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一艘2011年9月1日安放龙骨的3000总吨的普通干货船，验船师在对其执行建造检验时，作为无线电设备备用电源的蓄电池的位置和安装，验船师在核查和确认时应确保满足下列哪些正确要求：（）
- A、最有效的使用。
- B、合理的寿命。
- C、合理的安全。
- D、不论充电与否，蓄电池的温度应保持在出厂说明书规定的温度范围内；和在任何气候条件下，充足电的蓄电池应至少满足所要求的最少工作10个小时。
参考答案
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考题
一艘2006年7月1日安放龙骨的2500总吨普通干货船，船东向某船级社申请法定初次检验。验船师依据SOLAS公约第III章的相关要求对船舶的航行设备进行检查。在核查过程中发现，其船上配备的一套白昼信号灯所使用的电源只能依靠船上电源，没有其他任何电源依靠。验船师没有提出任何意见，只要求船东对这设备进行了试验，试验结果验船师感觉满意。
考题
一艘600总吨的货船，验船师在建造检验时发现该船，在临时应急电源蓄电池电量充足的情况下，关闭主配电板上对应开关时，航行灯控制箱没电，并且在其控制面板上未发现任何指示灯和声响装置，随提出整改要求。请说出其不符合2011规则的地方。
考题
根据SOLAS2004中关于无线电设备要求中，作为备用电源的蓄电池位置和安装应确保（）A、最有效的使用B、合理的寿命C、合理的安全D、不论充电与否，蓄电池的温度应保持在出厂说明书规定的温度范围内
考题
一艘2005年10月1日安放龙骨的2000总吨的普通干货船，验船师在对其执行初次检验时，作为无线电设备备用电源的蓄电池的位置和安装，验船师在核查和确认时应确保满足下列哪些正确要求：（）A、最有效的使用。B、合理的寿命。C、合理的安全。D、不论充电与否，蓄电池的温度应保持在出厂说明书规定的温度范围内；和在任何气候条件下，充足电的蓄电池应至少满足所要求的最少工作小时数。
考题
一艘40000总吨的原油油船，船东向某船级社申请法定检验。该轮建造后一直未投入原油的营运，仅装载成品油的运输。本次船东要执行原油的运输任务，请验船师在对其执行检验时，核查是否满足MARPOL公约附则I的相关条款要求。验船师在执行检验过程中，一下忘记了设置使用原油洗舱的货油舱清洗系统所适用的船舶建造年份。请在考的验船师帮助选择下例所适用的船舶建造年份：（）A、1979年6月1日以后签订建造合同的油船。B、无建造合同，1980年1月1日以后安放龙骨或处于类似建造阶段的油船。C、1982年6月1日及以后交船的油船。D、1982年6月1日以后交船的油船。
考题
一验船师在现场检验一艘在建的航行于长江的长途客船时，发现该船的应急电源设置为蓄电池组，蓄电池室设置在上层驾驶室后面，充放电板及充电机安装在蓄电池室中，且舱室密闭，无有效通风，该验船师随即向工厂提出了整改意见，你认为该整改意见应至少包含什么内容？
考题
一艘2006年1月12日安放龙骨的20000总吨的散货船，在对其执行初次检验时，验船师除应对其无线电设备配备的备用电源组成部分的蓄电池充电系统进行核查外；并对备用电源供电时间进行确认，其供电时间至少应满足下列哪几个正确答案：（）A、对于船舶配有应急电源，如其完全符合货船应急电源的相关要求，包括向无线电装置供电，2h。B、对于船舶配有应急电源，如其完全符合货船应急电源的相关要求，包括向无线电装置供电，1h。C、对于船舶配有应急电源，如其不完全符合货船应急电源的相关要求，包括向无线电装置供电，6h。D、对于船舶配有应急电源，如其完全符合货船应急电源的相关要求，包括向无线电装置供电，3h。
考题
某2007年安放龙骨的3000总吨（乘客定额1200人、航线：重庆－上海）新建造客船，船上配有2台VHF，1台MF/HF，3只手提式VHF。MF/HF及VHF电源由主电源及应急电源（旋转变流机组）供电。验船师在执行初次检验过程中，经检查认为该船无线电设备的电源配备不满足《内法规》（2004）要求。请分析：该验船师对该问题的判断是否正确？并给出理由。（）A、不正确，该船无线电电源配置已经满足《内法规》（2004）的要求。B、正确，该船的MF/HF设备电源配置已经满足法规要求，但VHF尚需配备蓄电池组作为备用电源。C、正确，按《内法规》（2004）规定，该船还应配备独立于船舶电网的专用蓄电池组作为备用电源。D、不正确，该船航线沿线均由移动通讯网络覆盖，远距离通讯可由手机完成，近距离通讯可由可携式VHF完成，无需再配备MF/HF和座式VHF。
考题
一艘2003年1月1日安放龙骨的1500总吨的普通干货船，在对其执行初次检验。在核查和确认该轮动力用的配电系统时，发现船舶动力用的配电系统采用船体作回路的配电系统。验船师觉得有问题，认为不满足公约要求；但是，一时又找不到公约的相关条款。请帮助该验船师分析是否满足公约要求，选择下面正确的答案：（）A、满足公约要求，因为公约没有要求。B、不满足公约要求，一切船舶均不得采用船体作回路的配电系统。C、满足公约要求，该轮是非液货船，并且其吨位大于500总吨。D、满足公约第II-1章要求，该轮是非液货船，并且其吨位小于1600总吨。
考题
一验船师在现场检验一艘在建的沿海普通客船时，发现该船的应急电源设置为蓄电池组，蓄电池室设置在上层驾驶室后面，充放电板安装在蓄电池室中，照明灯具为普通舱顶灯，舱室密闭，无有效通风。该验船师随即向工厂提出了整改意见，你认为该整改意见应至少包含什么内容？
考题
一艘2005年7月2日安放龙骨的3000总吨的普通干货船，验船师在对其执行初次检验时发现，在驾驶室和舵机房之间各设置了一部电话作为通讯工具，而该轮应急操舵位置设置在舵机房内，验船师要求在舵机房内再配备设备，以满足SOLAS公约第V章第19条的相关要求，请帮助该验船师选择下面所需要配备的设备来满足公约要求：（）A、一部电话。B、一台用于向应急操舵位置传递首向信息的电罗经分罗经。C、一台磁罗经。D、一台对讲机。
考题
验船师在检验一条600总吨建造在1999年5月20号的散货船的安全设备时发现她没有配备备用磁罗经也没有装备电罗经，验船师要求次船东要在船上装备电罗经，你认为验船师的要求合理吗？请简述理由。
考题
一艘2003年8月23日安放龙骨的9000总吨的普通干货船，船东将该船航行于A1+A2+A3海区。申请船级社进行法定初次检验。验船师在对其执行检验时，应该对无线电设备的布置、配备和安装予以检查和确认，请选择下述应该检查和确认的正确答案：（）A、船上每台无线电装置应清楚地标明船舶呼号，船舶电台识别码及适于无线电装置使用的其它代码。B、船上每台无线电装置应配备由主电源和应急电源供电的可靠的、永久布置的电气照明。C、船舶在海上时，无线电通信人员必须在VHF16频道上保持连续值班。D、至少配备2名无线电通信人员来执行无线电通信任务。
考题
一艘将航行在A1+A2+A3+A4海区，总吨为15000的普通干货船，验船师在对其执行初次检验时发现，其船上配置接收海上安全信息设备时安装了1台航行警告电传接收机（NEVTEX），1台加强群呼接收机（EGC）。验船师对这样的配置感觉有问题，但是又吃不准问题在哪里。这样的配置是否满足SOLAS要求；（答满足或不满足；）简单说明理由
考题
一艘900总吨国内航行海船，A2海区营运，该船主配电板和应急配电板均设有独立馈电线向无线电设备供电。以下说法符合规范要求的是（）A、该船可不要求配备无线电设备备用电源B、该船应配备无线电设备备用电源，且该电源应至少供电1hC、该船应配备无线电设备备用电源，且该电源应至少供电0.5hD、备用电源蓄电池组应置于最高一层连续甲板之下
考题
一艘2012年2月1日安放龙骨的5000总吨的普通干货船，该轮应急电源是由4组24V电瓶组成并完全符合船检法规的要求供电。验船师在执行建造检验时发现，该轮的MF/HF中高频装置和Inmarsat-C站仅由主电源和2组24V的备用电源供电，备用电源供电时间满足1h。验船师认为无线电电源的现有布置不符合船检法规要求。请分析：1.该轮无线电电源的现有布置是否符合要求？2.如果不符合要求，该轮的无线电电源如何改装？（）A、符合要求；无须改装。B、不满足要求；MF/HF中高频和C站应接入船上应急电源。C、不满足要求；MF/HF中高频和C站应接入船上应急电源；把备用电源切断向MF/HF中高频和C站供电。D、不满足要求；备用电源供电时间应该大于6小时；重新更换备用电源。
考题
多选题一艘2011年9月1日安放龙骨的3000总吨的普通干货船，验船师在对其执行建造检验时，作为无线电设备备用电源的蓄电池的位置和安装，验船师在核查和确认时应确保满足下列哪些正确要求：（）A最有效的使用。B合理的寿命。C合理的安全。D不论充电与否，蓄电池的温度应保持在出厂说明书规定的温度范围内；和在任何气候条件下，充足电的蓄电池应至少满足所要求的最少工作10个小时。
考题
单选题一艘800总吨国内航行海船，A2海区营运，该船主配电板和应急配电板均设有独立馈电线向无线电设备供电。以下说法符合规范要求的是：（）A
该船可不要求配备无线电设备备用电源B
该船应配备无线电设备备用电源，且该电源应至少供电1h。C
该船应配备无线电设备备用电源，且该电源应至少供电0.5h。D
备用电源蓄电池组应置于最高一层连续甲板之下。
考题
单选题一艘2003年1月1日安放龙骨的1500总吨的普通干货船，在对其执行初次检验。在核查和确认该轮动力用的配电系统时，发现船舶动力用的配电系统采用船体作回路的配电系统。验船师觉得有问题，认为不满足公约要求；但是，一时又找不到公约的相关条款。请帮助该验船师分析是否满足公约要求，选择下面正确的答案：（）A
满足公约要求，因为公约没有要求。B
不满足公约要求，一切船舶均不得采用船体作回路的配电系统。C
满足公约要求，该轮是非液货船，并且其吨位大于500总吨。D
满足公约第II-1章要求，该轮是非液货船，并且其吨位小于1600总吨。
考题
多选题一艘2005年10月1日安放龙骨的2000总吨的普通干货船，验船师在对其执行初次检验时，作为无线电设备备用电源的蓄电池的位置和安装，验船师在核查和确认时应确保满足下列哪些正确要求：（）A最有效的使用。B合理的寿命。C合理的安全。D不论充电与否，蓄电池的温度应保持在出厂说明书规定的温度范围内；和在任何气候条件下，充足电的蓄电池应至少满足所要求的最少工作小时数。
考题
多选题根据SOLAS2004中关于无线电设备要求中，作为备用电源的蓄电池位置和安装应确保（）A最有效的使用B合理的寿命C合理的安全D不论充电与否，蓄电池的温度应保持在出厂说明书规定的温度范围内
考题
判断题一艘2006年7月1日安放龙骨的2500总吨普通干货船，船东向某船级社申请法定初次检验。验船师依据SOLAS公约第III章的相关要求对船舶的航行设备进行检查。在核查过程中发现，其船上配备的一套白昼信号灯所使用的电源只能依靠船上电源，没有其他任何电源依靠。验船师没有提出任何意见，只要求船东对这设备进行了试验，试验结果验船师感觉满意。A
对B
错
考题
多选题一艘2005年7月2日安放龙骨的3000总吨的普通干货船，验船师在对其执行初次检验时发现，在驾驶室和舵机房之间各设置了一部电话作为通讯工具，而该轮应急操舵位置设置在舵机房内，验船师要求在舵机房内再配备设备，以满足SOLAS公约第V章第19条的相关要求，请帮助该验船师选择下面所需要配备的设备来满足公约要求：（）A一部电话。B一台用于向应急操舵位置传递首向信息的电罗经分罗经。C一台磁罗经。D一台对讲机。
考题
单选题一艘2000年2月1日安放龙骨的3000总吨的普通干货船，该轮应急电源是由4组24V电瓶组成并完全符合II-1章第43条的要求供电。验船师在执行初次检验时发现，该轮的MF/HF中高频装置和Inmarsat-C站仅由主电源和2组24V的备用电源供电，备用电源供电时间满足1ｈ。验船师认为无线电电源的现有布置不符合SOLAS公约要求。 请帮助分析： 1.该轮无线电电源的现有布置是否符合要求； 2.如果不符合要求，该轮的无线电电源如何改装。 （）A
符合要求；无须改装。B
不满足要求；MF/HF中高频和C站应接入船上应急电源。C
不满足要求；MF/HF中高频和C站应接入船上应急电源；把备用电源切断向MF/HF中高频和C站供电。D
不满足要求；备用电源供电时间应该大于6小时；重新更换备用电源。
考题
单选题一艘2003年8月23日安放龙骨的9000总吨的普通干货船，船东将该船航行于A1+A2+A3海区。申请船级社进行法定初次检验。验船师在对其执行检验时，应该对无线电设备的布置、配备和安装予以检查和确认，请选择下述应该检查和确认的正确答案：（）A
船上每台无线电装置应清楚地标明船舶呼号，船舶电台识别码及适于无线电装置使用的其它代码。B
船上每台无线电装置应配备由主电源和应急电源供电的可靠的、永久布置的电气照明。C
船舶在海上时，无线电通信人员必须在VHF16频道上保持连续值班。D
至少配备2名无线电通信人员来执行无线电通信任务。
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