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填空题
大连港交通十分方便，（）正线与东北地区发达的铁路网连接。公路有全国最长的（）与东北地区的国家公路网络相连接，是中国南北水陆交通运输枢纽和重要国际贸易港口之一，在国际贸易和国内物资交流方面起着重要作用。
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考题
2012年全国国道网车流量较大的地区主要集中在北京、天津、上海、江苏、浙江、广东和山东，上述省市国道网的日平均交通量均超过2万辆。全国国道网日平均行驶量为244883万车公里，北京、天津、河北、山西、上海、浙江、湖北、广东的国道年平均拥挤度均超过0. 6。其中，国家高速公路日平均交通量为22181辆，日平均行驶量为148742万车公里；普通国道日平均交通量为10845辆，日平均行驶量为 111164万车公里。全国高速公路日平均交通量为21305辆，日平均行驶量为204717万车公里。（注：交通拥挤度指公路上某一路段折算交通量与适应交通量的比值，反映交通的繁忙程度。）
以下关于2012年日平均行驶量由高到低排序正确的是（ ）。
A.国家高速公路-全国高速公路-普通国道
B.全国高速公路-国家高速公路-全国国道网
C.全国国道网-普通国道-国家高速公路
D.全国国道网-国家高速公路-普通国道
考题
自2013年习近平主席提出“一带一路”的战略构想以来，中国东北地区积极参与其中，取得了丰硕成果。2013年至2017年中国东北地区对“一带一路”国家各区域进出口额如下：
2016年中国东北地区与“一带一路”各区域的贸易中，中国东北地区与之存在贸易顺差的地区有：A.1个
B.4个
C.3个
D.2个
考题
自2013年习近平主席提出“一带一路”的战略构想以来，中国东北地区积极参与其中，取得了丰硕成果。2013年至2017年中国东北地区对“一带一路”国家各区域进出口额如下：
若中国东北地区继续保持2016—2017年与亚洲大洋洲地区的贸易出口增长率，则中国东北地区与亚洲大洋洲地区的贸易出口金额首次超过2013年贸易出口金额的年份是：A.2020
B.2023
C.2022
D.2021
考题
自2013年习近平主席提出“一带一路”的战略构想以来，中国东北地区积极参与其中，取得了丰硕成果。2013年至2017年中国东北地区对“一带一路”国家各区域进出口额如下：
下列说法错误的是：A.自2013年到2017年中国东北地区同非洲及拉美地区的贸易顺差不断下降
B.2016年中国东北地区同“一带一路”各区域的出口额均低于2015年
C.2015年中国东北地区与亚洲大洋洲地区的进出口贸易总额占该年份中国东北地区与“一带一路”地区进出口贸易总额的比重已超过50%
D.2014年中国东北地区与南亚地区的贸易顺差高于该年份中国东北地区与其他任何一个“一带一路”地区产生的贸易顺差
考题
大连港交通十分方便，（）正线与东北地区发达的铁路网连接。公路有全国最长的（）与东北地区的国家公路网络相连接，是中国南北水陆交通运输枢纽和重要国际贸易港口之一，在国际贸易和国内物资交流方面起着重要作用。
考题
多选题城市货运场站的配置应该满足的要求有（）A路网中交通通过量小、连接路段多且具备建设条件的节点，应作为公路枢纽的主选场站B与公路主骨架有快速、方便的通道C要能与市内集疏道路系统有机结合D在火车站、机场和港口附近，可能需要设置专门的公路集疏货运场站E应该依托公路主骨架布设
考题
单选题以下关于2012年日平均行驶量由高到低排序正确的是（ ）。A
国家高速公路—全国高速公路—普通国道B
全国高速公路—国家高速公路—全国国道网C
全国国道网—普通国道—国家高速公路D
全国国道网—国家高速公路—普通国道
考题
单选题下列说法错误的是：A
自2013年到2017年中国东北地区同非洲及拉美地区的贸易顺差不断下降B
2016年中国东北地区同“一带一路”各区域的出口额均低于2015年C
2015年中国东北地区与亚洲大洋洲地区的进出口贸易总额占该年份中国东北地区与“一带一路”地区进出口贸易总额的比重已超过50%D
2014年中国东北地区与南亚地区的贸易顺差高于该年份中国东北地区与其他任何一个“一带一路”地区产生的贸易顺差
考题
问答题东北地区春季，公路路面常出现“弹簧”，冒泥浆等“翻浆”病害。试简要解释其原因。为什么南方地区不出现此病害？东北地区的秋冬季节也不出现“翻浆”？
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