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单选题
构成追越局面的条件包括:(). Ⅰ、后船只能看到前船的尾灯; Ⅱ、后船赶上前船; Ⅲ、相互驶近致有构成碰撞危险
A
Ⅰ
B
Ⅰ、Ⅱ
C
Ⅰ、Ⅲ
D
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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解析:
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考题
单选题造成自动排渣分油机排渣口跑油的故障有()。 Ⅰ.浮动底盘周向密封圈失效 Ⅱ.分离筒盖上的主密封圈失效 Ⅲ.水封水阀关闭不严 Ⅳ.滑动圈周向密封圈失效 Ⅴ.重力环没锁紧 Ⅵ.浮动底盘与分离筒盖结合处结渣严重A
Ⅰ+Ⅱ+ⅥB
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥD
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
考题
单选题The total quantity of oil discharge into the sea()for existing tankers 1/15000 of the total quantity of the particular cargo or which the residue formed a part().A
does not exceedB
should exceedC
should be up toD
should be no more than
考题
单选题A crew member suffering from hypothermia should be given().A
a small dose of alcoholB
treatment for shockC
a large mealD
a brisk rub down
考题
单选题MIST is caused by().A
forest firesB
smoke from industrial areasC
dust or sand stormsD
water droplets with the relative humidity more than 95%
考题
单选题在多式联运中,统一责任制与网状责任制度的根本区别是().A
经营人与实际承运人对货损是否承担连带责任B
对于货损在适用法律上的区别C
货损由经营人承担还是由实际承运人承担D
与货主签订合同的是经营人还是实际承运人
考题
单选题德国劳氏船级社、韩国船级社、日本船级社、中国船级社的简称分别为()。A
DNV、KRS、NK、CCSB
GL、KRS、NK、CCSC
GL、HGC、JK、CSSD
RS、IACS、NK、CCS
考题
单选题Unlike the globe valve, gate valves give full bore flow without change of direction, such a valve is not suitable to partially open operationAccording to the above sentence, which of the following statements is not true?()A
The globe valve may be suitable for partially open operationB
The globe valve will give full bore flow with change of directionC
The gate valve gives full bore flow with change of directionD
The gate valve is suitable for full bore operation only
考题
单选题下列关于SART使用说法正确的有()。①SART应安装在驾驶台两侧容易接触到的地方;②SART平时以关机状态保存,船舶遇险时要从容器中取出,开机使其处于STANDBY状态,尽量安装在高处;③SART和雷达反射器可以在同一救生艇筏上使用,以增加发现距离;④安装SART时应垂直安装或平躺在海面A
①②B
③④C
②③D
①③
考题
单选题处在海盗侵袭多发的水域,应保持()在上连续值守。A
VHFCH06和MF2182kHzB
VHFCH16和MF2174.5kHzC
VHFCH16和MF2182kHzD
VHFCH25和HF8291kHz
考题
单选题When is the most critical time of bunkering in regards to oil pollution?()A
lining up the systemsB
topping offC
starting deliveryD
connecting hoses and joints
考题
单选题关于变压器的下列说法,正确的是()。A
升压变压器不能降压使用B
降压变压器不能升压使用C
只要保证了额定电压合适,无所谓降压或升压使用D
只要保证了额定电压和额定容量,无所谓降压或升压使用
考题
单选题按照规定,船舶在发生海上交通事故后,下列有关提交书面报告的要求哪项有误()A
在我国港区外沿海水域发生的事故,应在抵达第一港后48小时内提交B
在沿海水域外发生事故的中国籍船,其所有人应在60天内提交C
对外派船员的事故责任者,其派出单位应在60天内提交D
在港区水域内发生海上交通事故,必须在事故发生后48小时向当地海事部门提交
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