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填空题
轮缘垂直磨损超过限度时，其轮缘根部与钢轨内侧面形成平面接触，当车轮通过道岔时，由于轮缘与钢轨接触处没有弧形，就会使车轮碰及尖轨或爬上（），同样会造成脱轨事故。

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考题 车轮材质过软时,在轮缘磨耗过程中,轮缘受到钢轨的挤压作用,在轮缘外侧靠轮缘顶部形成的突起叫做碾堆。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 当轮对的一个车轮轮缘紧贴一股钢轨的作用边时，另一个车轮轮缘与另一股钢轨的作用边之间便形成一定的间隙，该间隙称为（）。A、相对宽度B、游间C、轮缘厚度D、肥边
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考题 在钢轨上工作的车轮，轮缘厚度磨损达原厚度的50%时，应报废。
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考题 车轮与钢轨接触的圆锥面称为（）。A、辐板B、踏面C、轮缘D、轮辋
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考题 车轮轮缘磨损量超过原厚度的50%时，或轮缘弯曲变形达原厚度的30%时，车轮应报废。
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考题 轮箍与钢轨内侧面接触凸缘部分称为轮缘。
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考题 机车轮轨润滑装置，其主要作用是减少车轮轮缘与钢轨（），提高轮缘（）。
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考题 车轮踏面与钢轨内侧面接触部分称为（）。A、轮心B、轮缘C、轮箍D、踏面
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考题 有锥形踏面的车轮应使用钢轨头的侧面与轮缘接触以防串动而影响水平的准确性。
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考题 车轮出现（）情况时应报废。A、车轮有裂纹B、车轮轮缘厚度磨损为原厚度的50%时C、车轮轮缘厚度磨损为原厚度的40%时D、车轮轮缘厚度弯曲量为原厚度的20%时
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考题 轮缘磨耗超限后的危害是（）。A、使车轮通过道岔时易爬上尖轨B、增加其与钢轨内侧面的摩擦系数C、降低车钩高度，造成列车分离D、加剧车轮的踏面磨耗
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考题 固定轴距过大时有以下害处： 1.车辆在曲线半径小的线路上运行时，外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面，容易扩大轨间距离；并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。 2.轮缘容易挤到轨面上，当轮缘有缺陷时，更容易造成脱轨事故。
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考题 车轮与钢轨面接触的外圆周面，称为（）A、轮缘B、踏面C、轮辋D、轮毂
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考题 轮缘垂直磨耗的危害是当车轮诵过道岔时，轮缘可能爬上尖轨，造成挤岔或脱线。
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考题 车轮与钢轨接触面称为轮缘。（　）
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考题 轮缘垂直磨损超过限度时，其轮缘根部与钢轨内侧面形成平面接触，当车轮通过道岔时，由于轮缘与钢轨接触处没有弧形，就会使车轮碰及尖轨或爬上（），同样会造成脱轨事故。
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考题 车轮的轮缘是指（）A、与钢轨接触滚动的部分B、车轮内侧突起的部分C、车轮的外侧面D、车轮的内侧面
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考题 轮缘磨耗超限后的危害是（）。A、使车轮通过道岔时易爬上尖轨B、增加其与钢轨内侧面的摩擦系数C、降低车钩高度，造成列车分离D、增加轮对左右摇动
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考题 车轮轮缘磨损超过原厚度的（）％时，或轮缘弯曲变形达到原厚度的（）％时，车轮应报废。
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考题 车轮与钢轨的接触面称为（）。A、轮缘B、轮辋C、轮毂D、踏面
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考题 填空题车轮轮缘磨损超过原厚度的（）％时，或轮缘弯曲变形达到原厚度的（）％时，车轮应报废。
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考题 单选题车轮与钢轨面接触的外圆周面，称为（）A 轮缘B 踏面C 轮辋D 轮毂
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考题 判断题固定轴距过大时有以下害处： 1.车辆在曲线半径小的线路上运行时，外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面，容易扩大轨间距离；并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。 2.轮缘容易挤到轨面上，当轮缘有缺陷时，更容易造成脱轨事故。A 对B 错
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考题 判断题车轮与钢轨接触面称为轮缘。（　）A 对B 错
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考题 单选题轮缘磨耗超限后的危害是（）。A 使车轮通过道岔时易爬上尖轨B 增加其与钢轨内侧面的摩擦系数C 降低车钩高度，造成列车分离D 加剧车轮的踏面磨耗
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考题 填空题轮缘垂直磨损超过限度时，其轮缘根部与钢轨内侧面形成平面接触，当车轮通过道岔时，由于轮缘与钢轨接触处没有弧形，就会使车轮碰及尖轨或爬上（），同样会造成脱轨事故。
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考题 判断题有锥形踏面的车轮应使用钢轨头的侧面与轮缘接触以防串动而影响水平的准确性。A 对B 错
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考题 单选题车轮的轮缘是指（）A 与钢轨接触滚动的部分B 车轮内侧突起的部分C 车轮的外侧面D 车轮的内侧面
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