考题
供应链管理的实施目标之一是总成本最低化,总成本最低化目标是指运输费用或库存成本。()
考题
根据库存成本和运输成本之间的冲突表明总成本可以寻求最低区域。()
此题为判断题(对，错)。
考题
工程网络计划的费用优化是指寻求（ ）的过程。A.工程总成本固定条件下最短工期安排B.工程总成本最低时资源均衡使用C.工程总成本最低时工期安排D.资源均衡使用条件下工程总成本最低
考题
工程网络计划的费用优化是指寻求( )的过程。A. 工期固定条件下最低工程总成本B. 资源有限条件下最低工程总成本B. 工程总成本最低时的工期安排D. 工程总成本最低时资源均衡使用
考题
工程网络计划的费用优化是指寻求（ ）的过程。
A、资源使用均衡时工程总成本最低
B、工程总成本最低时工期安排
C、工程总成本固定条件下最短工期安排
D、工期固定条件下工程总成本最低
考题
对运输活动进行管理的基本要求有()。A:最长的时间
B:最长的距离
C:最合理的运输方式
D:最低的费用
E:最低的运力
考题
工程网络计划的费用优化是指寻求（ ）的过程。A.资源使用均衡时工程总成本最低
B.工程总成本固定条件下最短工期安排
C.按要求工期寻求最低成本的计划安排
D.工期固定条件下工程总成本最低
考题
工程网络计划的费用优化是指寻求（ ）的过程。
A.工期固定条件下工程总成本最低
B.资源有限条件下最低工程总成本
C.工程总成本最低时的工期安排
D.工程直接成本最低时的工期安排
考题
端点费用最低的运输方式是（）A、铁路运输B、公路运输C、航空运输D、水路运输
考题
当企业按照经济订货批量控制存货时，意味着（）A、订货成本达到最低B、储存成本达到最低C、缺货成本达到最低D、总成本达到最低
考题
总成本曲线图上连接原点到总成本曲线上各点的连接线的斜率的最小点是（）。A、总成本的最低点B、平均总成本的最低点C、平均变动成本的最低点D、边际成本的最低点
考题
从企业角度来说，运输合理化就是要选择运输费用最低的运输方式。
考题
从总成本战略来看，企业物流最优化的经济方案就在（）的最低点。A、运输成本B、库存成本C、仓储成本D、总成本
考题
物流总成本的最低点既不在运输成本的最低点，也不在库存持有成本的最低点，这是整合物流的特点。
考题
对运输活动进行管理的基本要求有（ ）A、最长的时间B、最长的距离C、最合理的运输方式D、最低费用E、最低运力
考题
判断题供应链管理的实施目标之一是总成本最低化，总成本最低化目标是指运输费用或库存成本。A
对B
错
考题
判断题最低的运输费用并不意味着最低的运输总成本，最低的运输总成本也不意味着合理化的运输。A
对B
错
考题
单选题总成本曲线图上连接原点到总成本曲线上各点的连接线的斜率的最小点是（）。A
总成本的最低点B
平均总成本的最低点C
平均变动成本的最低点D
边际成本的最低点
考题
判断题物流总成本的最低点在运输成本的最低点。（ ）A
对B
错
考题
多选题对运输活动进行管理的基本要求有（ ）A最长的时间B最长的距离C最合理的运输方式D最低费用E最低运力
考题
单选题当企业按照经济订货批量控制存货时，意味着（）A
订货成本达到最低B
储存成本达到最低C
缺货成本达到最低D
总成本达到最低
考题
单选题工程网络计划的费用优化是指寻求（ ）的过程。A
工期固定条件下最低工程总成本B
资源有限条件下最低工程总成本C
工程总成本最低时的工期安排D
工程总成本最低时资源均衡使用
考题
单选题端点费用最低的运输方式是（）A
铁路运输B
公路运输C
航空运输D
水路运输
考题
判断题根据库存成本和运输成本之间的冲突表明总成本可以寻求最低区域。A
对B
错
考题
单选题从总成本战略来看，企业物流最优化的经济方案就在（）的最低点。A
运输成本B
库存成本C
仓储成本D
总成本
考题
单选题工程网络计划费用优化是指寻求( )的过程。A
工期固定条件下最低工程总成本B
资源有限条件下最低工程总成本C
工程总成本最低时的工期安排D
工程总成本最低时资源均衡使用
考题
判断题物流总成本的最低点既不在运输成本的最低点，也不在库存持有成本的最低点，这是整合物流的特点。A
对B
错