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带与带轮之间的打滑主要是()引起的。

  • A、带轮直径过小
  • B、皮带型号不正确
  • C、传递载荷过大
  • D、初始张紧力未调好

参考答案

更多 “带与带轮之间的打滑主要是()引起的。A、带轮直径过小B、皮带型号不正确C、传递载荷过大D、初始张紧力未调好” 相关考题
考题 带传动的传动比不精确是____引起的。 A.大带轮太大B.小带轮太小C.存在打滑D.存在弹性滑动

考题 带传动时,由于带的弹性变形而引起的带与带轮之间的相对滑动称()。

考题 带传动的打滑现象首先发生在()处。 A、大带轮B、小带轮C、大、小带轮同时出现D、不确定

考题 带传动主要是依靠()来传递与动和动力。 A、带和两轮接触面之间的正压力B、带的紧边拉力C、带和两轮接触面之间的摩擦力D、带松边拉力

考题 三角带传动的优点是传动带与带轮之间的摩擦力较大,不易打滑,安装维修方便,寿命长。()此题为判断题(对,错)。

考题 由于载荷过大而引起的传动带与小带轮轮面在整个接触弧面上的相对滑动现象,称为()。 A、打滑B、摩擦C、黏滞D、转动

考题 当带所需传递的圆周力( )带与轮面间的极限摩擦力总和时,带与带轮将发生( )。A.小于,弹性滑动 B.大于,弹性滑动 C.小于,打滑 D.大于,打滑

考题 在传动带中,为什么会出现传动带和带轮之间的打滑现象?打滑现象的利弊是什么?

考题 带传动打滑总是沿大带轮首先发生。

考题 一般来说,带传动的打滑多发生在()。A、大带轮;B、小带轮;C、不确定D、中间轮

考题 V型带传动的主要失效形式是()。A、带轮损坏B、带断裂C、打滑D、带轮偏转

考题 在传动带中,为什么会出现传动带和带轮之间的打滑现象?说明打滑现象的利弊。

考题 在带轮装配过程中,要保证两带轮相互位置的正确性,否则,由于两带轮错位或倾斜而引起皮带张紧力不均,导致皮带()。A、断裂B、磨损C、老化D、打滑

考题 带的失效形式主要是打滑与疲劳破坏。

考题 带传动的主要失效形式是()及带与带轮的磨损。A、打滑B、疲劳损坏C、电机地脚松动D、带突然拉断

考题 张紧力不足而引起带轮打滑,若不及时调整将导致带的急剧磨损。

考题 带与带轮之间的打滑主要是由()引起的。A、带轮直径过小B、皮带型号不正确C、传递载荷过大D、初始张紧力未调整好

考题 由于带的弹性变形所引起的带与带轮之间的相对滑动,称为()A、弹性滑动B、过载打滑C、疲劳破坏D、以上都不正确

考题 带传动打滑现象首先发生在何处?()A、大带轮B、小带轮C、大、小带轮同时出现

考题 带传动的打滑现象首先发生在何处?()A、小带轮B、大带轮C、大、小带轮同时出现

考题 皮带传动张紧力不足而引起带轮打滑,若不及时调整将导致带的急剧磨损。

考题 单选题当带所需传递的圆周力(  )带与轮面间的极限摩擦力总和时,带与带轮将发生(  )。A 小于,弹性滑动B 大于,弹性滑动C 小于,打滑D 大于,打滑

考题 问答题在传动带中,为什么会出现传动带和带轮之间的打滑现象?打滑现象的利弊是什么?

考题 填空题带传动时,由于带的弹性变形而引起的带与带轮之间的相对滑动称()。

考题 单选题V型带传动的主要失效形式是()。A 带轮损坏B 带断裂C 打滑D 带轮偏转

考题 单选题带传动打滑现象首先发生在何处?()A 大带轮B 小带轮C 大、小带轮同时出现

考题 判断题张紧力不足而引起带轮打滑,若不及时调整将导致带的急剧磨损。A 对B 错