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制动瓦与制动轮之间的摩擦系数，是随温度的升高而降低的。当温度升到200°C左右时，摩擦系数大约只是原来的（）%，制动力距也随之降低。

  • A、10
  • B、25
  • C、50
  • D、80

参考答案

更多 “制动瓦与制动轮之间的摩擦系数，是随温度的升高而降低的。当温度升到200°C左右时，摩擦系数大约只是原来的（）%，制动力距也随之降低。A、10B、25C、50D、80” 相关考题
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考题 行车制动器制动轮的温度,一般不能超过()℃,否则,必须调整制动瓦和制动轮的间隙。 A、100B、200C、300D、400
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考题 制动瓦与制动轮之间的摩擦系数,是随着温度的升高而降低的,当温度升到200℃左右时,摩擦系数大约只是原来的(),制动力矩也随之降低。 A、10%B、15%C、25%D、50%
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考题 制动瓦与制动轮之间的摩擦系数，是随温度的升高而降低的，当温度升到200度左右时，摩擦系数大约只是原来的()%，制动力矩也随着降低。A.10B.25C.50
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考题 橡胶的摩擦系数随着温度的升高而降低（）
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考题 对气体密度与温度和压力的关系，下列表述正确的是（）。A、气体的密度随温度的升高而增大，随压力的升高而降低。B、气体的密度随温度的升高而降低，随压力的升高而降低。C、气体的密度随温度的升高而降低，随压力的升高而升高。D、气体的密度随温度的升高而增大，随压力的升高而升高。
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考题 短行程电磁铁瓦块式制动器调整电磁铁冲程的目的是松闸时，左右制动瓦与制动轮之间的间隙相等。
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考题 热轧温度范围内，随变形温度提高，摩擦系数将（）。A、增加B、降低C、不变
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考题 制动器的（）磨损严重，当制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、闸瓦
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考题 制动瓦与制动轮之间的摩擦系数随温度的升高而降低，当温度升到200℃左右时，摩擦系数大约只是原来的（）。A、10％B、25％C、50％D、75％
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考题 制动瓦与制动轮之间的摩擦系数随温度的升高而降低，当温度升到200℃左右时，磨擦系数大约只是原来的（），制动力矩也随之降低。A、10％B、15％C、25％D、50％
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考题 在密闭系统中金属腐蚀速度与温度关系是（）。A、随温度升高而降低B、随温度升高而加快C、随温度降低没变化D、与温度无关
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考题 制动衬垫如接触油脂，会（）A、降低制动时间；B、提高响应速度；C、降低摩擦系数D、提高摩擦系数
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考题 制动器的（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。A、制动轮B、弹簧C、瓦衬
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考题 液体的黏性随温度升高而（），气体的黏性随温度升高而（）。A、升高；降低B、升高；升高C、降低；升高
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考题 温度升高时，润滑油的粘度（）。A、 随之升高B、 保持不变C、 随之降低D、 可能升高也可能降低
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考题 用热电偶检测温度的基本原理是，当冷端温度保持恒定，则热端和冷端之间（）A、热电势随温度升高而升高B、热电势随温度升高而降低C、热电阻随温度升高而升高D、热电阻随温度升高而降低
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考题 制动轮的（）有油污时，摩擦系数减小导致制动力矩下降。
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考题 制动轮（）有油污时，摩擦系数减小导致制动力矩下降。A、转轴B、表面C、侧面
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考题 饱和水蒸气压力与温度的关系是：（）A、随温度升高而降低B、随温度降低而增大C、随温度升高而增大D、没有确定规律
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考题 流体的粘性系数与温度之间的关系是？（）.A、液体的粘性系数随温度的升高而增大。B、气体的粘性系数随温度的升高而增大。C、液体的粘性系数与温度无关。D、气体的粘性系数随温度的升高而降低。
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考题 单选题制动瓦与制动轮之间的摩擦系数，是随温度的升高而降低的。当温度升到200°C左右时，摩擦系数大约只是原来的（）%，制动力距也随之降低。A 10B 25C 50D 80
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