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鲁奇合成塔的催化剂装填在（）。

  • A、管板下
  • B、管板上
  • C、管内
  • D、管外

参考答案

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考题 在夹套管制作中，为了保证内、外管的夹套间隙均匀，应在内管外壁上焊以同材质的（ ）定位。A.导向管 B.定位管 C.定位板 D.导向板
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考题 合成塔催化剂管发生泄漏,()工艺参数指示上升。
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考题 凝汽器铜管在管板上的固定方法（）。A、有垫装法B、胀管法C、焊接法D、套装法
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考题 双层运输汽车专用车上、下层（）无弯曲、裂损，上、下层围挡胶管无丢失。A、上渡板B、端渡板C、走道D、下渡板
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考题 设计水量相同的条件下，斜板斜管沉淀池的沉淀效率高于平流沉淀池，因为（）。A、斜板斜管沉淀池沉淀面积大B、斜板斜管沉淀池有效容积大C、斜板斜管沉淀池水流速度小D、斜板斜管沉淀池集水均匀
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考题 凝汽器铜管（钛管）在管板上的固定方法有（）。A、垫装法；B、胀管法；C、粘结法；D、焊接法。
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考题 焊机操作工采用管材对接焊缝试件或者管板角接头试件考试时，管外径由考试机构自定，经焊接操作技能考试合格后，适用于管材对接焊缝焊件外径或者管板角接头焊件管外径不限。
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考题 蒸汽打靶对靶板的要求是（）。A、靶板的表面应光洁B、靶板宽度为排汽管内径的5-8%C、靶板宽度为排汽管内径的50-80%D、靶板的长度等于排汽管的直径
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考题 脱氢催化剂被装填在（）。A、脱氢反应器外壳与外网篮之间B、中心管与外网篮之间C、中心管内D、脱氢反应加热炉出口管线内
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考题 如何识别孔板上下游面？若将孔板装反或孔板、环室及导压管脏污后，对计量有何影响？
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考题 U形管式换热器的结构特点是将管子弯成U形，管子两端固定在同一块管板上。U形管式换热器有两块管板，且为浮头，所以结构简单，造价比其它换热器便宜，管内外都便于清洗。
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考题 换热器可在管板上设置（），维修时换装（）以便抽装管束。
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考题 GB151－1999《钢制管壳式换热器》管板计算方法不适用下列哪些结构：（）A、固定管板换热器管板周边不布管区较窄，即k≤1.0的情况；B、与法兰搭焊连接的固定管板；C、非轴对称布管的管板；D、具有不同换热管直径的管板。
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考题 室内给水管道的暗装是将管道敷设在（）等处隐蔽敷设。A、室内天花板下B、顶层吊顶内C、室内墙、梁D、管沟中E、管径内
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考题 焦炉个别炭化室装煤后，上升管盖和装煤口盖处压力大，冒大烟说明（）或未打开翻板。A、上升管堵B、集气管堵C、桥管堵
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考题 浪涌保护器的气体放电管是由（）组成的。A、相互离开的一对冷阴板封装在充有一定的惰性气体的玻璃管或套瓷管内B、较为接近的一对冷阴板封装在充有一定的惰性气体的玻璃管或套瓷管内C、较为接近的一对冷阴板封装在玻璃管或套瓷管内D、一片冷阴板封装在充有一定的惰性气体的玻璃管或套瓷管内
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考题 如果飞机上有两套独立的全压管和静压孔，则其全压信号的传输方式为：（）A、正常情况下，机长的全压管向左仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号，副驾驶的全压管向右仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号。B、正常情况下，机长的全压管向左仪表板上和右仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号，副驾驶的全压管作为备分。C、正常情况下，副驾驶的全压管向左仪表板上和右仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号，机长的全压管作为备分。D、采取并联供压的形式，即来自左右侧的全压管并联后再同时向左/右仪表板上的的空速表，马赫数表提供全压信号，以减小飞机姿态改变时可能出现的误差。
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考题 多选题GB151－1999《钢制管壳式换热器》管板计算方法不适用下列哪些结构：（）A固定管板换热器管板周边不布管区较窄，即k≤1.0的情况；B与法兰搭焊连接的固定管板；C非轴对称布管的管板；D具有不同换热管直径的管板。
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考题 单选题设计水量相同的条件下，斜板斜管沉淀池的沉淀效率高于平流沉淀池，因为（）。A 斜板斜管沉淀池沉淀面积大B 斜板斜管沉淀池有效容积大C 斜板斜管沉淀池水流速度小D 斜板斜管沉淀池集水均匀
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考题 单选题双层运输汽车专用车上、下层（）无弯曲、裂损，上、下层围挡胶管无丢失。A 上渡板B 端渡板C 走道D 下渡板
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考题 单选题风管采用芯管连接时，芯管板厚度大于或等于风管壁厚度，芯管外径与风管内经偏差应小于（）。A 1mmB 2mmC 3mmD 4mm
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