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保持路基稳定，加强轨道的弹性设计，（）等，是控制高速铁路振动污染的主要方向。

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考题 道路路基是路面结构的基础，路基工程的质量是道路基层、面层平整稳定的关键，坚固稳定的路基是路面荷载承受和安全行车的保障。在路基施工中，只有加强施工质量控制，严格执行技术标准，才能提高路基的稳定性，保证道路的耐久性。
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考题 要保证高速铁路轨道的高平顺性，下列（）项的做法是错误的。A、修筑高平顺性、高稳定性的路基B、采用大跨度、等距桥梁梁跨设计C、提高道床质量D、严格控制执道的初始不平顺
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考题 高速铁路路基的设计理念由原来的以（）控制逐步转变为以（）控制，严格控制路基（）。
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考题 高速铁路隧道内道床标准与路基地段不相同，应采用弹性轨枕或铺设砟下弹性垫层。
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考题 高速铁路要严格控制路基不均匀沉降，在（）m范围内的路基不均匀沉降，将直接造成幅值较大的轨道长波高低不平顺。A、150B、120C、100
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考题 高速铁路，（）是路基工程设计的主要控制因素。
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考题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，路基地段轨道结构由钢轨、弹性不分开式扣件、预制轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层支承层等部分组成。
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考题 在高速铁路路基面设计时，其宽度要大于普通铁路路基面宽度，为什么？
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考题 轨道动力稳定车是模拟列车运行时对轨道产生的压力和振动等综合作用而工作的。
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考题 轨道动力稳定车是模拟列车运行时对轨道产生的（）和振动（）等综合作用而工作的。
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考题 （）由于易腐烂、稳定性差、弹性不均匀等缺点，所以高速铁路基本不用。A、钢枕B、Ⅱ型混凝土枕C、木枕D、Ⅲ型混凝土枕
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考题 所谓轨道铺设是指将轨道铺设在已完成并达到设计强度的路基、桥梁、隧道等建筑物上的工作。
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考题 在目前路基本体填筑标准的条件下，控制高速铁路路基工后沉降的关键是（）。A、控制地基沉降B、控制路基本体沉降C、地基本体沉降
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考题 工务系统高速铁路安全风险控制措施中如何加强路基设备检修工作？
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考题 高速铁路路基面排水设计只须考虑轨道形式，无须考虑电缆槽、接触网立柱基础、声屏障基础等因素。
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考题 高速铁路路基面在无砟轨道正线曲线地段一般不加宽。
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考题 （）是保证路面稳定、路用性能良好的基本条件。为保持路基的良好状态，保障路基在行车作用和自然因素的影响下不发生过大的变形，保持路基基本完整，必须加强对（）。
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考题 问答题工务系统高速铁路安全风险控制措施中如何加强路基设备检修工作？
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考题 多选题高速铁路有碴轨道路基基床表层，采用以下技术指标控制压实质量：（）AK30BnCKDEvd
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考题 单选题要保证高速铁路轨道的高平顺性，下列（）项的做法是错误的。A 修筑高平顺性、高稳定性的路基B 采用大跨度、等距桥梁梁跨设计C 提高道床质量D 严格控制执道的初始不平顺
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考题 填空题保持路基稳定，加强轨道的弹性设计，（）等，是控制高速铁路振动污染的主要方向。
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考题 单选题（）由于易腐烂、稳定性差、弹性不均匀等缺点，所以高速铁路基本不用。A 钢枕B Ⅱ型混凝土枕C 木枕D Ⅲ型混凝土枕
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考题 判断题高速铁路路基面排水设计只须考虑轨道形式，无须考虑电缆槽、接触网立柱基础、声屏障基础等因素。A 对B 错
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考题 填空题高速铁路路基的设计理念由原来的以（）控制逐步转变为以（）控制，严格控制路基（）。
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考题 填空题高速铁路，（）是路基工程设计的主要控制因素。
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考题 单选题高速铁路要严格控制路基不均匀沉降，在（）m范围内的路基不均匀沉降，将直接造成幅值较大的轨道长波高低不平顺。A 150B 120C 100
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考题 多选题道床主要的功能包括（）。A道床将荷载扩散，从而减小路基面上的荷载压力，保护路基顶面B为轨排提供纵横向阻力，起到保持轨道几何形位稳定的作用C道床具有良好的排水作用，减少轨道的冻害和提高路基的承载能力D道床的弹性和阻尼可吸收轮轨之间的冲击振动E由于道床的易作业性，使得轨道几何形位的调整较为方便
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