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II级客船上每扇门应能在A级分隔的舱壁的（），仅需1人即能将其开启或关闭。
- A、每一面
- B、其中一面
- C、靠近容易失火的一面
参考答案
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考题
STCW规则A部分规定支持级涉及的功能是()。
A、值班水手仅涉及“航行”和“船上操作和人员管理”B、值班机工仅涉及“轮机工程”和“船上操作和人员管理”C、支持级仅涉及“航行”和“轮机工程”D、支持级仅涉及“航行”、“轮机工程”和“船上操作和人员管理”
考题
某设计单位在设计1艘980总吨的油船时，将船上上层建筑面向货油区域的舱壁耐火等级布置为A－0级。请问，该舱壁为A－0级耐火等级的规定应适用于以下哪类油船？（）A、500总吨以上的油船B、500总吨以下的油船C、1000总吨以上的油船D、1000总吨以下的油船
考题
某国内航行沿海自卸砂船船，于2013年8月2日安放龙骨，总吨位2500，主机功率为735kw，该船的应急消防泵设在与机舱相邻的空舱，则关于该相邻舱壁的防火分隔问题，以下说法错误的是：（）A、应急消防泵所在处所不属于控制站，舱壁的防火分隔为A-0级即可B、应急消防泵所在处所属于控制站，舱壁的防火分隔应A-15C、应急消防泵所在处所属于控制站，舱壁的防火分隔应A-30D、应急消防泵所在处所属于控制站，舱壁的防火分隔应A-60
考题
根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006年修改通报，船长为80米、载客300人的国内海上营运单体II级客船，其相邻两主横舱壁间的距离分别如下，请问哪些相邻两主横舱壁所分隔的相邻两主舱，在该船破损稳性计算中，应认为同时浸水。（）A、4米；B、5米；C、6米；D、7米。
考题
多选题根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006年修改通报，船长为80米、载客300人的国内海上营运单体II级客船，其相邻两主横舱壁间的距离分别如下，请问哪些相邻两主横舱壁所分隔的相邻两主舱，在该船破损稳性计算中，应认为同时浸水。（）A4米；B5米；C6米；D7米。
考题
单选题某设计单位在设计1艘980总吨的油船时，将船上上层建筑面向货油区域的舱壁耐火等级布置为A－0级。请问，该舱壁为A－0级耐火等级的规定应适用于以下哪类油船？（）A
500总吨以上的油船B
500总吨以下的油船C
1000总吨以上的油船D
1000总吨以下的油船
考题
单选题《LNG燃料动力试点船舶技术要求》（海船检〔2012〕307号）中规定，面向位于开敞甲板的LNG储罐及其附件的起居处所、服务处所、货物处所、机器处所和控制站的舱壁应采用“（）”级分隔。A
A-0B
A-15C
A-30D
A-60
考题
多选题某内河客船原船长28.63m，2011年申请改建，将船体加长2m，改建后下列舱壁及甲板耐火性完整性应符合（）A机器处所与起居处所舱壁应为“A-15”分隔B机器处所与起居处所舱壁应为“A-0”分隔C机器处所与厨房的分隔最低应为“A-15”分隔D起居处所与内走廊的舱壁应为“A-0”分隔
考题
单选题“A级分隔”是指由符合（）要求的舱壁与甲板所组成的分隔。 ①以钢或其他等效材料作分隔材料，并有适当的防护加强 ②其构造能在1h的标准耐火试验至结束时，防止烟及火焰通过 ③用经认可的不燃材料隔热A
①~③B
①②C
②③D
①③
考题
单选题“A级分隔”是指由符合（）要求的舱壁与甲板所组成的分隔。 ①以钢或其它等效材料作分隔材料，并有适当的防挠加强； ②其构造能在1h的标准耐火试验至结束时，防止烟及火焰通过； ③用经认可的不燃材料隔热。A
①～③；B
②、③；C
①、③；D
①、②。
考题
单选题STCW规则A部分规定支持级涉及的功能是（）。A
值班水手仅涉及“航行”和“船上操作和人员管理”B
值班机工仅涉及“轮机工程”和“船上操作和人员管理”C
支持级仅涉及“航行”和“轮机工程”D
支持级仅涉及“航行”、“轮机工程”和“船上操作和人员管理”
考题
单选题B级分隔是指由符合（）要求的舱壁、甲板、天花板或衬板所组成的分隔。 ①其构造能在最初半小时的标准耐火试验结束时，防止火焰通过； ②具有符合规定的隔热值； ③以认可的不燃材料制成。A
①、②；B
①、③；C
②、③；D
①～③。
考题
单选题分隔货油泵舱与起居处所和控制站的任何公共舱壁、其构造应为（）。A
“A—60”级分隔B
“A—30”级分隔C
“B—15”级分隔
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