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从事短程国际航行的客船，如主管机关在考虑到航程性质和时间后认为救生筏正常属具的全部项目不都是必要的，主管机关可准许这些船上所载的救生筏配备必要的属具，在这些救生筏上，内装应急袋型号所要求的标志应是以印刷体大写罗马字母标明的“（）”字样。
- A、SOLASAPACK
- B、SOLASBPACK
- C、SOLASCPACK
参考答案
更多 “从事短程国际航行的客船，如主管机关在考虑到航程性质和时间后认为救生筏正常属具的全部项目不都是必要的，主管机关可准许这些船上所载的救生筏配备必要的属具，在这些救生筏上，内装应急袋型号所要求的标志应是以印刷体大写罗马字母标明的“（）”字样。A、SOLASAPACKB、SOLASBPACKC、SOLASCPACK” 相关考题
考题
哪几类客船可根据营运需要设置坐席客舱？（）A、航行时间在6h及6h以下的第2类客船和第3类客船B、所有客船C、航行时间在4h及4h以下的第2类客船和第3类客船D、航行时间在6h及6h以下的第1类客船和第2类客船
考题
根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006年修改通报，以下哪些航区或航线的客船为II级客船。（）A、航行于沿海航区，航程距庇护地距离≥10nmile的客船；B、航行于近海航区的客船；C、上海—宁波航线的客船；D、海口—湛江航线的客船
考题
以下关于国内航行客船的分类，哪个叙述是错误的：（）A、第1类客船是指航行时间在48h及以上的客船B、第1类客船是指航行时间在24h及以上的客船C、第2类客船是指航行时间在4h以上24h以下的客船D、第3类客船是指航行时间不超过4h的客船
考题
就《国内航行海船法定检验技术规则》而言，以下分类方法不对的是（）A、第1类—航行时间在24小时及以上的客船B、第1类—航行时间在48小时及以上的客船C、第2类—航行时间在4小时以上至24小时以下的客船D、第3类—航行时间在4小时以下的客船
考题
单选题以下关于国内航行客船的分类，哪个叙述是错误的：（）A
第1类客船是指航行时间在48h及以上的客船B
第1类客船是指航行时间在24h及以上的客船C
第2类客船是指航行时间在4h以上24h以下的客船D
第3类客船是指航行时间不超过4h的客船
考题
单选题哪几类客船可根据营运需要设置坐席客舱？（）A
航行时间在6h及6h以下的第2类客船和第3类客船B
所有客船C
航行时间在4h及4h以下的第2类客船和第3类客船D
航行时间在6h及6h以下的第1类客船和第2类客船
考题
单选题国内航行客船，下列说法不正确的是：（）A
客船系指载客超过12人的船舶B
第1类客船是指航行时间在24h及以上的客船C
第2类客船是指航行时间在4h以上至24h以下的客船D
第1类客船是指航行时间不超过4h的客船
考题
单选题从事短程国际航行的客船，如主管机关在考虑到航程性质和时间后认为救生筏正常属具的全部项目不都是必要的，主管机关可准许这些船上所载的救生筏配备必要的属具，在这些救生筏上，内装应急袋型号所要求的标志应是以印刷体大写罗马字母标明的“（）”字样。A
SOLASAPACKB
SOLASBPACKC
SOLASCPACK
考题
多选题根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006年修改通报，以下哪些航区或航线的客船为II级客船。（）A航行于沿海航区，航程距庇护地距离≥10nmile的客船；B航行于近海航区的客船；C上海—宁波航线的客船；D海口—湛江航线的客船
考题
单选题从事非短程国际航行的客船，应按主管机关要求配备足够的认可降落装置，供容纳船上一切乘员的救生艇筏，载乘其额定乘员，在一般情况下，能于（）分钟内降落水中。A
20B
25C
30D
35
考题
单选题（）应按要求配备航行数据记录仪。A
从事国际航行的所有客船B
2002年7月以后建造的3000总吨及以上的货船C
从事国际航行的所有客滚船D
以上都正确
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