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填空题
全车所有司控器于零位，主断路器本身处于正常断开状态，两个或两个以上处于失电状态，主断路器风缸有足够风压，主断路器才能顺利（）。
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考题
SS4型电力机车上,()不是DZlA－200／25型主断路器顺利闭合具备的条件。
A、全车所有司机控制器处于零位B、主断路器本身处于断开状态C、主断路器风缸压力大于400kPaD、劈相机按键处于断开位
考题
消防设备末端配电装置电网一发电机的工作方式说法正确的是（ ）。
A.正常时主电源断路器供电
B.当主电源失电时，控制装置发出指令（无源常开接点），启动发电机发电，主电源断路器立即断开，备用电源断路器闭合
C.当主电源恢复供电时，控制装置发出指令，停止发电机发电，经延时后使备用电源断路器断开，主电源断路器闭合，恢复主电源断路器供电
D.转换时间可调整（0-120S）
考题
消防设备末端配电装置电网-发电机的工作方式：正常时主电源断路器供电。当主电源失电时，控制装置发出指令（无源常开接点），启动发电机发电，经延时后使主电源断路器断开，备用电源断路器闭合。当主电源恢复供电时，控制装置发出指令，停止发电机发电，备用电源断路器随即断开，主电源断路器闭合，恢复主电源断路器供电?转换时间可调整（0-1205）
考题
消防设备末端配电装置自投自复的工作方式说法不正确的是（ ）。
A.正常时备用电源断路器供电
B.当主电源失电时，控制装置使主电源断路器断开，备用电源断路器闭合，备用电源供电
C.当主电源恢复供电时，控制装置使备用电源断路器断开，主电源断路器闭合，恢复主电源断路器供电
D.转换时间可调整（0-120s）
考题
消防设备末端配电装置自投自复的工作方式工作原理为：正常时主电源断路器供电。当主电源失电时，控制装置使主电源断路器断开，备用电源断路器闭合，备用电源供电。当主电源恢复供电时，控制装置使备用电源断路器闭合，主电源断路器断开，恢复主电源断路器供电。转换时间可调整（0-120S）
考题
在CRH1动车组IDU上，网侧断路器图标颜色状态的含义错误的是（）。A、全蓝显示表示断路器被切除并处于闭合状态B、蓝边框显示断路器被切除并处于断开状态C、全红显示表示断路器存在故障并处于断开状态D、红边框显示表示断路器存有故障并处于闭合状态
考题
SS7E型电力机车采用PEV-1/4-B450KPa型风压继电器（9KF）用作主断路器气路保护。当主断路器储风缸压力超过400KPa时，压力继电器动作，触头闭合，接通主断路器合闸电路，主断路器方能合闸，避免主断路器在低气压下合闸。
考题
韶山3型4000系电力机车，2FYJ主要用于主断路器控制电路中，只有当总风风压高于450kPa以上时，才能操纵主断路器，避免主断路器在低风压情况下勉强合闸而机车（）时无法断开，造成不良后果。
考题
多选题动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因（）A两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB）断路器处于断开位B辅助风缸压力过低CEGS、VCB处于闭合状态D04、06车运行配电盘中的（升弓）断路器处于断开位
考题
单选题SS3型电力2FYJ主要用于主断路器控制电路中，只有当总风风压高于（）以上时，才能操纵主断路器，避免主断路器在低风压情况下勉强合闸而机车有故障时无法断开，造成不良后果。A
300KPaB
350KPaC
400KPaD
450KPa
考题
填空题韶山3型4000系电力机车，2FYJ主要用于主断路器控制电路中，只有当总风风压高于450kPa以上时，才能操纵主断路器，避免主断路器在低风压情况下勉强合闸而机车（）时无法断开，造成不良后果。
考题
多选题在CRH1型动车组IDU上，网侧断路器图标颜色状态的含义错误的是（）。A全蓝显示表示断路器被切除并处于闭合状态B蓝边框显示断路器被切除并处于断开状态C全红显示表示断路器存在故障并处于断开状态D红边框显示表示断路器存有故障并处于闭合状态
考题
填空题真空断路器闭合条件是断路器在断开状态、有充足气压、（）处于得电状态。
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