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循环气压缩机发生故障流量低处理措施为（）。

  • A、增大导向叶片开度提高流量
  • B、流量低到流化状态变差时，降负荷，杀死反应停车维修压缩机。
  • C、流量低导致联锁触发型终止，按照事故预案处理。
  • D、以上都是

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考题 润滑系统()能造成压缩机联锁停车。 A.油温低B.冷却水压高C.冷却水流量大D.油位低
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考题 下列选项中，会引起循环气自动放空的是（）。A、氧气流量跟踪差高联锁B、循环气流量跟踪差低联锁C、氧气出口浓度高联锁D、循环气流量低
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考题 压缩机喘动往往发生在（）情况下。A、小流量、低中压比B、小流量、高中压比C、大流量、低中压比D、大流量、高压比
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考题 氧化反应器循环气流量跟踪差（）。A、不联锁OMS停车B、联锁停OMS停车C、联锁循环气放空90秒D、联锁循环压缩机停车
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考题 在氧化大幅度降负荷过程中，要及时按循环气流量跟踪差复位按钮防止联锁停车。
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考题 压缩机联锁停车时，在切断反应器进料以后，操作人员应立即（）。A、查明压缩机联锁原因后，启动压缩机B、增大补充氢流量同时将排放氢切入火炬系统C、增大补充氢和排放氢流量D、增大补充氢和排放氢流量充同时将排放氢切入火炬系统
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考题 循环气压缩机在（）情况下会联锁停。A、入口压力高B、循环气温度高C、循环气流量大D、干气密封流量低
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考题 正常生产时提高流化气量的有效方式是（）。A、提高反应温度B、提高反应负荷C、提高电机转速D、增大导向叶片开度
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考题 关于往复式压缩机的流量调节，下列说法错误的是（）A、正常生产时，流量调节一般通过旁路返回调节完成B、当旁路返回阀开度较大时，可通过余隙调节降负荷完成C、当流量过盈太大时，可直接降负荷调节完成D、一般情况下可以通过出口电动阀位开度来调节流量
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考题 关于二元制冷压缩机一段吸入压力高的原因，下列说法正确的有（）。A、驱动蒸汽压力、温度低B、最小流量返回有开度C、最小流量返回无开度D、用户负荷大
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考题 离心压缩机工作时，流量低于设计流量时会发生（），可采取（）的方式来处理。
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考题 润滑系统（）能造成压缩机联锁停车。A、油温低B、冷却水压高C、冷却水流量大D、油位低
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考题 联锁循环气自动放空后，延迟6秒引起循环压缩机停车的联锁是（）。A、干气密封压力高联锁B、循环气流量跟踪差低联锁C、洗涤塔分离罐液位高联锁D、润滑油压力低联锁
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考题 氧化反应器大幅度降负荷过程中，应该注意（）防止过低联锁停车。A、氧气流量B、乙烯流量C、循环气流量D、产汽量
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考题 保护氧化反应器安全运行的联锁点有（）。A、循环气流量低联锁B、氧流量低跟踪差联锁C、循环气流量高跟踪联锁D、高压氮气压力低联锁
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考题 当循环氢气低低流量联锁时，将停（）。A、脱氢进料B、循环氢气压缩机C、脱氢进料泵D、脱氢反应加热炉燃料油
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考题 异构化进料泵因堵塞进行切换时，要防止（）。A、两台泵同时发生汽蚀B、防止进料中断C、防止反应压缩机低流量联锁D、防止反应加热炉因循环氢流量低而联锁
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考题 压缩机联锁停车时，在切断反应器进料以后，错误的做法是（）。A、启动压缩机B、增大补充氢流量C、排放氢切入火炬系统D、查明联锁原因并予以解决以后启动压缩机
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考题 加热炉塔底泵堵塞切换时，描述不正确的是（）。A、确认加热炉炉管流量调节阀全部置于手动状态B、防止发生低流量联锁C、防止发生炉管低流量联锁D、确认备用泵处于热备用状态
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考题 造成压缩机喘振的因素有（）。A、入口压力低B、入口流量低C、出口压力低D、出口流量低
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考题 反应器自动触发Ⅱ型终止的条件是（）。A、循环乞压缩机停机B、反应器压力高于低设定点，床重低于低设定值且循环气体的流量低于低设定值C、反应器压力高于低设定点，床层流化松密度低于低设定值且循环气体流量低于低设定值D、反应器超温
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考题 对于循环气压缩机流量偏低，下列处理不正确的是（）。A、降低反应器压力B、检查入口滤网是否堵塞C、检查分布板和循环冷却器是否堵塞D、提高导向叶片开度
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考题 环气流量控制是通过（）来控制。A、压缩机转速B、导向叶片开度C、压缩机功率D、以上都不是
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考题 操作人员应对裂解汽油加氢装置离心式压缩机进行紧急停车的情况是（）。A、二段反应系统着火B、油箱液位降低到最低液位C、主蒸汽管线爆裂D、二段反应系统压力低，压缩机流量低报警
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考题 停工降量过程中，为了保证操作平稳，要将（）联锁打到旁路。A、循环氢低流量B、原料低流量C、循环氢压缩机停机D、停加热炉
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考题 当裂解气压缩机发生紧急停车时，关于制冷压缩机的调整，下列说法正确的是（）。A、丙烯制冷压缩机系统的负荷增加B、乙烯制冷压缩机的负荷增加C、减小最小流量返回，开大喷淋D、制冷压缩机无负荷运转，开大最小流量返回，同时开大喷淋
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考题 离心式压缩机在（）状态下运行会产生喘振。A、低压差、低流量B、高压差、低流量C、低压差、高流量D、高压差、高流量
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