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客船在旅客集中一舷引起的倾侧力矩或力臂作用下，从复原力矩或力臂曲线求得的静倾角应不大于（）
- A、进水角。
- B、横摇角。
- C、极限静倾角。
- D、最大动倾角。
参考答案
更多 “客船在旅客集中一舷引起的倾侧力矩或力臂作用下，从复原力矩或力臂曲线求得的静倾角应不大于（）A、进水角。B、横摇角。C、极限静倾角。D、最大动倾角。” 相关考题
考题
在一艘航行于A级航区客船，在计算完整稳性时，你认为那种说法是错误的。（）A、最小倾覆力矩或力臂应计入横摇的影响。B、不需要核算初稳性高度和复原力臂曲线。C、极限静倾角为干舷甲板边缘入水角或舭部中点出水角或14°，取其中小者。D、应核算回航稳性和旅客集中一舷稳性。
考题
一艘航行于A级航区客船，在图纸审查其完整稳性时下列说法错误的有（）A、核算其最小倾覆力矩或力臂计入横摇的影响B、需要核算初稳性高度和复原力臂曲线C、极限静倾角为干舷甲板边缘入水角或舭部中点出水角14°取其小者D、应核算回航稳性和旅客集中一舷稳性
考题
对于某载运散货的甲板船，在该船稳性计算时，关于其复原力臂，下列哪种说法作为计算依据（）A、进水角对应的复原力臂B、应从复原力臂中扣除散货滑移附加倾侧力臂C、应从复原力臂中增加散货滑移附加倾侧力臂D、散货滑移附加倾侧力臂
考题
单选题对于某载运散货的甲板船，在该船稳性计算时，关于其复原力臂，下列哪种说法作为计算依据（）A
进水角对应的复原力臂B
应从复原力臂中扣除散货滑移附加倾侧力臂C
应从复原力臂中增加散货滑移附加倾侧力臂D
散货滑移附加倾侧力臂
考题
单选题一艘航行于A级航区客船，在图纸审查其完整稳性时下列说法错误的有（）A
核算其最小倾覆力矩或力臂计入横摇的影响B
需要核算初稳性高度和复原力臂曲线C
极限静倾角为干舷甲板边缘入水角或舭部中点出水角14°取其小者D
应核算回航稳性和旅客集中一舷稳性
考题
单选题航行于A级或B级航区的船舶，其风压衡准数Kf应符合下式：Kf=Mq/Mf=1其中Mq表示（）A
风压倾侧力矩B
风压倾侧力臂C
计入横摇影响的最小倾覆力臂D
编辑横摇的最小倾覆力臂
考题
多选题在一艘航行于A级航区客船，在计算完整稳性时，你认为那种说法是错误的。（）A最小倾覆力矩或力臂应计入横摇的影响。B不需要核算初稳性高度和复原力臂曲线。C极限静倾角为干舷甲板边缘入水角或舭部中点出水角或14°，取其中小者。D应核算回航稳性和旅客集中一舷稳性。
考题
多选题由力矩定义知：力矩=力×力臂，试指出下列哪些情况下力矩等于零（）A力的大小为零B力臂为零C力和力臂都为零D力和力臂都不为零E当力的作用线通过矩心时
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