳四塔的流程C、开通塔底热源D、直接出装置

考题 脱乙烷塔循环建立时,回流已经建立一段时间,()以后就可以塔底物料改至丙烯塔了。A、回流罐液面到50%B、塔底液面超过70%C、塔顶压力控制正常D、塔底温度正常

考题 脱丁烷塔开车时塔釜加热应在()投用。A、开车前B、进料后塔釜出现一定液面时C、建立回流后D、投料时