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验船师张某于2013年5月份对2006年建造完工的某沿海航区开底泥船进行年度检验，在检验当中发现该船货舱围板私自加高了0.5m，张某要求船方整改并提交相关图纸送审，经计算围板加高后实际总吨由1620增至1640，以下说法正确的是：（）
- A、应依照《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）要求该船重新核发吨位证书
- B、依照《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）该船无需重新核发吨位证书
- C、应依照《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）要求该船重新核发吨位证书
- D、依照《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）该船无需重新核发吨位证书
参考答案
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问答题某设计航行于京杭运河的客船近日建造完工，验船人员对其进行出厂检验，船上轮机厂告诉验船人员，该船装设美国进口生活污水处理装置，将生活污水处理达到排放标准后，排往舷外水域，验船人员对该装置进行查看后表示认同，试问验船人员的作法正确吗？
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问答题5.2008年5月12日，某验船师在上海松隐船厂对沪金泥1抓斗式挖泥船进行建造检验； 沪金泥1抓斗式挖泥船是航行于内河A级航区的，船长为27米，双主机总功率272KW，发电机功率为40KW，验船师按照《内河小型船舶建造检验规程》对其执行建造检验。 问题： （1）验船师执行的规范是否恰当？ （2）如果不恰当应如何完善？
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单选题验船师张某于2013年5月份对2006年建造完工的某沿海航区开底泥船进行年度检验，在检验当中发现该船货舱围板私自加高了0.5m，张某要求船方整改并提交相关图纸送审，经计算围板加高后实际总吨由1620增至1640，以下说法正确的是：（）A
应依照《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）要求该船重新核发吨位证书B
依照《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）该船无需重新核发吨位证书C
应依照《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）要求该船重新核发吨位证书D
依照《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）该船无需重新核发吨位证书
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问答题2006年某船舶建造厂建造的一艘船长为18.20m的遮蔽航区营运限制的高速船，只设有一盏桅灯，安装在船中稍靠后的位置。某验船师检验时认为该船的桅灯应安装在船中之前，请问该验船师的观点是否正确？为什么？
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单选题某江海通航船，航行区域为沿海、内河A、B级航区及J2级航段，建造完工日期为2010年6月2日，船籍港A。2011年5月，该船转籍B港，验船师在对其稳性资料审核时发现，该船稳性已按2004《国内航行海船法定检验技术规则》及修改通报要求计算并符合相关要求。验船师对此提出了增加稳性计算的要求，则以下判断正确的是（）A
沿海航区高于内河航区，不必再进行其他稳性计算B
沿海航区不等同于内河航区，尚应按内河法规要求增加A、B级航区稳性计算C
沿海航区不等同于内河航区，尚应按内河法规要求增加A、B级航区及J2级航段稳性计算D
仅按内河法规增加J2级航段稳性计算即可
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单选题某轮于2011年10月1日开工，2012年8月13日建造完工，航区为沿海，营运海区为A1+A2，该轮按照设计总吨140配备了航行设备。但建造完工后，验船师检验发现该轮实际总吨为158，故验船师要求该轮增配航行设备，请选出哪一个设备需要增配。（）A
电子定位设备B
标准磁罗经C
舵角指示器D
AIS设备
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问答题王某、张某原从事陆上货物运输，因近年海运市场的火爆，隧决定共同出资建造一条装载量10000吨的散货船（总吨约6800）从事海上货物运输。由于估计不足，主船体完工以后，资金已经捉襟见肘，两人于是想法设法降低船舶造价，于是以资金不足，向执行该船建造检验的验船师A申请免除货舱固定灭火系统的申请，考虑到船东的特殊情况，验船师A同意了该申请，并于船舶建造完工后为其签发了免除货舱固定灭火设备的免除证书。该船东的申请是否应该得到支持？验船师A的行为是否恰当？
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多选题以下哪些行为属于违反了与客户的关系？（）A某验船师因关系好，给予李某别人的关键图纸。B某验船师因关系好，优先处理张某的事物。C某验船师因私人恩怨诋毁某船舶检验机构的声誉。D某验船师因私人恩怨故意不办理王某的船检手续。
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问答题某电气验船师于2012年1月5日，在某地登船对某国内沿海航行货船进行年度检验（2000年建造），该船船长60米，总吨867，验船师发现该船配备了一台B级AIS设备，请问是否符合要求，为什么。
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