考题
运送物料时，每次开车前，把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况，挂好保险绳。确认无误后，方可发出开车信号。（）此题为判断题(对，错)。
考题
开车前,应检查切刀刀盘是否油垫刀料及夹刀料,以免开车时影响切刀与模板的接触状态,造成缠刀。()
此题为判断题(对，错)。
考题
团体旅客必须在()办理退票。A.开车48小时以前B.开车前48小时C.开车24小时以前D.开车后2小时
考题
团体旅客办理改晚乘车签证手续时，必须在（ ）办理。A．开车前48小时以前B．开车后2小时以后C．开车后48小时以后D．开车前2小时以前
考题
每次切轨前切轨机必须预先在怠速状态下空转1分钟后，方可进行切轨作业。
考题
一切电话中断时，在自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，列车必须在车站停车联系后再开车。
考题
在正常开车过程中开车阀可以手动切向地面，或可手动切向模板。
考题
运送物料时，每次开车前把钩工必须检查牵引车数，各车的连接和装载情况。
考题
正常停车时，当淤浆密度降到400kg/m3，HV311切回F301后，继续进行冷循环期间，LV301不可以一直处于关位。
考题
切粒机开车时扭矩过高的原因有（）。A、切刀刀口损坏或钝化B、开车前下料量设定过高C、切刀液压设定过低D、切粒机转速过低
考题
切粒机在下面（）情况下应磨刀.A、原始开车时B、长时间停车后的开车C、切刀、切刀转动体、模板等切粒系统中元件更换后D、切刀机系统找正之后
考题
开车前，应检查切刀刀盘是否有（），以免开车时影响切刀与模板的接触状态，造成缠刀。
考题
化工投料时当环管的密度到（）gPP/lPR时，可以将排放三通阀（HV311）切向袋式过滤器。A、100~120B、120~140C、140~150D、150~180
考题
切粒机开车时扭矩过高的原因是（）。A、切刀刀口损坏或钝化B、开车前下料量设定过高导致模板上形成薄膜C、切刀液压设定过低D、切粒机转速过低
考题
装置检修恢复开车前，对（）等一切安全设施，进行全面检查，必须处于良好状态。
考题
办理改晚乘车签证手续最晚不超过开车后2小时，团体旅客必须在（）办理。A、开车前12小时B、开车48小时以前C、开车24小时前D、不办理
考题
团体旅客必须在（）办理退票。A、开车48小时以前B、开车前48小时C、开车24小时以前D、开车后2小时
考题
团体旅客必须在（）办理改晚乘车手续，否则不予办理。A、开车6小时以前B、开车12小时以前C、开车24小时以前D、开车48小时以前
考题
对伤员使用止血带止血，绑扎一段时间后需放松一次，每次放松时必须（）。A、用力B、快速C、缓慢
考题
车站行车室内一切电话中断时，如列车无线调度通信设备故障时，列车必须在车站停车联系后再开车。
考题
判断题一切电话中断时，在自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，列车必须在车站停车联系后再开车。A
对B
错
考题
填空题装置检修恢复开车前，对（）等一切安全设施，进行全面检查，必须处于良好状态。
考题
判断题车站行车室内一切电话中断时，如列车无线调度通信设备故障时，列车必须在车站停车联系后再开车。A
对B
错
考题
判断题运送物料时，每次开车前把钩工必须检查牵引车数，各车的连接和装载情况。A
对B
错
考题
单选题团体旅客必须在（）办理改晚乘车手续，否则不予办理。A
开车6小时以前B
开车12小时以前C
开车24小时以前D
开车48小时以前
考题
单选题团体旅客必须在（）办理退票。A
开车48小时以前B
开车前48小时C
开车24小时以前D
开车后2小时