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Ω环换热器经过多次检修以后,Ω环仍可继续使用。


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考题 检查时发现活塞杆填料函中的刮油环出现明显的拉痕,应采取()的措施。 A、打磨修理后继续使用B、继续使用C、换新环D、将其放在不重要的部位

考题 进行环甲膜穿刺时,患者出现剧烈咳嗽不能制止时,仍可继续穿刺。() 此题为判断题(对,错)。

考题 换热器在检修后要经过压力试验。() 此题为判断题(对,错)。

考题 如果测的活塞承磨环外径等于活塞裙部外径,此时应()处理。 A、取消承磨环B、换新承磨环C、不用处理继续使用D、换新活塞

考题 按修理尺寸法修理活塞环槽时,活塞环应A.换新B.换用按修理尺寸制造的环C.继续使用D.用备件

考题 Ω环换热器经过多次检修以后,Ω环仍可继续使用。( )

考题 当压力表的封印损坏或超过检修有效期限,仍可继续使用。

考题 水轮机基础环的作用是()A、承受基础混凝土重量B、承受水流轴向推力C、座环的基础,并在安装检修时放置转轮D、检修时放置底环

考题 活塞如有裂纹,裙部有深划痕,活塞环槽和销孔磨损严重时,()。A、应予以报废B、可更换全套活塞环后继续使用C、可对活塞修理后继续使用D、可更换缸套后继续使用

考题 螺纹锁紧环高压换热器管箱的密封主要是通过垫片,密封盘、压环、(),顶销,螺栓及管箱盖板来实现的。A、四合环B、垫片C、密封盘D、螺纹锁紧环

考题 装置的高压换热器采用的时螺纹锁紧环式换热器。

考题 换热器在检修后要经过压力试验。

考题 接力器经过吊出检修,而调速环不检修,检修后开关导水叶时,调速环往上跳,请分析主要原因有哪些?

考题 直流电焊机使用中出现环火时,仍可继续使用。

考题 如汽缸壁磨损较轻,其最大磨损量、圆度、圆柱度及汽缸间隙均未达到使用极限时,可更换()后继续使用。A、全套活塞环B、活塞C、一付气环D、油环

考题 高压换热器采用螺纹锁紧环式密封结构,有何特点?

考题 换热管腐蚀穿孔、开裂和螺纹锁紧环式换热器管板密封漏可引起换热器内漏。

考题 螺纹锁紧环高压换热器管程与壳程之间的密封是定位环、()、内部螺栓、环垫和壳程垫片实现的。A、四合环B、垫片C、密封盘D、螺纹锁紧环

考题 关于分体式螺纹锁紧环换热器的说法,下列选项正确的是()A、当发生壳程介质外漏时,可在线紧固内圈压紧螺栓消除B、当发生管箱侧介质外漏时,可在线紧固压紧螺栓消除C、检修时可通过旋出螺纹锁紧环,达到抽出管束的目的D、该类换热器仅适用于差压小的工作场合

考题 下列不属于螺纹锁紧环换热器结构的是()。A、管箱、管束B、盖板、端盖C、螺纹锁紧环D、浮头

考题 螺纹锁紧环高压换热器信号孔的作用是()。A、检查螺纹锁紧环高压换热器在运转中发生外密封圈向外泄漏B、检查螺纹锁紧环高压换热器在运转中发生管程和壳程间泄漏C、检查密封圈的变形D、内漏、外漏均可检查

考题 汽车发动机检修,活塞环的使用期限由()决定。A、油环B、第一道环C、第二道环D、气环

考题 加氢装置使用的高压换热器通常采用()等型式。A、普通U型管式换热器B、板式换热器C、喷淋式换热器D、螺纹锁紧环式换热器

考题 交流接触器在检修时发现短路环损坏,该接触器()使用。A、能继续使用B、不能继续使用C、在额定电流下可以D、不影响

考题 问答题接力器经过吊出检修,而调速环不检修,检修后开关导水叶时,调速环往上跳,请分析主要原因有哪些?

考题 单选题按修理尺寸法修理活塞环槽时,活塞环应()。A 换新B 换用按修理尺寸制造的环C 继续使用D 用备件

考题 判断题当压力表的封印损坏或超过检修有效期限,仍可继续使用。A 对B 错

考题 单选题活塞环槽磨损后光车,对其活塞环的要求是()。A 不得使用加大尺寸的活塞环B 允许使用两个尺寸以上的活塞环C 不允许使用两个以上尺寸的活塞环D 槽脊减薄量超过25%,仍可按加大的环槽配环