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换热器的投用原则为()。

  • A、先热路,后冷路
  • B、先冷路,后热路
  • C、冷、热路一起
  • D、先旁路,后热路

参考答案

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考题 飞机在地面停放状态,在向空调系统供电但无引气情况下,如果将温度选择器选择在自动位,标定温度比环境温度高,则此时温度控制活门将()A、向全冷方向转动直到热路全部关闭。B、向全热方向转动直到冷路全部关闭。C、保持不动。D、使热路和冷路开度相同。

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考题 为什么开工时冷换系统要先冷后热的开?停工时又要先热后冷的停?

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考题 换热器操作要点是:开车时先进热,后进冷;停车时先停冷,后停热()。A、正确B、错误

考题 换热器的操作要点:开车时要先进冷、后进热,停车时要先停热,后停冷。()A、正确B、错误

考题 换热器的操作要点:开车时要先进冷、后进热,停车时要先停热,后停冷。

考题 换热器操作要点是:开车时先进热,后进冷;停车时先停冷,后停热。

考题 换热器投用时,应先开通(),再开通热路 ,而停用时,先停(),再停冷路。

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考题 各级调度在开展负荷需求侧管理工作时的原则是()A、先避峰-后错峰-再限电-最后拉路B、先错峰-后避峰-再限电-最后拉路C、先限电-后错峰-再避峰-最后拉路D、先错峰-后限电-再避峰-最后拉路

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考题 CTC防火墙接入四路,两路主用,两路备用,工作模式为()A、冷备B、主用C、热备D、备用

考题 座舱手动调温时应注意?()A、断续打开引气活门;B、感到热时关闭热路活门的时间不宜过长;C、手动调温打开冷或热路活门的时间不宜过长。

考题 配有重合闸后加速的线路,当重合到永久性故障时()A、先避峰-后错峰-再限电-最后拉路B、先错峰-后避峰-再限电-最后拉路C、先限电-后错峰-再避峰-最后拉路D、先错峰-后限电-再避峰-最后拉路

考题 填空题换热器投用时,应先开通(),再开通热路 ,而停用时,先停(),再停冷路。

考题 判断题换热器操作要点是:开车时先进热,后进冷;停车时先停冷,后停热。A 对B 错

考题 单选题CTC防火墙接入四路,两路主用,两路备用,工作模式为()A 冷备B 主用C 热备D 备用