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锚链直径的最大磨损部分的平均直径比规定的直径减少超过()时,应予以换新。

  • A、 10%
  • B、 12%
  • C、 15%
  • D、 18%

参考答案

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考题 在GE的SPM中要求喷丸机喷嘴磨损不能超过公称直径的(),空气射流磨损不能超过公称直径的() A、15%;10%B、10%;15%C、5%;10%D、10%;5%

考题 气缸的修理尺寸是根据气缸的( )来确定的。A.最大磨损直径B.最小磨损直径C.磨损平均直径D.最大磨损直径与最小磨损直径的和

考题 发动机气缸的修理尺寸是根据气缸的 ( ) 来确定的。A.最大磨损直径B.最小磨损直径C.磨损平均直径

考题 远洋船锚链链环的直径比原来直径减少( )时,需要换新后再使用。A.12%B.15%C.85%D.80%

考题 发动机气缸的修理尺寸是根据气缸的()来确定的。A、最大磨损直径B、最小磨损直径C、磨损平均直径

考题 一般情况下锚链直径磨损大于()应换新。 (Ⅰ类航区小于原尺寸88%,Ⅱ Ⅲ类航区小于原尺寸85%就应换新)A、10%B、20%C、25%

考题 船龄5年及以上,但小于10年的船舶在其换证检验时,测量锚链直径,如发现任何链环的最大磨损部分的平均值比规定直径减少超过()时,应予以换新。A、 10%B、 15%C、 20%D、 25%

考题 钢丝绳直径磨损减少原钢丝绳直径的()时,钢丝绳应报废。A、5%B、7%C、10%D、12%

考题 按标准要求,砂轮法兰盘直径不得小于被安装砂轮直径的1/3,且规定砂轮磨损到直径比法兰盘直径大()mm时应更换新砂轮。A、8B、9C、10D、12

考题 钢丝绳磨损直径减少达到原直径()%时,应报废。A、7B、10C、15D、20

考题 当砂轮磨损到直径比法兰盘直径大()毫米时,应及时更换。A、5B、8C、10D、15

考题 船舶换证检验测量锚链直径,如发现任何链环的最大磨损部分的平均直径比规定直径减少超过()时,应予以换新。A、 8%B、 10%C、 15%D、 20%

考题 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的(),滑轮应予以报废。A、10%B、15%C、20%D、25%

考题 当钢丝绳表面磨损或腐蚀量超过原直径的()时,应更换新绳。A、10%B、20%C、30%D、40%

考题 气缸的修理尺寸是根据气缸的()来确定的。A、最大磨损直径B、最小磨损直径C、磨损平均直径

考题 卷筒轴径磨损超过原直径的()应更换新轴。A、3%B、10%C、5%D、15%

考题 卷筒轴径磨损超过原直径的(),应更换新轴。A、5%B、10%C、15%

考题 单选题对二、三类航区船舶锚链进行磨损检查时,若发现链环直径小于原直径的()就应换新。A 88%B 85%C 82%D 79%

考题 单选题船龄5年及以上,但小于10年的船舶在其换证检验时,测量锚链直径,如发现任何链环的最大磨损部分的平均值比规定直径减少超过()时,应予以换新。A  10%B  15%C  20%D  25%

考题 单选题船舶锚设备需定期检查保养,磨损检查时,检查环与环的接触处和锚链与锚链筒的摩擦处,用卡尺量其同一截面的最大、最小直径,取平均值;I类航区,若发现链环直径小于原规定直径的()就应换新。A 85%B 86%C 87%D 88%

考题 单选题船舶换证检验测量锚链直径,如发现任何链环的最大磨损部分的平均直径比规定直径减少超过()时,应予以换新。A  8%B  10%C  15%D  20%

考题 单选题船舶锚设备需定期检查保养,磨损检查时,检查环与环的接触处和锚链与锚链筒的摩擦处,用卡尺量其同一截面的最大、最小直径,取平均值;Ⅱ、Ⅲ类航区()就应换新。A 85%B 86%C 87%D 88%

考题 单选题在锚链环直径小于原规定直径的()应换新。A 20%B 68%C 8%D 88%

考题 单选题按规定,当无限航区船舶锚链链环的直径比原直径减少()时,必须换新。A 12%B 15%C 85%D 80%

考题 单选题锚链直径的最大磨损部分的平均直径比规定的直径减少超过()时,应予以换新。A  10%B  12%C  15%D  18%

考题 单选题滑轮底槽的磨损量超过相应钢丝绳直径的()%应予以报废。A 10B 15C 20D 25

考题 单选题下列说法正确的是()。 ①白天抛起锚时应注意检查锚链标记; ②锚设备的定期检查保养至少每年一次; ③当无档链环磨损超过5%时不能再用; ④无限航区船舶锚链链环直径小于原直径85%时应换新; ⑤用公制尺度量链环截面的最大直径最小直径进行磨损检查。A 仅①对B ②③④⑤对C ①②对D ①③⑤