考题
三位四通电液换向阀的液动滑阀为弹簧对中型，其先导电磁换向阀中位必须是（）机能，而液动滑阀为液压对中型，其先导电磁换向阀中位必须是P型机能。A、H型B、M型C、Y型D、P型
考题
在电液换向阀换向回路中，当手动换向阀处于中位，那么液动阀处于（），主油泵卸荷。A、左位B、中位C、右位D、初始位
考题
下列各项可能使电液换向阀不能离开中位右移的是（）。A、阀弹簧失去弹性B、主阀左侧控制油路中节流阀未开C、电压太低D、右侧电磁线圈断路
考题
电磁三位换向阀不能回到中位的原因不包括（）A、电磁线圈断线B、弹簧漏装C、弹簧失去弹力D、油液大脏
考题
弹簧对中型三位电液换向阀不能回中的原因不会是（）A、弹簧张力太小B、控制油路中某侧节流阀未开C、油太脏，阀芯卡阻D、某侧电磁线圈断路
考题
电磁换向阀不能离开中位换向的原因是（）A、有脏物进入B、推杆密封留处的油压过高，摩擦阻力过大C、油温过高，阀芯因膨胀而卡死D、A或B或C
考题
电液换向阀不能回中的原因不包括（）A、回中弹簧失效B、控制油路中某侧节流问未开C、油液污染严重，阀芯卡阻D、某侧电磁线圈断路船舶辅机
考题
电液换向阀主阀阀芯不能离开中位的原因不会是（）。A、电磁线圈烧毁B、主阀弹簧断裂C、控制油压不足D、油温过高
考题
换向阀可分为电磁换向阀，液动换向阀，电液换向阀等。
考题
液压型减速器设备常用阀门有二位四通电液换向阀、（）电液换向阀、高低压截止阀、溢流阀、单向阀、液控单向阀等。
考题
弹簧对中型的三位四通电液换向阀，其先导阀的中位机能应选何种机能？能否任意选定，为什么？
考题
因电磁吸力有限，对液动力较大的大流量换向阀不能选用（）A、手动换向阀B、液动换向阀C、机动换向阀D、电液换向阀
考题
电液换向阀适用于什么液压系统中？它的先导阀的中位机能为什么一般选用“Y”型？
考题
电液换向阀适用于什么液压系统中？它的先导阀的中位机能一般选用什么型？为什么选用这种中位机能？
考题
下列关于换向阀的说法不正确的是（）。A、阀的通径小于lOmm，则应选用液动换向阀或电液动换向阀B、电液换向阀和液动换向阀在内部供油时，应加装背压阀保证中位时的最低控制压力C、双电磁铁电磁阀的两个电磁铁不能同时通电，两个电磁铁的动作应互锁D、根据液压系统的工作要求，选用合适的滑阀机能与对中方式
考题
（）一般用于中、小流量的液压系统。A、液动换向阀B、手动换向阀C、电液换向阀D、电磁换向阀
考题
单选题电液换向阀主阀阀芯不能离开中位的原因不会是：（）A
电磁线圈烧毁B
主阀弹簧断裂C
控制油压不足D
油温过高
考题
单选题弹簧对中型三位电液换向阀不能回中的原因不会是（）。A
弹簧张力太小B
控制油路中某侧节流阀未开C
油太脏，阀芯卡阻D
某侧电磁线圈断路
考题
填空题液压型减速器设备常用阀门有二位四通电液换向阀、（）电液换向阀、高低压截止阀、溢流阀、单向阀、液控单向阀等。
考题
多选题三位四通电液换向阀的液动滑阀为弹簧对中型，其先导电磁换向阀中位必须是（）机能，而液动滑阀为液压对中型，其先导电磁换向阀中位必须是（）机能。AH型BM型CY型DP型
考题
单选题电液换向阀的先导阀的中位一般为以下哪种中位机能？（）A
O型B
H型C
K型D
Y型
考题
单选题电液换向阀不能离开中位右移的原因不包括（）。A
阀弹簧失去弹性B
左侧控制油路中节流阀未开C
油液污染严重D
A十B
考题
单选题电液换向阀不能回中的原因不包括（）。A
回中弹簧失效B
控制油路中某侧节流阀未开C
油液污染严重，阀芯卡阻D
某侧电磁线圈断路船舶辅机
考题
多选题液压型驼峰车辆减速器设备常用阀门有（）、单向阀、液控单向阀等。A二位四通电液换向阀B三位四通电液换向阀C高低压截止阀D溢流阀
考题
单选题电磁三位换向阀不能回到中位的原因不包括（）。A
电磁线圈断线B
弹簧漏装C
弹簧失去弹力D
油液大脏
考题
单选题下列各项可能使电液换向阀不能离开中位右移的是（）。A
阀弹簧失去弹性B
主阀左侧控制油路中节流阀未开C
电压太低D
右侧电磁线圈断路