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仪表实际差值=()。

  • A、回零前值-班初原始确认值+班末确认值-回零后值
  • B、班初原始确认值-回零前值+班末确认值-回零后值
  • C、班初原始确认值-回零前值+回零后值-班末确认值
  • D、回零前值+班初原始确认值-班末确认值+回零后值

参考答案

更多 “仪表实际差值=()。A、回零前值-班初原始确认值+班末确认值-回零后值B、班初原始确认值-回零前值+班末确认值-回零后值C、班初原始确认值-回零前值+回零后值-班末确认值D、回零前值+班初原始确认值-班末确认值+回零后值” 相关考题
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考题 keep a gangway watchA.值甲板班B.值班C.值航海班D.值舷梯班

考题 水平角观测方法有测回法和方向观测法,其观测限差有所不同,方向观测法的限差有 ( ) A.半测回归零差 B.两个半测回角值之差 C.2C互差 D.各测回角值之差 E.各测回方向值之差

考题 水平角观测方法有测回法和方向观测法,其观测限差有所不同,方向观测法的限差有()A:半测回归零差B:两个半测回角值之差C:2C互差D:各测回角值之差E:各测回方向值之差

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考题 函数DIFF(‘A’)代表()。A、等价于VAL(‘A’,END)+A的回零后值-A的回零前值-VAL(‘A’,BEG)B、等价于VAL(‘A’,END)+A的回零后值+A的回零前值+VAL(‘A’,BEG)C、等价于VAL(‘A’,END)-A的回零后值-A的回零前值+VAL(‘A’,BEG)D、等价于VAL(‘A’,END)-A的回零后值+A的回零前值-VAL(‘A’,BEG)

考题 车间统计的数据状态有哪些?()A、车间原始值B、车间确认值C、实物值D、所有权值

考题 keep a gangway watch()A、值甲板班B、值班C、值航海班D、值舷梯班

考题 冲击试验前应检查摆锤空打时被动指针的回零差,回零差不应超过最小分度值的()。A、1/4B、1/2C、1/10

考题 冲击试验机和空摆和回零偏差不应超过()。A、最小分度值的四分之一B、最小分度值的二分之一C、最小分度值

考题 确认倒回流程正确后,录取油压值、套压值,此时油压有明显上升,而套压()时说明洗井质量较好。A、上升B、下降C、接近零D、接近洗井前压力

考题 函数VAL(‘A’,BEG)代表()。A、表示手工输入的值,取最近一个班次A的值作为原始值和确认值,如果找不到,则返回0B、表示获取MES仪表A在班次结束时间点上的数值,否则,获取实时数据库位号A在班次开始时间点上的数值,如果失败,返回原始和确认值为0C、如果前一个班存在原始值、确认值,则将该值沿用下来;否则,获取实时数据库位号A在班次开始时间点上的数值,如果失败,返回原始和确认值为0D、如果LIMS中存在一个临近班末,并且有最近时间确认的化验值,则从LIMS接口中,返回该数据;否则,将上一个班的原始值和确认值沿用下来

考题 对于仪表回零操作,还需要填写回零前值和回零后值,回零操作时的净读数计算公式为()。A、回零前值-前读数+后读数-回零后值B、回零前值-前读数-后读数-回零后值C、回零前值-前读数+后读数+回零后值D、回零前值-前读数-后读数+回零后值

考题 函数instream()代表()。A、表示侧线A相对应的原始值,原始确认值,校正值,校正确认值B、表示所有标识为‛进‚侧线相对应的原始值,原始确认值,校正值,校正确认值C、表示所有标识为‛出‚侧线相对应的原始值,原始确认值,校正值,校正确认值

考题 在仪表计量页面中,可以手工修改的仪表读数是:()。A、前读数B、后读数C、RTDB读数D、净读数E、回零前值F、回零后值

考题 侧线()通过侧线公式,测量点值计算得出。A、原始值B、原始确认值C、校正值D、校正确认值

考题 列车起动后,应进行后部瞭望确认列车起动正常。单司机单班值乘的不进行后部瞭望。

考题 列车起动后,应进行()确认列车起动正常。单司机单班值乘的不进行后部瞭望。A、仪表确认B、后部瞭望C、呼唤应答

考题 单选题列车起动后,应进行()确认列车起动正常。单司机单班值乘的不进行后部瞭望。A 仪表确认B 后部瞭望C 呼唤应答

考题 判断题列车起动后,应进行后部瞭望确认列车起动正常。单司机单班值乘的不进行后部瞭望。A 对B 错

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考题 单选题冲击试验机在试验前应检查摆锤空打时被动指针的回零差,回零差应不超过()。A 最小分度值的三分之一B 最小分度值的二分之一C 最小量程的四分之一D 最小分度值的四分之一

考题 单选题keep a gangway watch()A 值甲板班B 值班C 值航海班D 值舷梯班

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