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泵的轴承在检修后，重新装配时如果太紧，可将轴承在油中加热，必要时可用火焰直接加热轴承。

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考题 检修机车拆卸轴承时，应使用退卸器，不能使用退卸器的，可以用铜棒平衡敲打。答案：A安装轴承时，应先将轴承在75—100摄氏度的油中加热(10—15)分钟再进行装配。此题为判断题(对，错)。
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考题 泵的轴承油盒油位必须()。 A、加满B、在油标刻度线内C、在油标刻度线1/2处D、轴承一半处
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考题 土建设施检修策略中规定大门驱动装置电机烧毁的检修策略为（ ）。进行维修，必要时更换$; $进行维修，加润滑油，必要时更换轴承$; $作为一般缺陷上报$; $更换电机
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考题 土建设施检修策略中规定大门驱动装置电机烧毁的检修策略为( )。(A)进行维修，必要时更换 (B)进行维修，加润滑油，必要时更换轴承 (C)作为一般缺陷上报 (D)更换电机
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考题 轴承装配时，如无专用机械装置装配，最好（）装配。A、将轴承放正在80～120℃的油中加热后B、将轴承放置在200～400℃的油中加热后C、将轴承用明火加热到80～120℃后D、用铁锤直接打击滚动体快速
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考题 罗次鼓风机在试运时当出现轴上的油环不转动，带不上油，或轴承压盖太紧，轴承内无间隙会产生（）。A、密封环磨损B、强烈振动C、轴承发热
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考题 用热装法装配轴承时，可将轴承置于加热的油中，将轴承加热后装配，加热温度应控制在（）℃，最高不得超过（）℃。
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考题 如果轴承与轴是较大（）时，可将轴承吊放到80～90℃的热油中加热，然后趁热装配。A、过盈配合B、过渡配合C、间隙配合D、缝隙配合
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考题 应用热装法装配轴承时，可将轴承置于（）中，将轴承加热后装配。A、干沙B、油C、通风
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考题 用加热法拆滚动轴承时，当轴承加上压力后，先将加热机油浇注在轴承内圈上，使内圈受热膨胀，再将轴承取下。
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考题 在运转过程中，出现泵轴承发热的原因有（）。A、油质不好B、轴承过度磨损C、填料压得太紧D、联轴器不正
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考题 装配滚动轴承时，过盈量非常大时，可用温差法装配，即将轴承在（）的油中加热后装在轴上。A、50~60℃B、60~70℃C、70~80℃D、80~100℃
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考题 离心泵在启动之前需要检查润滑油，如果机泵缺润滑油，会发生（）超标。A、轴承振动B、电机温度C、轴承温度D、电机振动
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考题 在日常维护中，泵轴承箱的润滑油的油位应位于看窗（）处。
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考题 如果机泵采用滑动轴承，当轴承振动值过高时，可通过降低润滑油的压力来调节其振动值的高低。
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考题 压缩机止推轴承温度上升的原因（）A、轴承间有杂物B、润滑油变质C、轴承太紧D、润滑油中断
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考题 泵的轴承箱检修后如何加油？
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考题 轴承箱在检修后进行组装时，须在轴承的外钢圈上涂上润滑油，用铜棒将其敲入轴承壳内。
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考题 在滚动轴承装配时，如果太紧，可将轴承在油中加热，温度可以为（），迅速压入轴颈中，至轴承内圈靠在轴肩上为止。A、110℃B、115℃C、120℃D、125℃
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考题 离心泵运行中泵体振动大可能是因为（）。A、地脚螺栓松动B、地脚螺栓太紧C、轴承间隙过大D、轴承间隙过小
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考题 装配车轴齿轮箱时，装配主动圆锥齿轮应将轴承在油中或烘箱加热120℃后，将轴承套入（），冷却前用木锤轻轻敲打到位。
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考题 滚动轴承在安装时，轴承允许在（）的油中加热。A、200～240℃B、160～200℃C、120～160℃D、80～120℃
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考题 单选题为保证废气涡轮增压器轴承的润滑，轴承箱中的滑油应（）。A 在检修时更换B 观察油变质时更换C 定期更换D 换轴承时更换
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考题 填空题用热装法装配轴承时，可将轴承置于加热的油中，将轴承加热后装配，加热温度应控制在（）℃，最高不得超过（）℃。
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考题 单选题泵的轴承油盒油位必须（）。A 加满B 在油标刻度线内C 在油标刻度线1/2处D 轴承一半处
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考题 单选题安装轴承时。如果轴承过紧，可将轴承放入100℃左右的机油槽中，经10~15分钟加热，取出后趁热将轴承迅速套在轴颈上轻轻敲打即可打入，即所谓的（）。A “热油法”B “热敷法”C “热套法”D “热温法”
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考题 填空题装配车轴齿轮箱时，装配主动圆锥齿轮应将轴承在油中或烘箱加热120℃后，将轴承套入（），冷却前用木锤轻轻敲打到位。
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