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签发多式联运提单的承运人的责任是对（）负责。

  • A、第一程运输
  • B、全程运输
  • C、最后一程运输
  • D、其承运的具体运输区间

参考答案

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考题 国际多式联运提单的签发人对运输全程负责。
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考题 签发国际多式联运提单的承运人只对第一程运输负责。
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考题 签发国际多式联运的提单的承运人的责任是只对第一段运输负责。
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考题 国际多式联运的提单由（）向发货人签发。A、多式联运经营人B、第一程承运人C、最终一程承运人D、主要承运人
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考题 多式联运提单的签发人应（）。A、对运输全程负责B、对第一程运输负责C、接受第二程运输承运人的委托向原货主负责D、对第二程运输负责
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考题 签发多式联运提单的承运人的责任是（）。A、只对第一程运输负责B、必须对全程运输负责C、对运输不负责D、只对最后一程运输负责
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考题 当国际货运代理负责多式联运并签发提单时，便成了多式联运经营人，被看作是法律上的承运人。
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考题 签发联运提单的承运人和多式联运经营人一样，要对全程运输负责
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考题 关于多式联运下的网状责任制，以下表述有误的是（）。A、网状责任制有利于保护承运人的利益B、责任制度不确定，随事故发生的运输区段而定C、多式联运承运人承担的赔偿责任与发生损坏区段承运人所负责任相同D、目前国际上多式联运提单关于承运人责任多采用网状责任制
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考题 使用同一种运输工具，由多个承运人共同完成货物运输签发的提单是（）。A、联运提单B、海运提单C、指示提单D、多式联运提单
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考题 多式联运提单是由承运人或代理人签发的
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考题 多式联运单据与联运提单的不同点是（）。A、承运人的责任不同，前者对全程负责，后者是分段负责B、联运提单签发人只对他所承运的第一段负责C、运输方式组合不同，多式联运单据适用于包括海运在内的各种方式的联合运输，而联运提单只适用于海运同其他方式所组成的联合运输D、可转让性不同，联运提单可转让，而多式联运单据则不能E.适用的国际公约不同，前者适用于《海牙规则》，后者适用于《汉堡规则》
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考题 多式联运经营人是（）A、订立多式联运合同的人B、有权签发多式联运提单的人C、对海运区段运输负责的人D、可以是船公司，也可以是无船承运人
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考题 多式联运提单主要是由承担海运区段运输任务的承运人签发。（）
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考题 判断题签发国际多式联运的提单的承运人的责任是只对第一段运输负责。A 对B 错
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考题 判断题签发国际多式联运提单的承运人只对第一程运输负责。A 对B 错
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考题 判断题国际多式联运提单的签发人对运输全程负责。A 对B 错
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考题 单选题签发多式联运提单的承运人的责任是对（）负责。A 第一程运输B 全程运输C 最后一程运输D 其承运的具体运输区间
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考题 单选题国际多式联运的提单由（）向发货人签发。A 多式联运经营人B 第一程承运人C 最终一程承运人D 主要承运人
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考题 多选题多式联运经营人是（）A订立多式联运合同的人B有权签发多式联运提单的人C对海运区段运输负责的人D可以是船公司，也可以是无船承运人
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考题 单选题签发多式联运提单的承运人的责任是（　　）。A 只对海洋运输负责 B 只对第一程运输负责C 必须对全程运输负责 D 只对最后一程运输负责
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考题 单选题签发多式联运提单的承运人的责任是（）。A 只对第一程运输负责B 必须对全程运输负责C 对运输不负责D 只对最后一程运输负责
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考题 判断题多式联运提单主要是由承担海运区段运输任务的承运人签发。（）A 对B 错
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考题 判断题签发联运提单的承运人和多式联运经营人一样，要对全程运输负责A 对B 错
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考题 多选题多式联运单据与联运提单的不同点是（）。A承运人的责任不同，前者对全程负责，后者是分段负责B联运提单签发人只对他所承运的第一段负责C运输方式组合不同，多式联运单据适用于包括海运在内的各种方式的联合运输，而联运提单只适用于海运同其他方式所组成的联合运输D可转让性不同，联运提单可转让，而多式联运单据则不能E.适用的国际公约不同，前者适用于《海牙规则》，后者适用于《汉堡规则》
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考题 判断题多式联运提单是由承运人或代理人签发的A 对B 错
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