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一艘经常航行于三峡大坝的船舶,采用一套转舵扭矩为18KN2m的液压操舵装置,该装置采用1台液压泵(非恒流)由主机驱动,另一台由发电机组驱动的液压泵,并设有蓄电池组作为应急能源。试问该船操舵装置是否符合要求,为什么?
参考答案
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考题
一艘航行于三峡库区长江干流非急流航段的客船,采用一套转舵扭矩为18KN2m的电动液压操舵装置。试问该船操舵装置可采用()或()作应急能源。A、蓄压器B、蓄电池组C、应急发电机组D、手动液压泵
考题
一艘航行于急流航段,且转舵扭矩为25kN²m的船舶,其设置的电动液压操舵装置的应急能源应采用如下那种能源,才满足法规要求。()A、蓄压器或手动液压泵B、蓄电池组或应急发电机组C、应急发电机组D、蓄电池组
考题
2008年5月1日安放龙骨内河油船,设计航行区间为:航行于长江A、B、C级航区及三峡库区非急流航段,通过三峡大坝,舵机型式为电动液压舵机,其转舵扭矩为15kN.m。请分析:按照《内河船舶法定检验技术规则》规定,该船舵机的应急能源可以采用哪些方式?()A、蓄压器B、手动液压泵C、应急发电机组D、蓄电池组
考题
一艘航行于三峡库区长江干流非急流航段的800总吨油船(闪点>60℃),其转舵扭矩大于16KN.m,主电源为独立的原动机驱动的发电机组和蓄电池组,未设应急电源。验船师检验时,发现航行灯控制箱仅由主配电板直接供电。验船师对上述要求整改。你认为验船师提出的整改意见应该包括下列哪些?()A、设置应急电源B、航行灯控制箱应由两路供电C、其中一路由主配电板供电D、一路应由应急配电板供电
考题
多选题一艘航行于三峡库区长江干流非急流航段的800总吨油船(闪点>60℃),其转舵扭矩大于16KN.m,主电源为独立的原动机驱动的发电机组和蓄电池组,未设应急电源。验船师检验时,发现航行灯控制箱仅由主配电板直接供电。验船师对上述要求整改。你认为验船师提出的整改意见应该包括下列哪些?()A设置应急电源B航行灯控制箱应由两路供电C其中一路由主配电板供电D一路应由应急配电板供电
考题
多选题2010年5月1日安放龙骨内河油船,设计航行区间为:航行于长江A、B、C级航区及三峡库区急流航段,通过三峡大坝,舵机型式为电动液压舵机,其转舵扭矩为15kN.m。请分析:按照《内河船舶法定检验技术规则》规定,该船舵机的应急能源可以采用()方式。A蓄压器B手动液压泵C应急发电机组D蓄电池组
考题
问答题一艘航行于长江下游B级航区的三类客船,其额定乘客为200人。船东于2007年提出申请要求延伸航线至三峡库区的长江干线,并能在B、C级航区航行。船检部门接受申请后派验船师登船进行了附加检验,在检验过程中发现该船航行设备仍按原要求配备,未按三峡库区船舶的要求配置雷达。该船航行设备配备有何不足,对航行于三峡库区船舶的航行设备有何要求?
考题
多选题一艘内河航行的500总吨机动货船,安放龙骨日期为2011.10.11,完工日期为2012.03.10,原航线为南京到武汉,因营运需要该船航线调整为南京到三峡库区,现进厂改装需满足以下哪些法规要求?()A内河船舶法定检验技术规则2004B内河船舶法定检验技术规则2004及修改通报C内河船舶法定检验技术规则2011D川江及三峡库区航行船舶检验补充规定2004
考题
问答题一艘经常航行于三峡大坝的船舶,采用一套转舵扭矩为18KN2m的液压操舵装置,该装置采用1台液压泵(非恒流)由主机驱动,另一台由发电机组驱动的液压泵,并设有蓄电池组作为应急能源。试问该船操舵装置是否符合要求,为什么?
考题
单选题航行于三峡库区非急流航段且不通过三峡大坝的船舶,船舶以最大营运航速前进时,对转舵角度为±450的动力舵机,舵从一舷45°至另一舷40°的转航时间要求为()。A
≤10sB
≤15sC
≤18sD
≤24s
考题
多选题一艘航行于三峡库区长江干流非急流航段的客船,采用一套转舵扭矩为18KN2m的电动液压操舵装置。试问该船操舵装置可采用()或()作应急能源。A蓄压器B蓄电池组C应急发电机组D手动液压泵
考题
单选题一艘三峡库区货船航行于急流航段,该船舵机扭矩为50KN.m,未设置应急电源,是否能免除?为什么?()A
不能免除,航行于急流航段且转舵扭矩大于16KN.m的船舶应设置蓄电池组作为应急电源B
可以免除,航行于急流航段且转舵扭矩大于160KN.m的船舶才应设置蓄电池组作为应急电源C
可以免除,航行于急流航段且转舵扭矩大于60KN.m的船舶应设置蓄电池组作为应急电源D
不能免除,航行于急流航段且转舵扭矩大于1.6KN.m的船舶应设置蓄电池组作为应急电源
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