考题
单相电能表接入电路的接线方法是（）A、电流线圈与负载串联、电压线圈与负载串联B、电流线圈与负载串联、电压线圈与负载并联C、电流线圈与负载并联、电压线圈与负载并联D、电流线圈与负载并联、电压线圈与负载串联
考题
单相电动机电压式起动器线圈与绕组连接关系。（） A、与起动线圈串联B、与起动线圈并联C、与运行线圈串联D、与运行线圈并联
考题
两地控制同一台电动机的控制线路，必须要（）才能控制电动机。A、起动按钮并联，停止按钮串联B、起动按钮串联，停止按钮并联C、起动按钮、停止按钮均要混联D、按钮接线没有要求
考题
安装功率表时，必须保证电流线圈、电压线圈分别与负载相（）。A、串联B、并联C、串联、并联D、并联、串联
考题
在电动机多地点控制电路中，起动按钮间应（），停止按钮间应（）A、串联；串联B、并联；串联C、并联；并联D、串联；并联
考题
铁心框架上绕有两个线圈，可以同名端串联或并联，也可以非同名端串联或并联，如果外加电压不变，则总电流最小的是：（）A、同名端串联B、非同名端串联C、同名端并联D、非同名端并联
考题
功率表接入电路中，它的电压线圈和电流线圈分别与电路（）和（）A、串联、并联B、串联、串联C、并联、串联D、并联、并联
考题
扩大功率表电压量程是利用（）的方法来实现的。A、电压线圈的串并联B、电流线圈的串并联C、与电压线圈串联分压电阻D、与电流线圈串联分压电阻
考题
电动系电压表的可动线圈与固定线圈是（）的。A、串联B、并联C、可以串联也可以并联D、没有连接
考题
安装功率表时，必须保证线圈、电压线圈分别与负载相（）A、串联B、并联C、串联，并联D、并联，串联
考题
电度表接线的一般原则是（）。A、电流线圈与负载并联B、电压线圈与负载并联C、电压线圈与负载串联D、电流线圈与负载串联E、电流线圈与电压线圈应有公共点
考题
常规起动机中，定子线圈与转子线圈（）。A、并联B、串联C、串联或者并联
考题
相电动机电流式起动器触点与绕组连接关系（）。A、与起动线圈串联B、与起动线圈并联C、与运行线圈串联D、与运行线圈并联
考题
单相电动机电流式起动器线圈与绕组连接关系。（）A、与起动线圈串联B、与起动线圈并联C、与运行线圈串联D、与运行线圈并联
考题
在功率表内设有两个线圈，电流线圈并联在线路中，电压线圈串联在线路上。
考题
发动机起动后，松开起动按扭，保位线圈与吸拉线圈（），而且电流（）使电磁力削弱，活动铁芯迅速复A、并联，正向B、并联，反向C、串联，正向D、串联，反向
考题
常规起动机中，定子线圈与转子线圈（）。A、并联B、串联C、串联或者并联D、以上都不是
考题
单选题常规起动机中，定子线圈与转子线圈（）。A
并联B
串联C
串联或者并联
考题
单选题相电动机电流式起动器触点与绕组连接关系（）。A
与起动线圈串联B
与起动线圈并联C
与运行线圈串联D
与运行线圈并联
考题
单选题单相电动机电压式起动器线圈与绕组连接关系。（）A
与起动线圈串联B
与起动线圈并联C
与运行线圈串联D
与运行线圈并联
考题
单选题多地点控制线路中，两个以上起动按钮应（），两个以上停止按钮应（）。A
串联；并联B
并联；并联C
串联；串联D
并联；串联
考题
单选题电磁操纵式起动机起动后，放松起动机按钮，此时的保持线圈与吸引线圈是（）A
串联B
并联C
不相联D
保持线圈通电，吸引线圈不通电
考题
多选题电度表接线的一般原则是（）。A电流线圈与负载并联B电压线圈与负载并联C电压线圈与负载串联D电流线圈与负载串联E电流线圈与电压线圈应有公共点
考题
单选题单相电动机电流式起动器线圈与绕组连接关系。（）A
与起动线圈串联B
与起动线圈并联C
与运行线圈串联D
与运行线圈并联
考题
单选题电动系功率表的电压支路由（）组成。A
可动线圈与分流电阻串联B
固定线圈与分流电阻并联C
可动线圈与分压电阻串联D
固定线圈与分压电阻并联
考题
单选题在两个地方可控制同一台电动机，则两个起动按钮应（）A
相互并联B
互相串联C
与电压线圈并联D
与电压线圈串联
考题
单选题在电动机多地点控制电路中，起动按钮间应（），停止按钮间应（）A
串联；串联B
并联；串联C
并联；并联D
串联；并联