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高应变试验时，假设在时间t时，力传感器检测到的信号Ft=8100kN，速度传感器检测到的信号ZVt=6100kN，试问此时通过力传感器的下行力P↓和上行力P↑分别为（）
- A、14200kN，2000kN
- B、8100kN，2000kN
- C、7100kN，1000kN
- D、6100kN，1000kN
参考答案
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考题
高应变检测时锤击后出现下列那种情况，其信号不得作为分析计算的依()A.力的时程曲线最终未归零
B.速度的时程曲线最终未归零
C.锤击严重偏心，一侧力信号呈受拉状态
D.传感器出现故障
考题
采用高应变法检测桥梁基桩时，现场采集信号出现（ ）情况时，不作为分析计算依据。A.力的时程曲线最终未归零
B.严重偏心锤击，两力信号幅值相差1倍
C.传感器安装处混凝土开裂
D.桩底反射信号明显时
考题
在高应变动力试桩中，锤击偏心往往引起桩身两侧传感器实测信号产生差异，一般情况下：（）A、两侧速度信号的差异大于两侧力信号的差异B、两侧力信号的差异大于两侧速度信号的差异C、A、B两种情况均有可能发生，视偏心程度而定D、由于两侧传感器对称安装，所以两侧力信号的差异程度和速度信号的差异程度是一样的
考题
应用特高频时间差法对放点源进行定位，当计算距离等于两个传感器实际距离时，放点源位置可能在（）。A、靠近先检测到信号的传感器；B、位于先检测到信号的传感器的外侧；C、两个传感器中间；D、无法确定。
考题
下列哪些情况下高应变锤击信号不得作为承载力分析计算的依据？（）。A、力的时程曲线最终未归零B、偏心锤击，某一侧力信号与力平均值之差的绝对值为平均值的20％C、传感器出现故障D、传感器安装处混凝土开裂或出现严重塑性变形
考题
A3匹配的EPS电动助力转向在操纵方向盘时，（）根据输入力的大小产生相应的电压信号，由此EPS系统就可以检测出转向力的大小。A、转矩传感器B、横摆角速度传感器C、轮速传感器D、车速传感器
考题
在高应变动力试桩中，速度信号对桩身缺陷的敏感程度高于力信号主要是因为：（）A、加速度计的频响特性优于力传感器B、加速度计的信噪比优于力传感器C、加速度计只用一个螺栓固定，而力传感器需两个螺栓固定D、缺陷引起的拉伸波在桩顶的反射和叠加作用
考题
多选题下列哪些情况下高应变锤击信号不得作为承载力分析计算的依据？（）。A力的时程曲线最终未归零B偏心锤击，某一侧力信号与力平均值之差的绝对值为平均值的20％C传感器出现故障D传感器安装处混凝土开裂或出现严重塑性变形
考题
单选题当（）时，EHCU进入泄压模式A
轮速传感器检测到连续过大的减速度B
轮速传感器检测到连续过大的加速度C
EHCU通过压力保持成功的防止了车轮抱死D
制动开关无信号传入ABS模块
考题
填空题高应变检测中，如力传感器安装点应变为0.5‰，波速c=3800m/s，则该时刻力传感器安装点的速度为（）m/s。
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