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某航区为平静水域营运限制的沿海小型货船（L=18.00m），船上配备的救生设备为救生浮具，定额为乘员总数的100%。 对该船，以下哪些要求是正确的：（）
- A、为适应到沿海各港区作业，应用6人气胀筏代替救生浮具
- B、限制该船仅在长江口以南水域使用
- C、限定本船仅能在夏季到北方水域作业
- D、全船救生设备的配备不足，应为乘员总数的150%
参考答案
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考题
《国内航行海船法定检验技术规则（2004）》对航行于港区附近距岸不超过10nmile的水域（台湾海峡及类似水域不超过5nmile），船舶满载并以营运航速航行航程不超过2h，限制蒲氏风级不超过6级，目测波高不超过2m的海况下航行。系指（）A、相当遮蔽航区营运限制B、遮蔽航区C、沿海航区
考题
某海事局现场检查人员在检查一艘近洋航区油轮时，查出船长所持“04规则”证书编号为：YJD111200600069，证书的“限制栏”的描述为：仅适用于中国近洋、沿海和近岸航区；不适用于液货船、客船、滚装客船、大型船舶、动力支撑船/高速船。试分析（1）该船员所持证书的编号表示的意义；（2）该船员是否适任该船。
考题
《国内航行海船法定检验技术规则（2011）》对航行于港区附近距岸不超过10n mile的水域（台湾海峡及类似水域不超过5n mile），船舶满载并以营运航速航行航程不超过2h，限制蒲氏风级不超过6级，目测波高不超过2m的海况下航行。系指（）A、相当遮蔽航区营运限制B、遮蔽航区C、沿海航区D、近海航区
考题
某船检机构对一条干货船完成建造检验后，由于该船的船舶所有人未能提供完整的A级航区的稳性计算书，而该船舶所有人又申请该船航行A级航区。出于安全考虑，该船检机构在适航证书中限制其在四级风以下航行A级航区，试问该船的适航证书有效吗？为什么？
考题
单选题《国内航行海船法定检验技术规则（2004）》对航行于港区附近距岸不超过10nmile的水域（台湾海峡及类似水域不超过5nmile），船舶满载并以营运航速航行航程不超过2h，限制蒲氏风级不超过6级，目测波高不超过2m的海况下航行。系指（）A
相当遮蔽航区营运限制B
遮蔽航区C
沿海航区
考题
单选题《国内航行海船法定检验技术规则（2011）》对航行于港区附近距岸不超过10n mile的水域（台湾海峡及类似水域不超过5n mile），船舶满载并以营运航速航行航程不超过2h，限制蒲氏风级不超过6级，目测波高不超过2m的海况下航行。系指（）A
相当遮蔽航区营运限制B
遮蔽航区C
沿海航区D
近海航区
考题
问答题某海事局现场检查人员在检查一艘近洋航区油轮时，查出船长所持“04规则”证书编号为：YJD111200600069，证书的“限制栏”的描述为：仅适用于中国近洋、沿海和近岸航区；不适用于液货船、客船、滚装客船、大型船舶、动力支撑船/高速船。试分析（1）该船员所持证书的编号表示的意义；（2）该船员是否适任该船。
考题
单选题据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）的要求，（）的机械设备的布置，应能在没有外来帮助的情况下，只通过船上可用的设备使其从“瘫船”状态达到运转的目的。A
沿海航区之外的客船和2000总吨及以上远海航区货船B
沿海航区之外的客船和500总吨及以上近海航区货船C
遮蔽航区之外的客船和2000总吨及以上沿海航区货船D
遮蔽航区之外的客船和500总吨及以上远海航区货船
考题
多选题某航区为平静水域营运限制的沿海小型货船（L=18.00m），船上配备的救生设备为救生浮具，定额为乘员总数的100%。 对该船，以下哪些要求是正确的：（）A为适应到沿海各港区作业，应用6人气胀筏代替救生浮具B限制该船仅在长江口以南水域使用C限定本船仅能在夏季到北方水域作业D全船救生设备的配备不足，应为乘员总数的150%
考题
多选题某验船师对一艘船长45m、单机功率150kW的自航货船的检验合格后，签发了格式ZSB-2的相关证书，该船在内河运输两个航次后，了解到某沿海港口需要船舶运砂，就直接多次到该港口参加运输，请问在此案例中，出现了（）问题？A该船应签发格式ZSB-1证书簿而不是ZSB-2证书簿B该船只能在内河水域营运，不能到沿海水域参加营运C通过申请该船可以到沿海水域运输D该船可以签发格式ZSB-2证书簿
考题
问答题船检部门在对某船进行初次检验时发现，该船有经批准的稳性计算书，航区为近海，但该船经原船检机构认可将航区改为沿海，请问是否应按沿海航区重新计算稳性计算书？为何？
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