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流向偏角测量，河口潮流站应采用流向仪，其余测站亦可采用流向器或系线浮标等。当使用直读瞬时流向仪且读数（）时，应连续读3～5次，取其平均值。

  • A、不稳定
  • B、稳定
  • C、错误
  • D、不清楚

参考答案

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考题 两船在汊河口相遇存在碰撞危险时的避让行动应是：A.同流向行驶时，有他船在本船右舷者，应给他船让路B.不同流向行驶，在非潮流河段，上行船应避让下行船C.不同流向行驶，在潮流河段，逆流船应避让顺流船D.以上都是
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考题 采用流速仪法测流时，要求在一次测流的起止时间内，水位涨落差不应大 于 平均水深 的10%。当流向偏角超过 （） 时，应测量流向偏角。
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考题 关于潮汐河口潮流段航道整治线和挖槽布置的说法，正确的是(　　)。A.整治线走向宜与涨潮流主流向一致，其线型宜采用直线型，设计挖槽与潮流交角宜小于15° B.整治线走向宜与落潮流主流向一致，其线型宜采用微弯型，设计挖槽与潮流交角宜小于15° C.整治线走向宜与涨潮流主流向一致，其线型宜采用微弯型，设计挖槽与潮流交角宜大于15° D.整治线走向宜与落潮流主流向一致，其线型宜采用直线型，设计挖槽与潮流交角宜大于15°
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考题 按汽流流向的不同，凝汽器可以分为四种，目前采用较多的是（）。A汽流向下式；B汽流向上式；C汽流向心式；D汽流向侧式。
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考题 管道标识应标明（）；当介质流向有两种可能时，应标出两个方向的流向箭头。A、管道长度B、管道名称C、介质色标D、介质流向
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考题 流速仪轴线与流线不平行导致的流速仪测流误差，表现在（）A、实测流速增大B、实测流速减小C、实测流速值不稳定D、实测流向偏角不稳定
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考题 往复流海图图式中，带羽尾的箭矢表示（）。A、落潮流流向B、回转流流向C、涨潮流流向
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考题 《内河助航标志》规定，当流向与桥梁的水平垂线存在（）以上夹角时，则桥墩上游几对浮标的中心线，应与流向平行。A、7度B、8度C、9度D、10度
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考题 短路追踪仪采用（）方式寻找短路点。A、电流流向追踪B、微电阻测量C、微电压测量D、微电流测量
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考题 流速较大时，在不影响测验安全的前提下，可以通过适当加大铅鱼重量，采用合适的鱼形，来提高测验精度，但不能达到（）的目的。A、减小悬索偏角B、减小流向偏角C、使测深准确D、控制流速仪稳定在测速点的预定位置
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考题 测流时，当流向偏角超过（）时，应测量流向偏角，并进行流向偏角改正。A、5°B、8°C、10°D、12°
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考题 流速仪法测流断面应垂直于断面平均流向，偏角不得超过（）A、5°B、8°C、10°D、12°
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考题 （）测验中借用断面和测速、测深垂线借用河底高程错误的，未按规定测量悬索偏角、垂线流向偏角、未进行偏角改正的，水面流速系数、半深流速系数、岸边流速系数使用不当的，未按要求观测测流水位、风向、风力等项目的等都应扣分。 A、流速B、流量C、流向D、流畅
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考题 从湖泊流向干流或流向下游河流的河口，称为出湖河口。
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考题 两船在汊河口相遇存在碰撞危险时的避让行动应是（）A、同流向行驶时，有他船在本船右舷者，应给他船让路B、不同流向行驶，在非潮流河段，上行船应避让下行船C、不同流向行驶，在潮流河段，逆流船应避让顺流船D、以上都是
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考题 工作类客流主要特点之一是（）。A、流向不稳定B、流向单一C、流时不稳定D、流时分散
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考题 单选题（）测验中借用断面和测速、测深垂线借用河底高程错误的，未按规定测量悬索偏角、垂线流向偏角、未进行偏角改正的，水面流速系数、半深流速系数、岸边流速系数使用不当的，未按要求观测测流水位、风向、风力等项目的等都应扣分。A 流速B 流量C 流向D 流畅
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考题 单选题流速仪法测流断面应垂直于断面平均流向，偏角不得超过（）A 5°B 8°C 10°D 12°
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考题 单选题采用系线浮标测量流向偏角时，宜将浮标系在20～30（）长的柔软细线上，自垂线处放出，待细线拉紧后，采用六分仪或量角器测算出其流向偏角。A mmB cmC dmD m
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考题 判断题从湖泊流向干流或流向下游河流的河口，称为出湖河口。A 对B 错
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考题 单选题流速仪轴线与流线不平行导致的流速仪测流误差，表现在（）A 实测流速增大B 实测流速减小C 实测流速值不稳定D 实测流向偏角不稳定
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考题 单选题弯曲水道水流流向是：（）A 涨潮与退潮时流向都是向凸处B 涨潮与退潮时流向都是向凹处C 涨潮流向凹处退潮流向凸处D 退潮流向凹处，涨潮流向凸处
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考题 单选题关于船舶定线制中确定的交通流向和推荐的交通流向的使用，正确的理解与判定是（）。A 在船舶定线制区域内，确定的交通流向和推荐的交通流向的海图图式一样，二者没有本质区别B 推荐的交通流向是指示分道通航制中的交通流向的一种交通流方向图式C 在采用确定的交通流方向不可行或没有必要的地方，常采用推荐的交通流向D 确定的交通流向是强制使用的，推荐的交通流向是非强制使用的
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