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罐体液相,气相皆设2道阀门,第一道阀门为(),做为事故及修理操作时使用的阀门。


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考题 贮罐定期排污下面( )的操作是正确的。A.先打开第二道阀门,再打开第一道阀门B.排污管两道阀门交替开关C.排污时检查员要在场D.排污时,现场只能有一人

考题 利用压缩机进行液化石油气倒罐主要步骤是( )。①开启两罐气相阀门,启动压缩机抽进液罐气体,输至出液罐升压②打开两罐回流管阀门使两罐气相管相通③、当两罐形成一定压力差时,开启两罐进口(或出口)液相阀门开始倒罐④倒罐结束后关闭液相气相阀门A.①→②→③→④B.②→①→③→④C.①→③→②→④D.②→③→①→④

考题 法兰与阀门、阀门与阀门、法兰与法兰间、储罐第一道阀门及安全阀的定期维护保养应该怎么做?

考题 C101气相管线冲洗时,怎样把握阀门开度及冲洗时间?

考题 罐体液相,气相第二道阀门为()阀门。

考题 安全阀、压力表的底部阀门,液位计的两端阀门,液相进口阀门要保持(),液相、气相阀门工作完毕后要关闭好。

考题 用压缩机倒罐操作法,应先缓慢打开两罐的气相阀门,使两罐()。

考题 罐体液相,气相第一道阀门()至少开启一次,以保证阀门灵活好用。

考题 带压汽车槽车装车时,当槽车压力与管线压力持平,打开()。A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门B、 槽车气相阀门与槽车液相阀门C、 槽车气相阀门与软管液相阀门D、 槽车气相阀门与软管气相阀门

考题 带压汽车槽车装车到量,确认()自动关闭。A、 气动球阀B、 气相阀门C、 液相阀门D、 放空

考题 带压汽车槽车装车前必须打开()。A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门B、 槽车气相阀门与软管气相阀门C、 槽车气相阀门与软管液相阀门D、 槽车液相阀门与软管液相阀门

考题 用烃泵倒罐操作,缓慢打开两罐之间所相阀门,使两贮罐气相管连通,两罐之间液相管与烃泵进口相通无误后按()开泵倒罐。

考题 停止浇铸时先关第一道冷却阀门,后关第二道冷却阀门。

考题 天然气站场在用阀门分高压和低压阀门;同时操作多个阀门时,其操作顺序为:开启时,先开()阀门,后开()阀门;关闭时,先关()阀门,后关()阀门。

考题 液化石油气储罐第一道液相阀门的阀体或法兰出现大量泄漏时必须有效控制,现场可以直接使用()方法。A、抱箍B、包扎气带C、注胶D、向储罐底部注水

考题 液位计()时,关闭气相阀门,从液位计底部排放污物,或关闭液相阀门,用气相压力从液位计底部排放阀排出污物。

考题 正常生产时,判断瓦斯分液罐界面液面计上引出管是否堵可以先关闭下引出阀门再打开上引出阀门与放空阀门。看是否有()出来,若没有,则说明堵。A、气相B、水C、空气D、氮气

考题 正常生产时,判断瓦斯分液罐液面计下引出管是否堵可以先关闭上引出阀门再打开下引出阀门与放空阀门。看是否有()出来,若没有,则说明堵。A、气相B、水C、空气D、氮气

考题 阀门安装时,阀门的操作机构离操作地面最宜在1.2m左右,与()相齐。

考题 用气化升压器对贮罐升压,当贮罐超过规定压力时,要果断关闭液相阀门和热媒进口阀门。

考题 带压汽车槽车装车结束,关闭装车鹤位操作阀门,关闭软管气液相阀和槽车气液相阀门后,打开()排净槽车与软管连接处的液态烃。A、 气动球阀B、 气相阀门C、 液相阀门D、 放空阀

考题 收油时改罐操作程序()。A、关满罐进油阀门,开空罐进油阀门(若管线有中间阀门,先开中间阀门)B、开空罐进油阀门(若管线有中间阀门,先开中间阀门),关满罐进油阀门C、关闭空罐进油阀门,关闭满罐进油阀门,开启空罐进油阀门D、开满罐进油阀门,开空罐进油阀门(若管线有中间阀门,先开中间阀门)

考题 发油时改罐操作程序()。A、停泵,开满罐出口阀门,关空罐出口阀门,开泵B、关空罐出口阀门,停泵,开满罐出口阀门,开泵C、停泵;关空罐出口阀门;开满罐出口阀门;开泵D、停泵;开满罐出口阀门;关空罐出口阀门;开泵

考题 贮罐定期排污下面()的操作是正确的。A、先打开第二道阀门,再打开第一道阀门;B、排污管两道阀门交替开关;C、排污时一人排污,一人监护;D、排污时,现场只能有一人

考题 关于贯通试压的方法,正确的是()。A、先贯通流程后调整流程最后一道阀门试压B、直接调整流程最后一道阀门试压C、关死流程最后一道阀门试压D、关死流程最后一道阀门用泵出口阀门调节压力

考题 单选题下列关于低温阀门内漏的危害说法错误的是()。A 用于NG气体和LNG隔离的低温阀门内漏时将造成气相管线压力上升B LNG低温阀门内漏将造成阀门下游段管道压力无法100%泄压C LNG低温阀门内漏对阀门下游液体压力无影响D LNG低温关断阀门内漏在全开时对阀门使用无影响

考题 多选题贮罐定期排污下面()的操作是正确的。A先打开第二道阀门,再打开第一道阀门;B排污管两道阀门交替开关;C排污时一人排污,一人监护;D排污时,现场只能有一人