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催化剂钝化后换进原料油阶段，应严格控制精制油的（）含量

  • A、铁
  • B、氮
  • C、硫
  • D、硫化氢

参考答案

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考题 某装置连续三年，每年都因为精制反应器一床层压降高而进行精制催化剂撇头作业，原因可能性分析不正确的是()。A 可能是原料中沥青质、残炭含量较高所致B 可能是原料油中铁含量较高所致C 可能是精制一床层压差仪表指示不正确
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考题 下列情况下,应投用预加氢脱硫罐的是( )。 A、 精制油硫含量在0.5～1.0PPm之间B、精制油氯含量0.5～1.0PPm之间C、预加氢原料油硫含量D、预加氢原料油氯含量
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考题 下列情况下,应该投用预加氢脱硫罐的是( )。 A、 重整反应系统水含量偏高时B、重整立换内漏时C、精制油硫含量偏高时D、预加氢催化剂预硫化时
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考题 下列情况下,应切除预加氢脱氯系统的是( )。 A、 精制油氮含量高B、精制油硫含量高C、精制油氯含量高D、精制油重金属含量高
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考题 改好原料油罐区至原料油缓冲罐流程，向罐内引原料油，将进料和分馏系统冷长循环改为( )，准备催化剂钝化。A、分馏热短循环B、分馏冷短循环C、进料和分馏系统冷长循环D、分馏塔自循环
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考题 原料油中，硫含量太低，会造成循环氢中硫化氢含量低而造成催化剂的（），最终影响其活性。
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考题 关于催化剂钝化过程中，应使用低氮油的原因，下列说法正确的是（）。A、因为开工初期催化剂活性很高，如原料油中含氮量过高，则反应剧烈，反应温度不易控制B、因为开工初期低氮油储存量多，所以开车过程中应使用低氮油C、使用低氮油进行催化剂钝化可以减少分析采样次数D、使用低氮油进行催化剂钝化可以缩短开车时间
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考题 白土精制后油与原料油主要有何区别？
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考题 加氢催化剂钝化需要严格控制床层温度，因为加氢催化剂钝化过程是吸热过程。
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考题 金属钝化剂加注点一般要求选择在原料油进提升管之（），并有足够的长的混合管。A、前B、后C、前后都可以D、无法确定
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考题 下列选项中可以减少催化剂重金属污染的是（）。A、原料油预处理B、催化剂脱金属C、使用金属钝化剂D、加大催化剂置换率
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考题 原料油进电脱盐之前与哪些介质换热？
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考题 化剂钝化后换进原料油阶段，应严格控制精制油的（）含量A、铁B、氮C、硫D、硫化氢
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考题 催化剂钝化前，开工低氮油进入精制反应器以后，由于（）会产生温波A、精制反应B、裂化反应C、吸附热D、化学反应
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考题 关于催化剂的钝化错误的是（）A、由于加氢精制催化剂硫化后，具有很高的加氢活性，故在进原料油之前，须采取相应的措施对催化剂进行钝化B、引进低氮开工油和注无水液氨就是一种能有效抑制催化剂初活性的钝化方法C、注无水液氨的注入量应根据裂化催化剂的装量及活性高低来确定D、在氨穿透床层前，精制反应器的入口温度不得超过230℃
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考题 换进原料油期间应遵循“先提量，后提温”的操作原则，用（）调节各催化剂床层入口温度，控制床层温升。A、循环氢量B、原料油量C、冷氢量
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考题 下列选项中，属于反应注水中断产生的危害是（）A、循环氢中的硫化氢含量快速下降B、原料油在催化剂上的停留时间变短C、高压空冷的换热效果变差D、反应生成油与原料换热器换热效果变差
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考题 关于加氢精制原料油性质的选项，下列说法错误的是（）。A、一般来说对原料油的馏程没有要求B、原料油的溴价是评价其不饱和烃含量的指标C、原料油中的机械杂质含量需要严格控制D、为防止原料油与空气接触通常采用氮封将其与空气隔离
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考题 在原料泵入口注入TBA自身循环一段时间，保证TBA与原料油充分混合，准备催化剂（）。A、还原B、硫化C、纯化D、钝化
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考题 停工催化剂柴油冲洗时，停止引原料油进装置。
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考题 原料油突然中断如何防止转化催化剂床层被高温钝化（氧化）？
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考题 空速大小意味着原料油与催化剂接触时间的长短，空速越小，接触时间越长，可使加氢深度增加，精制油中（）的含量下降。
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考题 在加氢裂化催化剂换油过程中，直到已换进（）的新鲜原料油后，方可在2小时后逐步停止注氨和注硫化剂。A、25%B、50%C、75%D、100%
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考题 以下原料性质中，不是针对催化剂性能考察的目的有（）。A、原料油的含硫量B、原料油的金属含量C、原料油的总氮含量D、原料油的粘度
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考题 进低氮油开工和注入无水液氨，是能有效抑制催化剂初活性的钝化方法。
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考题 加氢裂化催化剂开工过程中，由低氮开工油到换进100%的新鲜原料油，通常分布进行，每步更换25%新鲜原料油。
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考题 催化重整原料油的芳烃潜含量是指（）。A、原料油中的芳烃含量B、原料油中的环烷烃含量C、原料油中的芳烃及烯烃含量之和D、原料油中可转化为芳烃的含量
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