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铁路油罐车进行油量计算时,其重要的计算参数为()。

  • A、车号
  • B、段修日期
  • C、厂修日期
  • D、表号

参考答案

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考题 对油船进行油量计算时,除计算液货计量舱的油量外,还要根据检定证书上的要求对舱内管线内的油品进行计算。() 此题为判断题(对,错)。

考题 根据GB/T19779计算卧式金属罐油量时,不论罐的形状如何,只要可获得内部液体的毛计量体积(Vgo),就能根据其他测量参数计算出油量。() 此题为判断题(对,错)。

考题 计算汽车油罐车油量时,无须考虑量油尺自身热胀冷缩对测量结果的影响。() 此题为判断题(对,错)。

考题 根据GB/T19779对汽车油罐车进行油量计算时,所使用的公式为:m=(Vto-Vfw)×CTSh×VCF×WCF。() 此题为判断题(对,错)。

考题 计算铁路油罐车油量时,在非常装高度下,其体积值与系数使用靠近法求取。() 此题为判断题(对,错)。

考题 根据GB/T19779计算金属罐油量时,不论罐的形状如何,只要可获得内部液体的总计量体积,就能根据其他测量参数计算出油量。() 此题为判断题(对,错)。

考题 下面关于汽车油罐车的油量计算说法正确的是()。 A.计算油量时不需要进行罐壁温度修正B.计算油量时需要进行罐壁温度修正C.量油尺必须考虑因其本身存在的热胀冷缩而引起的计量误差D.汽车油罐车的环境温度即为油品温度

考题 下面关于铁路油罐车的油量计算说法正确的是()。 A.体积修正系数使用靠近法求得B.保温和非保温的铁路罐车都需进行罐壁温度修正C.量油尺必须考虑因其本身存在的热胀冷缩而引起的计量误差D.铁路油罐车使用其表号的后三位数字与其系数相乘

考题 使用内插法进行特种铁路油罐车的容积计算。() 此题为判断题(对,错)。

考题 铁路油罐车进行油量计算时,其重要的计算参数是()。 A.车号B.段修日期C.厂修日期D.表号

考题 使用GB/T1885《石油计量表》进行立式金属油罐油量计算时,其计算步骤为()。 A.先算体积,再算标准密度,最后是油量B.先算标准密度和体积修正系数,再算体积,最后是油量C.先算体积修正系数,再算体积,最后是油量D.先算体积,再算体积修正系数,最后是油量

考题 下面关于汽车油罐车的油量计算,说法正确的是()。A、计算油量时不需要进行罐壁温度修正B、计算油量时需要进行罐壁温度修正C、量油尺必须考虑因其本身存在的热胀冷缩而引起的计量误差D、汽车油罐车的环境温度即为油品温度

考题 用GB/T1885进行立式金属油罐油量计算时,其计算步骤为()。A、先算体积、再算标准密度、最后是油量B、先算标准密度和体积修正系数、再算体积、最后是油量C、先算体积修正系数、再算体积、最后是油量D、先算体积、再算体积修正系数、最后是油量

考题 挖填土方时,图的可松性是计算土方回填土方量,计算运输机具数量及进行土方平衡调配的重要参数。

考题 进行油量计算时,若温度读数为37.8℃,37.9℃,37.7℃,平均为37.8℃,其最终温度报告结果取值为()℃。A、37.75B、37.8C、39D、37.5

考题 下面关于铁路油罐车的油量计算,说法正确的是()。A、体积修正系数使用靠近法求得B、保温和非保温的铁路罐车都需进行罐壁温度修正C、量油尺必须考虑因其本身存在的热胀冷缩而引起的计量误差D、铁路油罐车使用其表号的后三位数字与其系数相乘

考题 汽车油罐车既是运输工具,又是一种计量器具,罐车的油罐经检定后可用于()。A、油品交接B、油品计量C、油量计算D、容积标定

考题 下面关于铁路油罐车的油量计算,说法错误的是()。A、计算油量时需要进行罐壁温度修正B、保温铁路罐车无须进行罐壁温度修正C、量油尺可不考虑因其本身存在的热胀冷缩而引起的计量误差D、非保温铁路罐车需进行罐壁温度修正

考题 铁路油罐车进行油量计算时,在非常装高度下,其体积值与系数使用靠近法求取。

考题 在进行MPS/MRP计算时,可以定义的计划方案参数包括:()。A、需求参数B、计算参数C、单据设置D、仓库参数

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考题 生产过程中应控制的各种技术数据,是进行物料衡算、公用工程量计算和设备计算的重要依据是( )。A、物料参数B、工艺参数C、流程参数D、设备参数

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考题 由于电脑要考虑的运转参数很多,为了简化电脑的计算程序,通常将嗔油量分成()、修正量、增量三个部分,并分别计算出结果,将三个部分叠加在一起,做为实际喷油量来控制喷油器喷油量。A、基本喷油量B、模拟喷油量C、参照喷油量D、预计喷油量

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考题 单选题应用GB/T19779计算卧式金属罐、铁路罐车和汽车罐车油量时,如果油品高度介于编表高度之间,则可采用()的方法进行计算。A 高度就近靠B 内插C 近似高度D 按厘米高度靠