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（）停留时间可以提高催化剂产率

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考题 反应进料的预处理,可以使部分多环芳烃转化,提高转化率、汽油收率和催化剂消耗量,减少焦碳产率() 此题为判断题(对，错)。
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考题 关于重整氢油比的说法,下列表述错误的是()。 A、提高氢油比使原料在催化剂上停留时间变短B、氢油比低会导致催化剂积炭速率增加C、提高氢油比可以增加产品液收D、增加氢油比可抑制催化剂积炭
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考题 重整反应压力提高,可减缓重整催化剂结焦速率,但降低了重整氢气产率。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 重整系统降低压力操作,可以提高重整生成油的辛烷值和氢气产率,但也加速了催化剂的结焦,因此反应压力不可控制得太低。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 简述催化剂、反应温度和压力对催化重整过程中提高汽油辛烷值和芳烃产率的影响。
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考题 重整系统降低压力，可以提高重整生成油的辛烷值和氢气产率，但也加速了催化剂的结焦，因此反应压力不易控制太低。
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考题 预分馏切取合适的馏份对提高芳烃产率，延长催化剂寿命和提高液体收率都是非常有利的。
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考题 什么是催化剂的时空产率？
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考题 催化剂重金属污染的明显特征是（）。A、焦炭产率增大B、液体产品产率下降C、氢气产率增加D、气体中C3、C4产率降低
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考题 再生催化剂含碳量过高，分子筛催化剂的活性和选择性下降，焦炭和气体产率上升，汽油产率下降，溴价上升，诱导期下降
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考题 MIP-CGP的工艺特点，是调变催化剂的裂化反应活性和氢转移反应活性，以增加（），从而提高丙烯产率和降低汽油烯烃。A、汽油产率B、液化气产率C、液化气中的丙烯含量D、液化气中的丙烷含量
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考题 提高反应温度，则（）。A、柴油产率增加B、催化剂活性提高C、柴油的十六烷值降低
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考题 催化剂循环量变化，将直接受到影响的是（）A、催化剂停留时间B、回炼比C、空速D、总转化率
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考题 新装填的树脂催化剂，其活性较高，提高反应温度，对转化率不利；如果到了后期，催化剂活性降低了，提高反应温度，可以提高异丁烯的转化率。
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考题 从理论上分析，提高环管反应停留时间可通过（）。A、降低环管密度B、提高环管密度C、增加主催化剂加入量
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考题 从理论上分析，相同负荷下提高环管密度会（）。A、反应停留时间增加B、反应停留时间降低C、主催化剂加入量增加D、主催化剂加入量降低
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考题 增加停留时间会（）催化剂产率。
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考题 设催化剂加料率为5kg/h，催化剂的活性为7000kg/kg，求反应产率约为多少？
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考题 氢油比提高，反应物在催化剂表面的停留时间会（）A、缩短B、增加C、不变D、大大延长
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考题 氢油比提高，反应物在催化剂表面的停留时间（）。A、缩短B、增加C、不变D、不能确定
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考题 在重整系统中降低压力，可以提高重整生成油的辛烷值和氢气产率，但也加速了催化剂的结焦，因此反应压力不可控得太低。
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考题 助催化剂的作用是（）。A、与主催化剂共同起催化作用B、本身不起催化作用，但能增强主催化剂的活性及抗毒能力C、抑制副反应D、提高主产物的产率
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考题 有两个平行反应A→B和A→C，如果要提高B的产率，降低C的产率，最好的办法是：（）A、增加A的浓度B、增加C的浓度C、控制反应温度D、选择某种催化剂
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考题 催化剂活性太高，造成的后果是（）。A、导致转化率过高，使汽油产率下降B、导致气体产率上升C、导致柴油产率下降D、导致焦炭产率下降
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考题 为了提高汽油产率以及辛烷值应采用（）型催化剂。A、RSYB、REHYC、超稳YD、LC-7
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考题 汽油产率越高，气体和焦炭产率越低，催化剂的选择性一定好。
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考题 下列选项中，对催化剂在提升管中滑落系数描述正确的是（）。A、油气在提升管内的停留时间与催化剂在提升管内的停留时间之比B、油气在提升管内的停留时间与催化剂在提升管内的停留时间之差C、催化剂在提升管内的停留时间与油气在提升管内的停留时间之比D、催化剂在提升管内的停留时间与油气在提升管内的停留时间之差
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