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操作法中对于开车前系统N2置换合格的标准为()。

  • A、连续二次氧气<0.5%
  • B、氧气<0.5%
  • C、氧气<1%
  • D、连续二次氧气<1%

参考答案

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考题 催化重整装置停工反应系统氮气置换合格标准是:( )≯0.5%(v)。 A、 氢气含量B、氧气含量C、氮气含量D、氢+烃含量

考题 氧气中的乙炔、乙烯及氢的总含量(体积分数)达到或超过( )%或氧气中的易燃性气体的总含量(体积分数)达到或超过( )%者,禁止进行氧气充装。A.1 0.5B.0.5 2C.2 1D.2 0.5

考题 在锅炉风烟系统中,一次风作用是()和为燃料的()燃烧提供氧气;二次风的作用是()燃烧提供氧气。

考题 飞机乘员应急医疗用氧采用()A、手提式氧气瓶B、化学氧气发生器C、连续性氧气系统D、低压氧气瓶

考题 用氮气置换空气时,当置换管道末端放空管口置换气中氧气浓度小于2%,应该每间隔()进行1次分析。连续()分析均达到此指标为置换合格。

考题 脱氢反应区域氮气置换合格标准为()。A、氧气含量小于0.5%B、氧气含量小于0.1%C、氧气含量小于1.5%D、氧气含量小于2%

考题 汽油吸附脱硫装置开工前系统氮气置换合格标准为连续二次采样分析氧含量应低于()。A、0.3%B、0.5%C、1.0%D、2.0%

考题 现代客机失压时旅客用氧的氧气源通常是()A、高压氧气瓶B、化学氧气发生器C、手提式氧气瓶D、连续性氧气系统

考题 系统置换充压时,系统中氧气含量小于()。A、 0.1%B、 0.3%C、 0.5%

考题 环氧乙烷精制系统氮气置换合格,氧气含量为()。A、0.5%B、≥0.5%C、≤0.5%D、不确定

考题 氧气引入前氧气管线必须用氮气置换至氧浓度()voL%为合格。A、≤0.1voL%B、≤0.2voL%C、≤0.5voL%D、≤1.0voL%

考题 停车后氧气管线置换氧气浓度()m3/m3以下为合格。A、0.1B、0.3C、0.5D、1.0

考题 反应器气提结束以后进行氮气置换,合格的标准是()。A、其中的可燃物含量<0.2%VOLB、其中的可燃物含量<0.5%VOLC、其中的氧气含量<0.5%VOLD、其中的氧气含量<2%VOL

考题 在连续流动的氧气系统中,是由什么附件来控制输往氧气面具的氧气量?()A、定量孔B、管路活门C、减压活门D、驾驶员的调节器

考题 对于长期停车系统氮气置换合格的标准为()。A、氧气<0.5%B、可燃气体连续两次分析<0.5%C、连续二次氧气<0.5%D、可燃气体连续两次分析<1%

考题 气化炉停车后进行氮气置换合格的标准是()A、氧气含量≤5%B、氧气含量≤5%C、可燃气体≤0.5%D、可燃气体≤5%

考题 加氢装置开工前系统氮气置换合格标准为连续二次采样分析氧含量应低于()%。A、0.3B、0.5C、1.0D、2.0

考题 下列有关置换的论述不正确的是()。A、确认流程B、连续两次分析氧气0.5%C、置换的目的主要是清除管线中的杂质D、反复置换4~5次

考题 在置换放散时,当连续3次燃气浓度大于90%且氧气含量低于()%,置换合格。A、2B、5C、10D、15

考题 裂解气压缩机系统开车前,系统氮气置换合格的标准是()。A、氮气>80%氧气<1%B、氮气>90%氧气<0.5%C、氮气>95%氧气<1%D、氮气98%氧气0.2%

考题 氩气和氧气的混合气体焊接不锈钢时,氧气的含量一般为()。A、0.1%~0.5%B、1%~2%C、6%~8%D、10%~15%

考题 在飞机连续供氧系统中,输往氧气面罩的氧气量控制?()A、驾驶员调节手柄;B、减压活门;C、氧气压力和定流孔。

考题 在连续流动的氧气系统中,输往氧气面罩的氧气量怎样控制()A、管路活门B、定量孔C、减压活门D、驾驶员的调节器

考题 单选题氧气瓶中的氧气不能全部用完,最后要留()MPa的氧气。A 0.1~0.2B 0.2C 0.5

考题 填空题在锅炉风烟系统中,一次风作用是()和为燃料的()燃烧提供氧气;二次风的作用是()燃烧提供氧气。

考题 单选题裂解气压缩机系统开车前,系统氮气置换合格的标准是()。A 氮气>80%氧气<1%B 氮气>90%氧气<0.5%C 氮气>95%氧气<1%D 氮气98%氧气0.2%

考题 单选题氧气、乙炔气焊工具中,氧气导管允许工作压力为__MPa,乙炔导管允许工作压力为__MPa。()A 0.5~11B 10.5~1C 1.51D 1.50.5~1